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2016年10月21日 イイね!
これは便利!これからの季節には絶対役に立ちますね〜!

これを取り付けるとインパクトレンチがあれば車載ジャッキでも軽々車をあげれます!

あの、人力ぐるぐるとはおさらばです(^_^)
Posted at 2016/10/21 18:27:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月20日 イイね!
バレーノXTの加速タイムが知りたくて海外のサイト探してたら見つけました

※言語わからないのであくまでも予測です...

国内に入ってくる6ATのブースタージェットのバレーノとはスペックが少し違いますがこれなら現行のスイスポ6MTと互角な走りをしそうです

国内のバレーノXTも結構良い走りをするのかもしれませんね~

Τελικά το Baleno, χωρίς να μπορεί να κρύψει τα μειονεκτήματά του, κάνει κάποια πράγματα πολύ καλά. Είναι εντυπωσιακά ευρύχωρο και παράλληλα γρήγορο, οικονομικό και καλά εξοπλισμένο. Διατίθεται μάλιστα σε καλή τιμή, αφού το πλούσιο Baleno GLX της δοκιμής κοστίζει €15.900, ενώ το βασικό GL €13.260. Και βέβαια καλύπτεται από 5ετή εγγύηση μηχανικών μερών όπως κάθε Suzuki.

Τι λέει το DRIVE
Αλλάζει τα δεδομένα σε ευρυχωρία και πετυχαίνει έναν καλό λόγο τιμής/αξίας που εύκολα σε κάνει να προσπεράσεις τα μειονεκτήματά του
Τιμή από €13.260
Τεχνολογία 998 cc, i3 12v, 2 ΕΕΚ, άμεσος ψεκασμός, τούρμπο, 112 PS/5.500 rpm, 17,3 kgm/2.000-3.500 rpm, χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 km/h 9,8”
0-160 km/h 26,4”
0-400 m 16,8” @ 136,7 km/h
0-1.000 m 30,9” @ 168,5 km/h
50-110 km/h (με αλλαγές) 8,3”
50-80 km/h (3η) 4,1”
80-110 km/h (3η) 4,8”
80-110 km/h (4η) 6,8”
110-140 km/h (4η) 8,7”
110-140 km/h (5η) 12,1”
Φρένα 100-0 km/h 43,4 m
Τελική ταχύτητα 200 km/h
Μέση κατανάλωση 6,0 lt/100 km
Εκπομπές CO2 105 g/km
Διαστάσεις 3.995 x 1.745 x 1.470 mm
Βάρος 950 kg

バレーノ5mtブースタージェットは良い走りをしそうです
このエンジン新型スイフトに載ったら現行zc32sと新型スイフトが互角の走りをすることになるかもしれません

と、いう事は噂の時期新型スイフトスポーツ1.4ターボとやらはかなり凄いのでは...と思いました



ちなみに某dr○○erって雑誌にはzc32sの6mtのスイスポの加速性能が取り上げられてる事がありました

0-100 km/h 9秒35 0-400 m 16秒80 0-1.000 m 30秒84らしいです


※上の言語はイタリア語かスペイン語辺りにも見えますが翻訳できなかった為、わかる方いらっしゃいましたらもっと詳しく教えてもらえたら助かります


Posted at 2016/10/20 03:31:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月16日 イイね!
右側のテールランプの上の部分の赤いところが日に日に色が薄くなっています

日焼け?経年劣化?

青空駐車場だから仕方ないかなとあきらめ中です

ウインカー部故障の時は配線修理して直しましたが今回は自分の力ではどうにもできそうにないです...

新たに新調するか??

ライト点灯時は赤がしっかり出るので残念です...
Posted at 2016/10/16 22:17:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月11日 イイね!
あと、9か月で2回目の車検です

そのまま乗り続けるか、買い換えるなら今はルノールーテシアRS、アウディA3、ゴルフ7、ポロブルーGTorGTI、新型スイフトスポーツ、アクセラスポーツ20S(これは中古しかありませんね...)なんかで悩み中です

外車は故障するって脅し文句?のようにネットで書かれてます

VW乗ってる友人が3人いますが、新車から1年目の方はビートルで窓落ちが一度あったと...

先代の7年落ちのポロに乗ってる方は不具合なし

新車から一年目のゴルフ7の方はたまにナビが狂うくらいと

ん〜走りに関する部分に不具合ないけど、電機系が弱い?
たまたまなのでしょうか?

先代スイフト乗ってるときは命に関わる重大な故障があったりで5回程不具合が出たので、国産、外車関係ない気もしたりします!
当たり外れはあるのかなと思いますが

ん〜正直ドイツ車のドアのドスっと閉まる音やデザイン走りには憧れます

悩んでるときが一番楽しいのかもしれませんね(^_^;)
Posted at 2016/10/11 20:55:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年10月11日 イイね!
昨日は友人が代車でゴルフ7ハイライン1400ターボを借りてきたのでスイフトスポーツと加速を比べてみたいと...

はてはて、そんな敷地あったかな?
と、とあるとこで加速比べて見ました

電光石火のDSG...

ん?
あっちは1400ターボと言えど1300kgはあるんですよね

は、速いですな(/_;)/~~

スイスポMT切り替えカチャカチャ

DSGは普通に踏んでるだけ

微々たる感じで勝ちましたが速度が上がると、きっと抜かれていきそうです

同じ速度でもかたや本気のMT、かたやらくらくDSGこれなら誰でも速い走りが簡単に出来てしまいます(^_^;)

それでも俺はMTを駆使して走るスイスポが楽しいなと思いました
Posted at 2016/10/11 12:26:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
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