オナキンのブログ一覧

2ヶ月程前に、たまたまﾌﾟﾛ･ｻｸ選手権というﾚｰｽがあるのを知りました
営業車で御馴染みのﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ・ｻｸｼｰﾄﾞの兄弟車でのﾚｰｽで、「普段、営業に使われている車をそのままｻｰｷｯﾄに持ち込んでﾚｰｽをしよう」的なﾉﾘで、ｵﾌﾟｼｮﾝ誌が始めた企画の様です
ﾜﾀｸｼはﾌﾟﾛ･ｻｸは以前から興味があり、ｺｲﾂをﾍﾞｰｽに改造して走らせてみたいと考えていたので、6月24日に兵庫県にあるｾﾝﾄﾗﾙｻｰｷｯﾄでﾌﾟﾛ･ｻｸ選手権が開催されるという事で見に行く事にしました( ´∀｀)

今回見学に行くのに誰か誘おうと考えましたが、以前みん友のらまっちさんとみんｶﾗ上での絡みで、ﾌﾟﾛ･ｻｸが面白そうという話題になった事を思い出し、彼を誘いました
らまっちさんは少し前まで自分の車を二台所有していたんですが、現在は一台でしかも車検を切らした状態で保管しているそうで、三度の飯よりｻｰｷｯﾄが好きな彼を誘わない訳にはいきません

ｺﾋﾟﾍﾟですがﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの事も書いておきます

※ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ、装着ﾀｲﾔの組み合わせにより組み分け

ﾃﾞｨﾋﾞｼﾞｮﾝ1：ＮＡ+ＡＴ+ｴｺﾀｲﾔ

ﾃﾞｨﾋﾞｼﾞｮﾝ2：ＮＡ+ＭＴ+ｴｺﾀｲﾔ、もしくはＮＡ+ＡＴ+ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ

ﾃﾞｨﾋﾞｼﾞｮﾝ3：ＮＡ+ＭＴ+ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔもしくは過給機+ＡＴ+ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ

ﾃﾞｨﾋﾞｼﾞｮﾝ4：過給機+ＭＴ+ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ

★車両：車検＆ﾅﾝﾊﾞｰ付であること

　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ：1ＮＺ／1ＮＺ、1ＮＤのみ、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ制限特になし

　　　　　ﾏﾌﾗｰ音：96ｄＢ以下

　　　　　使用ﾀｲﾔ：①ｴｺﾀｲﾔ　15ｲﾝﾁ以下、幅185まで

　　　　　　　　　　　②ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ　16ｲﾝﾁ以下、幅195まで

　　　　　　　　　　　※Ｓタイヤ禁止

　　　　　安全装備：4点式ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ、牽引ﾌｯｸ(前後)必須

　　　　　その他：軽量化不可（ＦＲＰ／ｶｰﾎﾞﾝ製ﾎﾞﾃﾞｨﾊﾟﾈﾙ、ｱｸﾘﾙｳｲﾝﾄﾞｳ、後席＆内装外し禁止）

…と、どのｸﾗｽもなかなか面白そうです
ｴｺﾀｲﾔやATだとﾌﾞﾚｰｷの使い方がﾓﾉを言うでしょうね～

そんなこんなで行ってきました
ｴﾝﾄﾘｰ台数は7台と少し寂しかったですが、各車声をかけて撮影させていただきました
X-TRAD 西岡自動車さん、ｸﾗｽはD2の様です

たぶんですが唯一ﾛｰﾙｹｰｼﾞが組んでありました


じいじい号、ｸﾗｽはD3で中の人はﾌｼﾞﾑﾗｵｰﾄさんです（ﾉｱ･ｳﾞｫｸ乗りの人には御馴染みの、元ﾊﾟﾝ屋さんの車にｽｰﾁｬｰを組んだお店です）




ｽｷﾞﾅﾐ･ﾚｰｼﾝｸﾞ･ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄさん、ｸﾗｽはD2の様です

ﾁﾝｽﾎﾟとｴｺﾀｲﾔがとっても素敵です


MSGｱｸﾃｨﾌﾞさん、D1です

この車両にはいくつか補強ﾊﾟｰﾂが室内にありましたが、製品なのかは不明です


ﾌｧﾆｰﾄﾞﾗｲﾌﾞさん、ｸﾗｽはD4、過給機付きです

ﾊﾟｯと見は地味ですが、走りこんでいそうな車です


ｼﾛｳﾄﾎﾞｯｸｽさん、D4ｸﾗｽです

最初ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰを見た時に艶消しの黒かと思ってたんですが、近くで見るとｶｰﾎﾞﾝ柄のｼｰﾄが貼ってありました
よく見るとｷｯﾁﾘと柄合わせがされており、同業の方？と思って妙に食いついて見てしまいましたｗ


Syoueiさん、D4ｸﾗｽです

綺麗に仕上がった車両ですね


決勝が始まると、移動がしんどいので裏ｽﾄﾚｰﾄと立体交差下でしか撮影しませんでしたが、いくつか載せておきます


















想像していた通りﾕﾙ～いﾚｰｽで、見学に行って良かったです
こういうﾚｰｽを仲間内で出来たら楽しいだろうなぁと思いますね
ﾜﾀｸｼにとって物凄く都合の良い計画ですが、自分の足がﾅｲらまっちさんにﾌﾟﾛ･ｻｸを購入してもらい、改造費はﾜﾀｸｼが持ち、あと何人かでﾚｰｽに出れたらいいなぁという素晴らしい案です
車は勝手に狙っているのが一台あるのですが(´･ω･｀)

昨日は、みん友さんであるEP71野郎さんこと、はまちゃんが兵庫県にあるｾﾝﾄﾗﾙｻｰｷｯﾄに走行会と模擬ﾚｰｽに出るというので、お手伝いに行ってきました( ´∀｀)
去年も似た時期にお手伝いに行きましたが、今回の主催するｼｮｯﾌﾟは以前と違い痛車系のお店という事で、ﾒｲﾄﾞ服のｷｬﾝｷﾞｬﾙがいるかとひそかに楽しみにしていたのですが、昨日のはｶﾞﾁの人達が来る走行会だったそうです…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ﾌﾘｰ走行、予選、決勝とあるのですが、それ以前の時間にも会員が走れる枠があり、はまちゃんは会員なので会員枠の時間も30分間走ってﾀﾞﾒ出しをするとの事です


走り出すとﾜﾀｸｼは特にやる事がﾅｲので、荷物を見張りつつｶﾒﾗﾏﾝに徹します
さすがに流し撮りには自信がﾅｲので、下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる方式で同じｱﾝｸﾞﾙで何枚も撮ります


一本目を無事走りきり、ﾋﾟｯﾄでﾀｲﾔの空気圧の上がり具合や燃料の減り具合をﾁｪｯｸ、更にｱﾗｲﾒﾝﾄの変更等をします
しかし二本目、同じ様にﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄ前でｶﾒﾗを構えているとEP71から「ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾊﾞﾗ」と異音が聞こえます
しかもﾜﾀｸｼの前を50m程通り過ぎた辺りで何かがｺｰｽ上に落ちるのが見えました
1ｺｰﾅｰ手前に車を止め、どうもｴﾝｼﾞﾝがかからない様子で走行枠が終わると牽引されて戻ってきます
その間ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝしてﾋﾟｯﾄで何の工具がいるか考えますが、何が落ちたのか、ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟの原因もわかりません
戻ってきて、とりあえず何が落ちたのかはすぐ理解できました
ﾀｲﾔのﾄﾚｯﾄﾞ部分の剥離でした


昨日はﾀｲﾔを6本持って行っていて、2本を練習で使い切り決勝で新品2本を投入する予定だったのが、予定より早く終わってしまいました
しかし、ｴﾝｼﾞﾝがかからない原因がなかなかわかりません
見た目には、ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ内を通っている配線が剥離したﾀｲﾔで叩かれて千切れているようですが、確認できるのは左ﾌｪﾝﾀﾞｰのｳｲﾝｶｰとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊｰﾈｽ、あと電動ﾌｧﾝの配線1本だけです

ﾋｭｰｽﾞもすべて大丈夫でしたが、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが動きません
ﾘﾚｰも大丈夫でしたが、その裏側の配線が衝撃で引っ張られ、どうも断線しているようです
ある程度のｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ等は持ってきていましたが、配線類はさすがに用意していなかった為、はまちゃん邸まで取りに戻る事になりました
ｴｽﾃｨﾏにﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂのまま配線を取りに帰り、道中の市街地でｺｰﾋｰを買う怪しいｲﾃﾞﾀﾁのはまちゃん(´･ω･｀)


ｻｰｷｯﾄに戻ると緊急ｵﾍﾟです、本当に最低限の復旧のみですが無事ｴﾝｼﾞﾝもかかり、電動ﾌｧﾝも直りました
ﾀｲﾔも急いで付け替え、完成したのは決勝10分前でした
結局予選をﾄﾊﾞしてしまい最後尾ｽﾀｰﾄになってしまいましたが、なんとかｸﾞﾘｯﾄﾞにEPを並べる事が出来ました


決勝が始まると、ｻｽｶﾞは経験豊かなはまちゃんは大人げ無くｶﾞﾝｶﾞﾝいきます
はまちゃん曰く「おばちゃん車」のEP71が最新のｽﾎﾟｰﾂｶｰを毎周抜いていきます

たった10周のﾚｰｽでしたが、12台抜きの9位でした

まだまだ全盛期の頃まではいかずﾘﾊﾋﾞﾘ段階だそうですが、駆け引きや経験はちょっと走行会ﾚﾍﾞﾙじゃﾅｲですね♪

最後にじゃんけん大会がありました
結構景品があってﾜﾀｸｼも2～3回勝ってかっぱえびせん等を貰ったんですが、一番最後に少しずつ余った景品の総取りをかけたじゃんけんで、なんと参加者でも無いﾜﾀｸｼが勝ちましたｗ


走行会も無事終了し、反省会もしてはまちゃん邸に戻りましたが、強烈に疲れてるﾊｽﾞなのにｿｺからまた2時間近く話し込んでしまいました
本当に車好きのｵｻｰﾝ達の話は尽きません(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

昨日は早朝から、みん友さんのEP71野郎さんが兵庫県にあるｾﾝﾄﾗﾙｻｰｷｯﾄで走行会と模擬ﾚｰｽに出るというので、お手伝いに行ってきました( ´∀｀)
まずはEP71野郎さんのお家まで行き、もう一人エボゼロさんという強力な助っ人が合流してからｾﾝﾄﾗﾙに向かいました
ちなみに画像は乗用車で愛機をﾄﾚｯｶｰという牽引装置で牽引している所で、決してEP71野郎さんが駐禁を切られてﾚｯｶｰ移動された訳ではありません(´･ω･｀)

ｾﾝﾄﾗﾙに着き受付等を済ますと、最初の走行まで結構時間があるので、エボゼロさんと共に各部点検をします
しかし丁寧に作り込んでありますね～( ﾟдﾟ)




そして1回目の走行です、30分間なのですがﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで目一杯走りきりました
しかし帰ってくるなり「ﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁがおかしい」と言うので早速ﾁｪｯｸをすると、ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙがｵｲﾙまみれです
これを見た瞬間「あ～、今日の走行はこれまでかなぁ…」と思いましたが、冷静に考えてみるとﾌﾞﾚｰｷﾄﾗﾌﾞﾙにしても、ｵｲﾙの量がﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞにしては多過ぎます
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの方もﾁｪｯｸしてみると、漏れていたのはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでした


出所を探してみると、犯人は矢印の先に付けている後付けのｵｲﾙｸｰﾗｰだとわかりましたが、ｺｱからなのか自作ﾎｰｽからなのか、なかなか発見出来ません
冬という事もあり、思い切ってｵｲﾙｸｰﾗｰを外す事になりました
3人で色々検討した結果、ｺｲﾂとｺｲﾂを外して、ｱｲﾂとｱｲﾂをﾊﾞｲﾊﾟｽさせようとなり、エボゼロさんが的確に進めます

そしてEP71野郎さんとﾜﾀｸｼでﾌﾞﾚｰｷﾁｪｯｸをすると、ﾌﾙｰﾄﾞにｴｱが残っていましたので2人1組でｴｱ抜きをします

ﾌﾛﾝﾄはap製の対向4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰで、1個のｷｬﾘﾊﾟｰで2箇所からｴｱ抜きをします
それにしても、ｻｰｷｯﾄでﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを販売していて助かりました

エボゼロさんのｽﾋﾟｰﾃﾞｨｰでWRCのﾒｶﾆｯｸの様な働きで、2回目の走行は後半だけでしたが走らせることが出来ました

そしてﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁも好感触になり、模擬ﾚｰｽに挑みます

10周程のｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽですが、草ﾚｰｽといっても各ｸﾗｽの車両が混走しますし、皆が皆目一杯ｱｸｾﾙを踏んでいるので危険度MAXです(´･ω･｀;)


結果は…ｸﾗｽ優勝でした!!

ご本人は「こんなﾀｲﾑで1位って言ってもなぁ～」と悔しがっていましたが、今やﾍﾀな旧車より少ないEP71をﾚｰｼﾝｸﾞｶｰとして一からここまで仕上げ、まともに走らせる様になるだけでも相当大変なﾊｽﾞです
ﾃﾞｰﾀの無い状態からｺﾂｺﾂとｾｯﾃｨﾝｸﾞを積み重ね、ｻｰｷｯﾄに自ら運ぶだけでもかなりの忍耐力と精神力が必要です
表彰式を見ているとそんな事が頭をよぎりました
あれ、目から汗が出るお…(´；ω；｀)

ｻｰﾋﾞｽｼｮｯﾄ(´･ω･｀)