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昨日、埼玉から東京に向けての走行中に突然死したウインカーですが、このままでは安心して公道を走れないため、速攻で修理することとしました。

【原状】
・ハザードは点灯せず、リレーもカチカチいわない
・左ウインカーは点灯しないが、リレーはカチカチいう
・右ウインカーも点灯しないが、リレーはカチカチいう
・キーレスを動かしたとき、左ウインカーのみ点灯する

う～ん、、、、
リレーはカチカチいうし、キーレスを動かしたときにウインカーが点灯することから、リレー自体の故障ではないだろう。

リレーの配線抜けか？？と思って確認したが、配線抜けは無し。

そうすると、、、ハザードのヒューズが切れたのか？？？

ビンゴ♪


さっそく、スペアの10Aと交換します。


で、試しにハザードをつけると、、、
2回点灯して事切れる。。。

ヒューズは案の定、飛んでいる。。。

う～む、、、これはどこかで配線がショートしておるぞ、、、

とりあえず、予備の１５Aのヒューズをつけて点灯試験。

左ウインカーは、、、問題なく点灯します。

右ウインカーは、、、あれ？？2回点灯して切れた。。。

そういえば、右ウインカーを出したときに、いきなり点灯しなくなったのだよな。。。

うむ、きっと、ステアリングコラム内の配線がどこかでショートしているに違いない。
（仕事着のまま）ステアリングコラム分解決定。

イナバウアーをしつつ、ステアリングコラムを分解します。

配線を点検、、、点検、、、点検、、、ん？？？

配線切れ＆キーシリンダー金属部分に接触している箇所発見！！


ここを、ビニールテープで補修して、、、


大正解。

ウインカーは速攻で治りましたとさ。
フェラーリなんて、こんなもんですよ。

ウインカーが突然効かなくなりました。

リレーの配線が抜けた？
それともヒューズ？？
リレー自体の寿命？？？

要調査だなあ。

456OCの皆様

せっかくコーンズのラウンジの案内が来たことですし、
sugityann号の出所も間近とのことですので、
暑気払いをしませんか！？

詳細は、456OCの掲示板をご参照ください～♪

１８６１なるもののインビテーションを受け取りました。

なにやら、青山にある、コーンズ顧客専用のラウンジ（バー？レストラン？？）のようです。
http://www.autocar.jp/newsjp/2015/01/16/107014/

こういうの、嫌いじゃありませんが、中古の魔改造456オーナーが立ち入ってよいのでしょうか。。。
というか、コーンズからは100円くらいの部品しか買っていないのですが。。。

【重要性高】
・エンジンオイル、フィルター交換
・オイルタンク下部Oリング交換
・ブローバイパイプオイル漏れ修理

【重要度中】
・リアウイングモーター手動化
・マフラー排気バルブへの回転数センサー取り付け
・圧縮漏れ検査
・リアマフラー配管取り回し見直し
・助手席側4点式シートベルトアンカー設置
・リザーバータンクからの水漏れ配管交換
・ホイールセンターキャップ交換

【重要度低】
・GTAブレンボ流用、キャリパー塗装
・足回りブッシュ全交換
・マラネロパワステポンプ流用、車高調整用配管撤去
・マラネロステアリングラック流用

【重要度超低】
・マラネロエンジンスワップ
・全塗装

だんだん手を入れられる部分が減ってきてしまったなあ。。。
手がかからなくて困った困った。。。