サスペンション交換②

ショックにダウンサスを組み込みました。純正よりも短いのでコンプレッサーが無くても普通に組めます。

外す時と同じでヘックスで頭を押さえながらナットを回してください。ネジ切りが途中までなのでナットが止まるまで回して下さいね。

あとは取り外しと同様に取り付けて行って下さい。ジャッキを上手に上げ下げして付けるのがコツ。

写真は一気に飛んでしまいますが、今度は運転席側。
エンジンルーム内のヒューズボックスをうまく取り外せるかがカギです。前側１個、奥側２個の爪押して取り外して下さい。

あとは助手席側と同じ手順です。

一気にすっとんでもうリアサス組んじゃってますけど・・・ｗ

ホイルナットを緩めたあとに、牽引フックでジャッキアップ、ウマかけるまではフロント一緒ですね。

この時もジャッキをサス下にかけて上手に上下させるのがポイントちょうどいい高さにしてサス下のボルトを取りましょう。
簡単に抜けますよ。


ボルトも左右２本手早く外し、さぁサスを交換だー！

あれ・・・外れない！！！サスが全然外れない！！！ｗ

なんなのかと。何故だー！

そういえばFFならばウマかけた時点で外れてるような・・・・

４ＷＤということでシャフトが左右独立し、しっかりと入っているので外れないのかな～とか防錆剤でねっぱってるのかな～とか色々考えましたけど考えても仕方ないのでとりあえずブレーキドラムを蹴飛ばすと、ガコッと外れましたｗ

純正サスより上下のブッシュを取り外して、新しいサスに組み付けます。入れる時もドラムを押し下げて入れれば楽ですよ。

しかぁーし！！！右後ろが外れない！ドラム蹴ろうが外れない！
う～～～むむむむ・・・・。ゴムブッシュ破損覚悟でマイナスをつっこみｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘ・・・・　でやっと外れました！！！

あとは外す手順と逆に取り付けて行きましょう。

はい完成！！！

目視では５センチ程度下がっています。
（間隔は後程測ってUPしますねｗ）

リアの方が多く下がっているように見えますね。

ジャッキのポイントで見ると水平なので問題ないでしょう。

師匠いわくリア下がりに見えるのはホンダの宿命との事ｗ
フェンダーのラインの問題だそうです。

交換に際して絶対に必要な工具としては

・フロアジャッキ（ローダウン車用がいいのかなあ）
・ウマ
・レンチ（大小必要ですね）
・ソケット（１９、１７，１４、１０等々）
・レンチ←→ソケット間の延長のやつ、フレキシブルに動く延長のやつ
・ヘックス（6mmだったかな？）
・その他一般的な工具（ドライバーなど）

あんまり使わないけどあった方がいいかなと思うもの
・サスペンションコンプレッサー

以上です。


錆止材まみれになる覚悟さえあれば誰でも出来ると思います！ｗ

おつかれさまでした。