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本庄ドリフトチャレンジ前日に取り付けた ヤ〇オクトラ〇トモドキオイルクーラー(*^^*)


フィッティング？が合わないと漏れ出しやすいとか 取り付けてから 振動でクラックが入りやすいとか・・・

怖かったので 固定する時に

ゴムの板を挟んで 振動対策♪

ちょっと寸法が小さかったので アルミ導風板を丸く曲げて取り付けて

ドキドキの エンジン始動・・・・







漏れ無し(*^^*)♪


フッ・・・(￣ー￣) 良い買い物だったﾅ・・・安くて寸法違って 冷却効率が悪くなったって・・・

"漏れなきゃOK♪"


これで準備万端♪ 意気揚々と 当日の朝 早めに集合場所のパーキングエリアに行くと・・・何やら微かに焼けた匂いがするので 車を停めてボンネットを開けると・・・また少しだけ煙が・・・

 
また ちょっとだけど漏れ出してる・・・( ；∀；)

すでにパーキングエリアに着いていた みん友逹のぐっち～♪部長に話したら・・・

『あぁ・・・俺オイル4L持ってるから 大丈夫だﾖ(￣ー￣)♪  』

い、いやいや・・・そこまで漏れてないっｽ(；゜∀゜)

一応 私も 1,5L持ってきてますので・・・_(^^;)ゞ


そんなこんなでしたが・・・大会も無事終了、無事帰宅して・・・ オイルもほとんど減ってはいなかったけど・・・





やっぱり お漏らししたままだと 嫌なので←当たり前ですよね_(^^;)ゞ

後日 原因を探ってみました(。・ｘ・)ゞ♪

恐らく 原因の一つとして ホースフィッティング？の テーパー角度が違っていたから・・・じゃないかと思いましたです_(^^;)ゞ

トラストオイルクーラーコアの金具のテーパー角度


汎用トラ〇トモドキオイルクーラーコアのテーパー角度


写真に線を引いてみると トラストオイルクーラーコアは


角度が鋭角で なおかつ 内径が大きくなってました♪

汎用トラ〇トモドキオイルクーラーコアは


角度が違い、外したときにテーパーの面に食い込んだようなスジが残ってましたです(；・ω・)

ホース側の金具のテーパー角度と合って無かったから 圧力がかかると漏れ出してしまったのではないかと・・・

なので 試しに トラストオイルクーラーコアの金具のテーパー角度と同じくらいに削って 当たり面を増やして締め付け直したら・・・漏れなくなりました(*≧∀≦*)

もう少し 様子を見て 残っていたオイルが 漏れなくなったことで 乾いて エンジン側にいかなくなれば・・・煙も出ないし 変な匂いもしなくなるはず←当たり前なのですが_(^^;)ゞ

これで やっと・・・マーキュリーさんに行けるので 確認してもらって・・・大丈夫そうだったら ついでに ミッションオイルも交換してもらおっと ♪(*^^*)♪

本庄ドリフトチャレンジが "車楽人スクール課外授業♪"状態でとても楽しかったので 先にブログアップしてしまいましたが・・・

オイルクーラー ・・・大丈夫だった？( ・◇・)？ という疑問が残ってましたね_(^^;)ゞ

実はですね・・・・液体パッキンで 誤魔化して ウィークデースクールに行ったのですが・・・・
漏れが止まるどころか・・・

アルミ板が持ち上がり・・・


まるで ウォータースプレーのように エアコンコンデンサーにオイルを吹き付けながら・・・

午前中のスクール練習で350cc,午後の練習で500cc近く 減ってしまうほど・・・漏れが加速していって・・・

無事帰宅して ボンネットをあけたら白煙が・・( ；∀；)

かなり 焦りました(爆笑)

雨が降っていたので 何もせずに寝て・・・ドリフトチャレンジ前日の金曜日に休みをもらってあったので 放置プレイ ←オイ

金曜日に オイルクーラー外してみたら


塗装まで剥げて・・・ア・モ(漏)～レ♪(自爆)

白煙の原因は 想像通り ウォータースプレー状態でオイルクーラーから吹き出たオイルが コンデンサー→ラジエターを通過して エキマニに降りかかり 少しずつ燃えていたのではないかと思われますΣ(Ｔ▽Ｔ;)

バンパーの上の部分にまでオイルまみれでした・・( ；∀；)
そもそもの原因は ドリパで練習走行中に ちょっと フロントから土手に刺さって←ほんのちょっとです_(^^;)ゞ

・・・そのあとオイルが漏れて来なかったから ガンガンに走ってましたね_(^^;)ゞ

戻って 秘密基地に 修理 塗装お願いした時 秘密基地のボス(代表)に

『何だぁ？ 大したことないじゃん┐('～`;)┌ ドリパで刺さったから直してっていうから・・・オイルクーラーの導風板が 曲がっているけど 漏れてなきゃOKだし・・・自分で外して軽トラにでも積んで持ってくれば？( ・◇・)？ 今 代車が無いからｻ ・・ 塗装代だけで済むしね(*^^*)』


・・・多分 その時の変形で 徐々に徐々に・・・亀裂が育っていたのかもしれませんね(；・ω・)←それから三年経ってますから_(^^;)ゞ

そう考えると なかなか優秀なオイルクーラーだったと思いますです_(^^;)ゞ

でも 今回 急きょ 注文していたオイルクーラーコアは・・・偽物のヤフ〇クで見つかった トラ〇トモドキのオイルクーラーコアです(爆笑)←だって 一万エンだったんだもん(..)


月曜日に注文しておいて→ 火曜日にウィークデースクールで走って漏れ漏れで帰宅→休みもらってあった金曜日に付け替えて ドリフトチャレンジに行くという・・・

地味にトラブルを抱えながら 準備していたまるかきなのであった(爆笑)

それでは 次回 『漏れなきゃOK・・・のはずが・・・』に 続くのであった・・・なんちゃって_(^^;)ゞ

ドキドキの ドリフトチャレンジ D4クラス ♪

みん友さん達と一緒に 素敵な緊張感を共有しつつ・・・

練習しながら 最後に単走審査してもらう ・・・まずは練習でしっかり走りながら 最後の枠でドリフト大会の雰囲気を緊張しつつも楽しむことが出来ちゃいました(*´ω｀*)♪

いろんな人に応援に来てもらったりしちゃったりして・・・
(車楽人の先生、生徒さん達に♪(*゜Q゜*)♪)

でも 場違い感丸出しのまるかきは・・・ 最下位確実だと思って 開き直って練習してたら・・・佐藤講師から 『イヤホン付けてΨ(￣∇￣)Ψ アドバイスしますので(*^.^*)♪』

・・・クリップ外しまくりで ダメ出し満載でした(自爆)

何回かしたら ようやく ちょっとだけ成功したときもあった？みたい？

そして 午後の単走審査の前にd-stoさんにビデオ撮影をお願いして・・・証拠を残すことが出来ちゃいました(*゜Q゜*)

単走審査のときの外から動画(*´ω｀*)

まずは 一本目


見事にスピン(自爆)


あぁ・・・やってしまった・・・

とにもかくにも ２本目はスクール練習しているときのように・・・いつもの練習のつもりで無事に走りきろうってアドバイスされて・・・

ということで 開き直って 走った ２本目は・・・


何とかスピンしないで走ることが出来ちゃいました(*゜Q゜*)

とは言うものの・・・やっぱり 最下位確実だよなぁ…って思ってたら・・・




え？ 最下位ぢゃない・・・

8台中 5位という結果でした(｀◇´)ゞ


ドリフト検定も緊張するのですが・・・ドリフトチャレンジは 練習出来る本数が多くなってるけど やはり大会なので 緊張感が違いましたね_(^^;)ゞ・・・

久しぶりに 緊張する感じを味わうことが出来て・・・

いい記念になりましたです(///ω///)♪

それは さかのぼること 先週の土曜日のことです・・・

最近 洗車してるときに・・・やけに油？がぽつりぽつりと ボディに付いてるんだけど・・・あれ？

水洗いしてるだけなのに・・・油が浮いてる(自爆)

運転席側のバ バンパーの下から？・・・まさか・・・オイルクーラー？（ ＴДＴ）

頑張って フロントバンパー外してみたら ・・・・ 右側だけが オイルまみれ(自爆)

パーツクリーナー一本使いきってキレイにして ステー外した状態で 試しにエンジンかけると・・・


ア(￣▽￣;)、モ(漏)～レ・・・(自爆)

明日は日曜日・・・月曜日注文ぢゃ 早くてもオイルクーラーコアが届くのは水曜日以降になってしまう・・（ ＴДＴ）


なので・・・液体パッキン塗って 元々あった導風板で挟んでしまえば何とかなる・・・それで スクール練習持たせようとしたのですが・・・



次回・・・・『あぁ・・・』に続くのであった・・・

なんちゃって_(^^;)ゞ