ブースト圧低下の原因は・・・・・・・？

ゴールデンウイークの短期間に2,000ｋｍ程の連続運転で無理をさせたせいか？
最大ブースト圧が下がって来ている・・・・
・PD OFF 『0.6kgf/cm²』 ⇒ 『0.5kgf/cm²』
・PD MAX 『1.2kgf/cm²』 ⇒ 『1.0kgf/cm²』
エンジンもタービンも調子よさそうに回っているのですが？？？？？

雨の中カッパを着て原因究明を・・・・・（笑）

まずはエアクリーナーの状態を確認！
・ブローバイで結構オイルまみれなので・・・・
・いつものように中性洗剤できれいに・・・・
・洗濯機で脱水処理を（笑）
・キレイになったのですが・・・・・

改善無しでがっくし(>_<)

・軽じぃの整備手帳を見て気になっていたインテークパイプのひび割れをチェック！http://minkara.carview.co.jp/userid/2131609/car/1631962/4222525/note.aspx
・細かいひび割れはあるものの・・・・
・内側にまでは至ってない・・・・
・間に合わせにカッティングシートでラッピングして組み直し・・・・（笑）

またもや改善せず再び落ち込む(>_<)

その他、配管類を全てチェックするが抜けや漏れは見つからず・・・・・
ヤフオク アクチュエーターの動作確認を注射器でポンピングして行うが・・・・
正常に作動しているようで・・・・・(>_<)

どうしたものかとネット＆みんカラを徘徊・・・・・・
アクチュエーターのスプリングのへたりが原因？？？？
hotsnaokiさんがやっていた簡単ブーストアップと龍馬のクツさんのコメントを見て試して見ようと(^_-)

8㎜のナット（高さ6.02㎜）を噛ましてみると！
・PD MAX で1.4kgf/cm²まで上がりました(^O^)／

ブローも怖いし少しやりすぎかなと・・・・・・
もう少し最大ブースト圧を抑えたくて
6㎜のナット（高さ4.92㎜）のネジ山をリーマとヤスリで削って(^_-)

最大ブースト1.3kgf/cm²位を期待して
再び装着するが・・・・・
1.1㎜位薄くしても変わりませんでした（笑）

・PD OFF
『0.5kgf/cm²』 ⇒ 『0.7kgf/cm²』

・PD MAX
『1.0kgf/cm²』 ⇒ 『1.4kgf/cm²』

・・PD 目盛り半分の位置
『0.8kgf/cm²』 ⇒ 『1.0kgf/cm²』

エンジンブローさせぬようにブーストメーターのワーニングを1.0kgf/cm²にセットして作業完了です(^_-)-☆

これでしばらく様子をみます！