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イイね!
2013年08月30日

ドリドリは、ランチのあとで…。とか…。

ドリドリは、ランチのあとで…。とか…。 あ、今日も、どうも。(o ̄∀ ̄)ノ”ぁぃ









元気っすか?








自分はと言えば…。

さまざまな準備期間を経て、無事に本懐を遂げてまいりましたっ!(*^-^)ゞ 敬礼♪


「失礼ながら、お嬢様。お嬢様の脳みそはドリドリでいらっしゃいますか?」テ・キ・ナ…。


って、言っておきながら…。当日の自分の頭は路面温度上昇と共に…。

まさに、トロトロだった者です…。( ̄□||||!!





先だっての話し…。




ちょっとお出かけしてきました…。(笑



え?

ここから? (T▽T)アハハ!





いきなし、ココ行っちゃう(笑



そう、メインストレート♪

なんか、わくわくすりゅ~♪



PITにINしています。




説明が遅くなりましたが、この回は日本でも国際レースが開かれるとかで…。

まあ、言ってみれば、いろんな意味で有名な、FSW(富士スピードウェイ)で、年に何回か

開催される、4輪オールジャンル走行会「All Style Meeting」に初参加してまいりました♪v(*'-^*)bぶいっ♪


まあ、その様子を、二回に分けて書こうかと…。




まず、PITに入ると、ブリーフィングまでに少々時間がありますので、車両の整備とか受付とか済ませて、ゼッケンを貼ったり、いろいろ…。

スペアタイヤ外しちゃう♪



あ、そいや…。静穏化の為に、この箇所にフラッシュバンドを全面に張っておくのを、すっかり忘れてた…。

静穏マット類は、この上に施工されるから、まあ問題無いっちゃないんだけどね…。

でも、また時間ある時にやっとこうかし…。



ULTRA Downy號です♪ ゼッケン番号3ゲットン♪



ちょっと、いたずら…。↑_(ΦwΦ;)Ψウケケ



灯火類のテープ貼り…。



FSWのレギュレーションでは、ガラス製の灯火類のみテープ張ればいいみたいです…。


周りの、みなさんの車両は、わりと新目の車両ばかりだったので、自分だけってのもなんかね…。

だから、取っちゃった…。(笑 あくまでも、この回の場合ですので…。



やっぱし、この方がすっきりしてていいや♪



ほどなくして、ブリーフィング開始…。

当然ですが、写真無いです。

旗の意味や、出される場所。

降雨時の危険箇所など、もろもろ時間をかけて説明がありました…。

FSWの場合、降雨時は…。


アウディーの看板付近とレオンの看板付近は

ハイドロプレーニング現象に要注意っ!

だそうです…。



無事に終わって、この時は主催者側からお弁当いただきました。(= ̄▽ ̄=)V やったね



それが、意外や意外に、むちゃ美味いのです♪

なんか、ココの仕出しは美味しいとの評判らしいです…。

さすが、FSWでしょうか…。わかってますね~♪


お弁当で、大満足です♪




さてと…。


本題に…。




自分は、今回初参加と言うことで…。

スーパービギナークラスでエントリーです♪

この後、エンジョイクラスにしとけば良かったと、思ったりして…。(T▽T)アハハ!

だって、30分は長すぎるかなと…。

エンジョイクラスは、20分走行が3回出来ます。

自分のクラスと他は30分走行が2回出来ます。

3回走れたほうが良かったな~♪



まず初めは、各クラスごとに下見走行です♪



エンジョイクラスが下見走行終えて…。


自分たちのクラスです♪

各車が順次PITアウトして並びます…。




ミラーには…。




すみません、走ってるときの写真は無いです…。(笑


それから…。


本走行♪


前のクラス…。

エンジョイクラスなのに…。

むちゃ早い…。なんですか?あのオデッセイは?


ミニバン恐るべし…。((+_+))


自分たちの走行時以外は、モニターで他のクラスがライブで見れますので、なかなか楽しいです♪


ノーマルクラスは、もうね…。

レーサーですね♪



で、自分取り…。(笑



同じクラスのおじさんから、スティーブマックイーンやねぇ~♪って…。

あざーす♪(^人^)感謝♪


渋さが違うけど…。( ̄m ̄〃)ぷぷっ!






Sボタン、ポチットな、してしまいました…。(T▽T)アハハ!

したら…。

高回転を維持するので、シフトダウンできましぇん…。

マニュアルモードに切り替えても、なかなかコツがつかめずに…。

MT車は、この点が良いんでしょうね♪


まあ、でもなんか楽しい♪

むちゃむちゃ、オモロなのです。v(*'-^*)bぶいっ♪


EPS作動しまくり…。

EBDつきABSも作動しまくり…。


走ってると、各姿勢制御補助機能のきかせ方と、いなし方がだんだん分かってくるです…。


第一コーナーのフルブレーキで、各装置が働きながら…。

ヴェーパーロック現象に注意しながら、慎重に慎重を重ねて…。

安全運転しすぎちゃいました~。(>o<")

エンジン回転数6千以上ほとんど限界の7千近くまで…。

にしても、良く回りました♪




戻ってきたら、エンジン冷やします♪

すぐに、エンジン止めちゃイカンです…。



タイヤ温度上がってますし…。

空気圧も、1.7まで落としてましたが、2まで上がってました…。

表面も、なかなかいい感じで、溶けてます♪


初回車検控えてるんで、タイヤ交換するつもりで、グリングリン廻してますけど…。

なかなか、良いです♪




第一回目の走行で、2分42秒でした…。遅い…。


NAで、テンロクエンジンの限界がわかりました♪

さらに、リザルト確認したら、ほぼ全域で100キロ以上で走行出来てるのにね…。

なかなか、ムズイもんです…。



レカロも入ってなければ、ハンスも使ってないけど…。

なんか、楽しいです♪

自分的には、こうあるべきかと思いました…。

タイムアタックする人は、すればいい…。

自分のスタイルで楽しむことが出来れば、本望じゃないかなと…。


いろいろと考えさせられる回でした…。




とまあ、こんな感じでどうだろうか…。



二回目の走行につづく…。







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Posted at 2013/08/30 08:17:34

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この記事へのコメント

2013/08/31 09:49:12
あ、これ私が参加したかったけど、日程が合わずにできなかったやつです!!

とっても楽しかったことと思います。
私も前に乗っていた車(30系プリウス)で、FSWの国際レーシングコース、40分のフリー走行を楽しんだことがあります!!

1度体感すると忘れがたいスリリングとエキサイティングですよね!!
コメントへの返答
2013/08/31 10:29:42
みのしーさん

お疲れやまです♪
そうでしたか…。
それはそれは、残念でしたね。

にしても…。
むちゃむちゃ楽しいので、次回は参加できると良いですね~♪
なかなか、感慨深いものがあります♪
...( = =) トオイメ

同企画は、車種を問わない点が、一番の魅力だと感じます♪
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「お酢のチカラとアルミワカンでスノートレッキング とか…。 http://cvw.jp/b/1600661/41062897/
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