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イイね!
2016年10月09日

Moe de goお疲れ様でした。

Moe de goお疲れ様でした。 という訳で、昨日はセントラルサーキットでございました。

ほぼ1年振りくらいのセントラルサーキット、今回はタイヤも新品!!リアシートも外して、さぁ、ベスト更新だと意気込んだものの…

ベストの1秒落ち( ´﹀` )





右コーナーだけがね、アンダーで曲がらないんすよ…

いやまあ、前々から症状は出てたんですが、各部の点検でも問題なくてわからずじまいで、結果、大変で遠まわしにしてたアッパーマウントだったわけですが。

新品交換してから1年半のうちに、サーキットが6回ほど??

劣化によるものか、そもそも今のセットの入力に対して、ゴムのアッパーが、足りてないかがイマイチ分かりかねる上に、お金もないので、出る選択肢は3つ、実質2つ。


1 ZC31の純正アッパーマウントに交換する。
たしか11よりも硬いと風の噂で聞いた気が。けど、スラストベアリングが樹脂とか??

2 モンスターの強化アッパーマウント。まぁ、言うてゴムの最高峰?スラストベアリングも金属?現状これで茶を濁すしかないかなーと。

3、ピロ。間違いない。けど高ーい、車高上がるからバネとか替えないかんから倍プッシュで金かかるーーKUSOーーー


んー、直さな行かんよなーあの動きは。暫く悩みます。

とはいえ、久しぶりのセントラルサーキット、楽しかったです。




いろんな方にも声を掛けて頂いて、いろんな方と追いかけたり追いかけられたりして、楽しませてもらいました!!( ´﹀` )今年中に42秒台には乗せたいぞー!!
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Posted at 2016/10/09 20:58:10

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この記事へのコメント

2016年10月10日 11:55
乙でした。

アッパーでお悩みとは…そこら辺は31マイスターに聞いてもらえれば!
まず、ベアリング下部の直径が31が出るまでの11と、31以降では違います。
ちなみに8年位前に一度樹脂製になってましたが、今は31用は金属に戻ってます。

ゴムはモンスターのは高いんで、31純正で良いと思います。ただ、ゴム→ナット①→ボディ→リバウンドストッパー→ナット②ですが、ナット①の厚みには注意してください。薄い方がガタが少ないです。
コメントへの返答
2016年10月10日 13:12
おせわになりましたー!!

ほえぇ…直径まで違うんですかアレ…と、いう事は、いま31のアッパー下さいっていうと、金属製が出てくる感じですかね。

なるほど、既製品の薄いナット用意した方が吉そうですね。。。貴重な情報、本当に助かりますm(_ _)m
2016年10月10日 22:07
無事で何よりです!笑

アッパーやばいっすか?
ドラシャ付近の心配してたんでその辺はどーでした??

ナニワトモアレストレス発散なったすかね?
おつかれさんです♪
コメントへの返答
2016年10月10日 22:32
不肖韋駄天ケイ、無事に清楚号と共に帰還いたしました!!

どうもアッパーが、痩せとるようですね、要対策…
ドラシャ付近はまだ、頑張れると言うております!!

これでまた、闇が静まって平和が訪れました!ありがたき!!🙏🙏

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