オナキンのブログ一覧

先日の続きです( ´∀｀)
今回のﾘｱ用ﾀﾜｰﾊﾞｰはﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙ式にします
作らされるﾜﾀｸｼにはめんどくさいだけなのですが、黒オサは以前作ってあげたﾋﾟﾗｰﾊﾞｰがﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙ式で、ﾎﾞﾃﾞｨに対してﾃﾝｼｮﾝの掛け具合を調整出来るのが気に入っているらしいです
因みにﾃﾝｼｮﾝを掛け過ぎるとﾘｱｹﾞｰﾄの開口部が簡単に歪み、洗車等をすると水が車内に入り込んで大惨事になるそうです( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八

ﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙというと、正ねじ、逆ねじのﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄがｾｯﾄで必要ですが、逆ねじがそこらでは売っていない上買うと結構高いので、今回は一組で100円位の建築用の物を以前に纏め買いしたのがあったので、それを使います

ﾅｯﾄは赤○で囲ってある部分のみを切り取って使います

そしてﾀﾜｰﾊﾞｰを取り付け後、ﾃﾝｼｮﾝ調整をｽﾊﾟﾅで出来る様にﾎﾞﾙﾄとﾎﾞﾙﾄの間に高ﾅｯﾄを溶接します


またまたやる事が無くなったのか、今度はﾜﾀｸｼの車にﾜｯｸｽを掛け出しました
次はﾄﾗｯﾌﾟ粘土も忘れずかけておくように(´･ω･｀)


そしてﾀﾜｰﾊﾞｰの仮合わせ後、ﾊﾟｲﾌﾟをｶｯﾄする為黒オサ自身がｻﾝﾀﾞｰでｶｯﾄします
普段は仕事風な彼ですが、自分の事となると凄く真面目にこなします


そうこうしていると、みん友のじゅんぶんさんが遊びにやってきました
少し前に噂では聞いていましたが、ｲﾝﾃｸﾞﾗからｼﾋﾞｯｸに乗り換えたそうです
本人はみんｶﾗを長期間ｻﾎﾞっているので、勝手にﾜﾀｸｼが先にうｐしてやりました( ´∀｀)

相変わらずｷｮｰﾚﾂに車高が低いです(´･ω･｀)

そしてすべての溶接が終わり、車体へ取り付けてのﾁｪｯｸです
一見、懸念していた三列目のｼｰﾄやｼｰﾄの脚部分は絶妙に避け、成功に思えたのですが…


ｼｰﾄをﾛｯｸするまでは良かったのですが、ﾛｯｸを解除する時のﾚﾊﾞｰの存在を忘れていました
ﾚﾊﾞｰでﾛｯｸを解除する時に手前に起こす必要があるんですが、この時にﾀﾜｰﾊﾞｰと当たってしまい、解除出来ません

このﾚﾊﾞｰはL型に曲げられており、3人でﾚﾊﾞｰの曲げ方等をｼﾐｭﾚｰｼｮﾝしてみましたが、やはりNGとなりました

今回のﾀﾜｰﾊﾞｰは現状ではﾎﾞﾂとなり、これをﾍﾞｰｽに作り直すか、または一から新規で作り直すかはまだ考えていないんですが、近いうちにやり直すつもりです(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

先週一日と一昨日に一年以上前から構想だけはあった、ぼくちん号のﾘｱ･ﾀﾜｰﾊﾞｰをやっと作りました
70系のﾉｱ･ｳﾞｫｸｼｰのﾘｱ･ﾀﾜｰﾊﾞｰというのは珍しいらしく、黒オサ曰く商品として売っているのは存在しないのでは？との事で、これまでも何度か取り付けのｼﾐｭﾚｰｼｮﾝをしてみたものの、ｱﾁｺﾁがｷﾞﾘｷﾞﾘの寸法なのと、恐らく体感的に感じれる程でも無いかなぁと考えていました
因みに今回もｵﾁがありました(´；ω；｀)

ﾀｲﾔﾊｳｽ上部にある3列目ｼｰﾄ用ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのﾎﾞﾙﾄ穴を利用して固定するので、ｺｺの形に合わせてﾌﾞﾗｹｯﾄを作ります
画像にある2つの赤○は、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの金具がﾎﾞﾙﾄで締め付ける際に動かない為のｽﾄｯﾊﾟｰで3mm程出っ張っています


ｺｲﾂがあるとﾌﾞﾗｹｯﾄがﾎﾞﾃﾞｨに密着しないので、3.2mm厚の鉄板でｽﾍﾟｰｻｰ代わりの物を切り出します


これは先週のうちに切り出していたﾌﾞﾗｹｯﾄで、車体側に合わせて少し曲げてあります


ｽﾍﾟｰｻｰの上にﾌﾞﾗｹｯﾄを置くとﾋﾟｯﾀﾘﾌｨｯﾄ♪( ´∀｀)


更に側面にもﾌﾟﾚｰﾄを作ります


ｽﾍﾟｰｻｰと側面のﾌﾟﾚｰﾄを溶接します


相変わらず溶接はｲﾏｲﾁですが、ﾌｨｯﾄ感はまずまずです


その頃黒オサは暇そうにしていたので、ﾜﾀｸｼの命令で倉庫のｵｰﾃﾞｨｵの配線を作っていました


次にﾊﾟｲﾌﾟの曲げ加工です
曲げる角度はわずかなのですが、ﾜﾀｸｼの実験＆練習も兼ねているので、本番（？）と同じく先日作った専用ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを使って曲げます


許容範囲かな？


続きます(´･ω･｀)ﾉ

みん友のじゃいさんの修理中のﾊﾞｲｸは現在ｴﾝｼﾞﾝが降ろされていて、「ﾌﾞﾗｽﾄしたんでｳﾚﾀﾝｸﾘｱｰを噴きたいねんけど、S-MXのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはいつやりますか？」と昨日連絡がありました
ｴﾝｼﾞﾝはｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄという装置で綺麗になったものの、そのままでは汚れが付き易いのでｳﾚﾀﾝｸﾘｱｰの缶ｽﾌﾟﾚｰで仕上げるという話だったんですが、多分余るだろうし一缶で2500円程するので、二人で折半で使おうという、悲しくｾｺｲお話です(´；ω；｀)

因みにS-MXは半年程前からﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの劣化が急に進み、見た目のみすぼらしさもですが、これではﾗｲﾄもかなり暗くなってるであろうと思う程黄ばんできていました
専用のｺｰﾃｨﾝｸﾞ材を使って綺麗にする方法もある様ですが、ﾗｲﾄの表面をｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで削っていき、仕上げにｸﾘｱｰを塗ります
800番からあて木を使って水研ぎし、1000番、1500番、2000番と順番にﾍﾟｰﾊﾟｰを変えながら進めます
削り出すと茶色いｶｽがﾎﾟﾛﾎﾟﾛと取れ出し、これで綺麗になりそうな手応えです


一方じゃいさんは、ｴﾝｼﾞﾝをﾌﾞﾗｽﾄ後ﾏｽｷﾝｸﾞまでして持ってきていたので、倉庫での自分の作業は塗装するのみです
手持ち無沙汰なのか、合間を見て手伝ってくれました( ´∀｀)




じゃいさんは合間をみてはｴﾝｼﾞﾝにｸﾘｱｰを噴いていたのですが、それを横目で見ながら、「そんなに使ったらﾗｲﾄに塗る分が多分足らんな…(´･ω･｀;)」と思ったので、結局ﾜﾀｸｼの分も買いに行きました




ﾍﾟｰﾊﾟｰ掛けが終わり、脱脂、ｴｱｰﾌﾞﾛｰ等をし、ﾗｲﾄの周辺にﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟを貼ってからﾏｽｶｰというﾋﾞﾆｰﾙが付いた布ﾃｰﾌﾟで養生します


今日は天気も良く、乾燥も早かったので20分程時間を空けながら3度塗りしました

が…

ﾍﾟｰﾊﾟｰ掛けをしていて途中からわかっていたんですが、内側からの劣化もそれなりに進行していて、外側は綺麗になって黄ばみは無くなったものの、白内障の様な状態は残ったままの残念な仕上がりになってしまいました
外側は本当に綺麗になったんですけどね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

因みにこの車の次のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ（？）もｺｿｰﾘ進んでおり、とりあえず部品が揃いました
こいつもどうなるか楽しみやの～♪( ´∀｀)

倉庫の方も随分片付き、少しずつですが作業が出来る環境になってきました( ´∀｀)
暫く倉庫にかかりっきりだった為、色々やりたい事が山ほど溜まっているのですが、そのうちのひとつ、QRMのﾌﾚｰﾑに付けるﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞの製作の際にﾊﾟｲﾌﾟを曲げる作業があり、知り合いの車屋さんに貸していたﾊﾟｲﾌﾟﾍﾞﾝﾀﾞｰという道具を先日引き取ってきました
ｺｲﾂで昔ﾐﾆのﾛｰﾙｹｰｼﾞのﾊﾟｲﾌﾟを曲げましたが、久しぶりに使う事になりました

ﾛｰﾙｹｰｼﾞ製作時、はじめのうちはﾊﾟｲﾌﾟが潰れてしまい話にならなかったのですが、散々苦労した後にﾊﾟｲﾌﾟの中にわずかに小さいｻｲｽﾞのﾊﾞﾈを入れて、強制的にﾊﾟｲﾌﾟの潰れを無くす方法を考え出しましたが、その時に作った専用ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄはφ40専用でした
今回使うﾊﾟｲﾌﾟは外形がφ21.7で肉厚が1.9mm、内径がφ18.9というｻｲｽﾞを、そしてこのﾊﾟｲﾌﾟに合わせて、外径がφ18の工業用(？)のﾊﾞﾈを取り寄せました


ﾊﾞﾈのままでは使い物にならないので、専用ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄとして作ってきました
非常に簡単な作りですが…

M6の長さが70cm程の寸切りﾎﾞﾙﾄにﾅｯﾄを入れ、頭の部分を溶接します
このﾅｯﾄは10mmでしたが、このままではﾊﾞﾈに入らないのでｻﾝﾀﾞｰで簡単に外周を削ります


次に平ﾜｯｼｬｰ、ﾅｯﾄを入れ同じく溶接します


そしてﾊﾞﾈと平ﾜｯｼｬｰを更に溶接します


最後に寸切りに取っ手になるﾊﾝﾄﾞﾙも溶接します


出来た♪( ´∀｀)


まだﾊﾟｲﾌﾟは曲げていないのですが、ﾊﾞﾈを入れてﾊﾟｲﾌﾟﾍﾞﾝﾀﾞｰで曲げた後、ﾊﾝﾄﾞﾙを左回転させるとﾊﾞﾈが抜けてくる予定ですが、ﾐﾆの時とﾊﾟｲﾌﾟのｻｲｽﾞも全然違いますし、巧く曲がるかやってみないと全くわかりません
そこで近々、練習用に黒オサの車の補強ﾊﾟｰﾂを実験的に作る予定です
あくまで実験やで(´･ω･｀)9m