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イイね!
2015年02月25日

ふざけろよ!!

ふざけろよ!! ロッキー

県庁で見かけたのですが、、、

グリルから後期なのが分り

1993年式だと仮定すると、20年以上!!

良く持っていますね~硬派な4WDがないからでしょうか!?

かなり綺麗でしたので、距離も薄く~いざという時しか出動しないのでしょうかね!?!?




本格的なラダーフレームの上に、排気量1,600ccのエンジン、3ドア・レジントップのボディーを載せる。レジントップは取り外しができ、簡単にオープントップとすることも可能である。

当時は数少ないコンパクトサイズのクロカンであったが、1988年発売のスズキ・エスクード市場で先行されたこと、当初からAT車の設定がなかったこと、SUV的ではない武骨で地味な外見などが災いし、販売面は芳しいものではなかった。

更にモデル後期の1994年には、乗用車感覚のクロスオーバーSUVの先駆けとなるトヨタ・RAV4が登場し、国内市場での競争力不足は決定的となった。

エンジンはHD-E型1,600cc 直列4気筒 SOHC。アプローズに搭載されていたものを縦置き化。最高出力は105馬力。ダイハツお得意のディーゼルエンジンの設定はない。

また、補給部品の種類を少なくするため、当初、樹脂製オーバーフェンダーの色数を絞っていた。そのため、グレーメタリックとブラックメタリックの単色以外の全てのボディーカラーで、下半がグレーメタリックのツートーンとなっていた

1993年8月 マイナーチェンジ。灯火類やフロントグリルの変更。新グレードの追加など。

1997年4月 RAV4との調整や、一回り大きいサイズのラガーとロッキーを統合し、テリオスが引き継ぐこととなり、生産を終了した。


ブリザード・ロッキー探したいww



KATUMI懐かしいTOT
ブログ一覧 | 気になる1台 | 日記
Posted at 2015/02/26 07:51:31

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この記事へのコメント

2015/02/26 09:13:14
おはようございます。

この方、一時期「曙」との噂が有りましたよね...(笑
コメントへの返答
2015/02/26 09:14:39
おはようございます~

ありましたね~~

しかし相原勇懐かしいですね♪
2015/02/26 09:58:09
な、なつかしい!

…ここ20年くらいロッキーを見ていないような気がしますw
コメントへの返答
2015/02/27 18:27:33
懐かしいですよね~

自分も通り過ぎて戻ってしまいましたww

後は、ラガーを見つけコンプ目指します!!
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