愛車一覧

2.0GT（C型・MT）です。 2012年7月に38000kmフルノーマルの中古で購入。 方向性としては、見た目はノーマル、実はけっこう早いやん、というのを目指しています。ですので、走行性能向上を目的とするパーツを中心に試していってます。 旋回性能向上を最優先に進めてきましたが、ひとまずは十分 ...

5台目の車。WRリミテッド2004。 初のAT車でした。AT限定免許の奥様に運転してもらうため、涙を飲んでATに。MTモードもあるし良いかと。 ただ、MTモードで残念だったのが、2速に落としたときの衝撃が大きいこと。これでは2速まで落とせません。レンタカーで借りたマツダロードスター(NC)の6速 ...

4台目の車。 ちょっと高級感のあるスポーツカーに乗りたくて購入。 コーナリングが非常に気持ちいい車でした。 ロールは多めですが、傾きがピタッと決まってブレない。 早く走るだけがスポーツじゃない、という日産の設計思想に頷かされました。 ただ、巷で言われているとおり、ノーマルではモッサリした車では ...

3台目の車。 先輩からバイク(250CC）と無償交換で譲り受けました。 車の性格が性格なんで、車高は高く、足はぐにゃぐにゃ(^^; でも、そういうのが勉強になったりするんです。ハンドルをどう切り、荷重をどのように移せばコーナリングで不安定にならずにスムーズに曲がれるのか。 この車に乗った１年間の ...

2台目の車。 FRの凄さ、楽しさ、奥深さ、怖さといった全てを教えてくれた車。 S2000の特徴は何と言っても前後左右それぞれが50：50という車重バランスが生み出すあの凄まじい旋回性。コーナリングの限界速度が他車と全然違います。ノーズの応答が早い。FF車からの乗り換えだったこともあり、最初はハン ...

初めて買った車。 車の楽しさを教えてくれた車でした。 中古で安く買った車だったので、傷をつけたりすることを恐れずにDIYでいろいろやってみよう！ということで、ちょこちょこ弄ってました。 ・オーディオ交換 ・チューンナップサブウーファー設置（助手席下） ・クイックシフト装着（C'z） ・ブレーキ ...