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イイね!
2016年10月15日
かなり何度もとっかえひっかえでヤリましたがまだまだアカンすわ~
かなり何度もとっかえひっかえでヤリましたがまだまだアカンすわ~ まんず手順的に駆動系から~

出直しのつもりでクラッチのセンタースプリングを最初の柔らかめに戻してWR6g×6個

プーリーボス調整ワッシャー0.3mmはそのまま


キャブはプラグの様子を見て判断



ちょっと白っぽい焼け方だなぁ~

テールパイプはっちゅうと

穴がシットリ濡れてるので



オイル不足ではないんだろうなぁ~

セオリー通り濃いめを探してみやう


スローを#38から#40へ

メインを#108から思い切って#118に。

ところがどっこい

エジソン始動後

バリバリバリバリバリバリ・・・

カブりまくり;^_^A

気をとりなおしてメインは#112へ



オッシ走らせてみんべ~か

アカン

カブってくるわさ~

つまり何?

メイン#112はやっぱり濃いんだ

ぢゃあ#110

先日#108での抱きつき疑惑

メインが薄いんちゃうんちゃう?

ぢゃスロー#42にしとくべさ



今度こそ発進!

何か濃いにゃ~

んぢゃメインは問題無かったと信じて#108に。



うん軽快に吹ける♪

あ、やっぱり薄いんぢゃね

日中はいいけど夜が心配

メインは#110で決まりだね~

でももう今日はウンザリ気味やめぢゃ~
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Posted at 2016/10/15 18:35:26

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