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久々にＳ２Ｋ以外で気になることが。

伊東社長いわく、「イカツイ軽」を出すそうで。
スズキパレットやダイハツタントに勝負を挑む、ウワサのヤツですね。

この分野では後発になるわけですが、商業的にぜひとも大成功してほしいですね。

この記事で個人的には、
「走りの軽もあるが、使い勝手で驚く車」とおっしゃっていたのが気になる。


走りの軽！

こちらもウワサのビート復活？ということでしょうか？


この記事は、ホンダ、新型軽自動車を投入へ…伊東社長「ホンダらしい仕上がり」について書いています。

う～疲れた。今日も日中までは暑かったですしね・・・。
加えて、Ｓ２０００に海苔杉ですな。


>>９月１７日（土）
　暑さにやられたのか、半日横になってました。
　翌日の移動に備え、夜にガソリンを入れに行ったくらい・・・。

>>９月１８日（日）
　自宅→横浜→千葉→自宅
　最近は意識して首都高を使わないようにしていましたが、この日は
　あちこち移動する必要があったため、ガーっと走っちゃいました。
　移動疲れで、夜にご近所の都市温泉へ出撃。あーさっぱりしたぁ。
　
久々に首都高をメインで使ってふと思ったのですが、わだちや高速高架のジョイント部分
で受ける衝撃が強くなっている気がします。
ビルシュタイン装着後の距離がそろそろ５万km近くになってきたからでしょうか？

OHしなきゃだめかな？

新型の欧州シビック！
先代型デビュー当時も、日本に入れてぇ！と「青年の主張」をしてしまいましたが、この新型も日本に導入してほしいです～！

導入で気になるのはFITとの競合と変速システム（MT？CVT？はたまた新開発のデュアルクラッチ！？）をどうするか、でしょうか・・・。


先代は「タイプＲ」で入れてきましたが、マツダアクセラを見ていると、「元気な５Dr」ってニーズがあると思うんですよね・・・。
新型はまじめに日本で売れるようにコーディネイトすれば勝算アリと思いますが、いかがでしょうかホンダさん！

先週からＳ２０００の出撃頻度が異常なんですが・・・

本日は夜遅く、自宅と羽田空港を往復しました。

羽田までの道（湾岸道）は、屋根を開けて走ると気持ちいいですねぇ～。

今日も走りました～。淡々と市街ですが・・・。

ガソリン残量がちょっと不安だったので早めに給油しました。
でも給油量は２０リッターで固定しているため、どうしても燃費記録が
落ちてしまいます。
入力しないほうがいいんですかね・・・。



平日でしたが比較的渋滞は回避できました・・・エアーナビの言うことを結構無視しましたが！

湾岸高速を移動中、羽田近辺で同時に２機のジェットが離陸するところを偶然見ました～。
滑走路が増えると、あんな離陸ができるんですね♪