カプチーノ　異音　ジャダー特集

私のカプチのコンセプトは
楽しく安全に気持ち良く走ることなので
異音とジャダー（振動）は許せないので
異音とジャダーの原因を探りました。
今回も地味系の作業のレポートです

100キロ出すと
謎の異音
デフの故障かと思いましたが
プロペラシャフトのユニバーサルジョイントの固着が
原因だったみたいです。
（リア側のみが固着していました。
センター、フロントは大丈夫でした）
滅茶苦茶動きがシブいです・・・

ここ壊れる話は聞かないので
やっぱり私のカプチだけかｗ

ユニバーサルジョイントの
Cリングを取り外して
そこからグリスを注入
上下左右首振りをしてゾイルスプレーを浸透させたら
新品並みの動きになりましたｗ

プロペラシャフトの後方を持ち上げると
ユニバーサルジョイントが下を向きますｗ
グリスアップ前は動かない状態でした。
持ち上げてみて下に向かなければ
固着しています。

ゾイルパワーを信じます。
グリス切れがまた発生したらまた異音がでます。
やはり新品交換ですね。ゾイル先生頑張ってｗ

異音が消えました。
ここが固着するだけで異音が出るなんて
車は謎だらけです。

９－１０万円でカプチーノのプロペラシャフトが
まだ新品で購入可能です。

謎のカラカラ音
ミッションかエンジン後方で聞こえます。
ミッションを下してみると
クラッチは壊れてなさそうなので
強化クラッチを組んでミッションを乗せようと思いましたが
パイロットベアリングを回してみると
動きません。
パイロットベアリングというのは
フライホイールの真ん中にあるベアリングのことです
問題なければスムーズに回ります。

パイロットベアリングを分解してみると
錆びてグリス切れが発生しています。

クラッチ交換は
クラッチディスク
クラッチカバー
レリーズベアリング
同時交換推薦ですが
パイロットベアリングも追加した方が良さそうですｗ
（触ってみてスムーズに動かない場合）

おお、
パイロットベアリングを交換したら
カラカラ音が消えました。

クラッチを踏むと謎の音がしました。
詳しいじいちゃんに聞くと
レリーズベアリングが前方に行きすぎている？とか
なんとか・・・

ニワカなのでなるほど分からんｗ状態

レリーズアームは動く量が決まっていて
余計に前方に動いているので
異音が出ている？。

？？？

とりあえず、クラッチの遊び調整をやり直しなさい！
と助言をいただいたので
遊びを調整したら
異音が消えた！

クラッチケーブルはダイレクトに動かすので
カプチはバイクですねｗ

最後に
4000回転丁度ですごいジャダーがでました。

どうやらマフラーの吊りゴムが原因らしく
フジツボのマフラーは吊りゴムがたったの2か所で
固定されています。
強化エンジンマウントのせいで余計振動が増えて
ジャダーが発生したもようです。
据置マフラーはジャダーはでません。

純正マフラーハンガー　ジャダーがひどい
強化マフラーハンガー　ジャダーがひどいが少し減った
ジュラン超強化マフラーハンガー　
だとジャダーが消えました。
でも、負荷がかかります。

このジャダーのせいでミッションを下してしまいました。
マフラーリングの固定数が少ない場合は
注意が必要です

気持ちよく走れるぞ！

古い車なので少しの異音や振動は
我慢します。