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イイね!
2017年11月03日

最近、マニュアル(MT)に乗りたくなった。

最近、マニュアル(MT)に乗りたくなった。 最近、時々マニュアルトランスミッション(MT)を運転したくなる。
できれば、現在のフリードスパイクをメインでセカンドカーに軽自動車でも欲しいのだけど、我家のマンション駐車場が5,000円と近隣より半額以下と安いので、空きが出れば直ぐにでも欲しいけど、やっぱり安いとなかなか空きが出ません。(;_;)
買うなら、セカンドカーとしてなら安ければ何でも良いが、メインカーならそれなりにこだわりがあり、軽ならアルトワークスかな。

スパイク程度の実用性でマニュアルがあれば良いのですが、最近は実用性のあるクルマはほぼオートマですね。
普通車でマニュアルとなると、コンパクトカーかスポーツカーになるので、私にとってはあまり良い車はありません。(;_;)

最近気になっているのは、スズキからもうすぐ出るクロスビー(XBEE)かな。
でも、ベースはイグニスらしいので、マニュアルはほぼ出ないでしょうね。
ハスラーにマニュアルがあるので、XBEEも出して欲しいところです。
XBEEのマニュアルが出れば買い替えも考えるかもしれません。
でも、スパイクは車中泊や自転車を運んだりと非常に実用性があり運転以外は非常に満足しているので、余程の車が出ない限りは買い換えないでしょう。(^_^;)

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Posted at 2017/11/03 20:25:34

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この記事へのコメント

2017年11月4日 16:00
こんにちは
>ベースはイグニスらしいので、マニュアルはほぼ出ないでしょうね。
ハスラーのリッターカー版みたいな車だからひょっとしてMT設定あるかなとか思っていたけどイグニスですか…

イグニスは軽ベースでありながらリッターカーだから、
イグニスにハスラーの格好をさせたと考えたほうが良いかもしれない。

MTとなれば86かスイスポか…
金と手間をかけるなら、ローレルやチェイサー・マークⅡ・クレスタをMT換装して公認取らせるという事も出来んくは無いけど、実用性はありまくるMTとなれば正直それぐらいしか無いか…
ベース車自体は運転辞めた団塊のオッサンの車が転がって入るけど、
ケチい整備してる場合、オイルもドロドロだし外れも多い…
コメントへの返答
2017年11月4日 18:15
こんにちは(^o^)

実用性を重視するなら、マツダかスズキあたりで、格安車ならスズキでしょうか。

>MTとなれば86かスイスポか…

別に「MT=スポーツカー」では無いんですよね。
それがメーカーにはわかっていない。
唯一わかっているのは、格安実用車でもMTを販売しているスズキぐらいでしょう。。。

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「[整備] #ハスラー ハスラー、運転席側ワイパーブレード交換。 https://minkara.carview.co.jp/userid/160428/car/3312476/7671494/note.aspx
何シテル?   02/11 08:26
ホンダ フリードスパイク Gエアロです。 主に純正チューンが多く、電気回路カスタマイズに力を入れています。 私のDIYは無駄金を使わないこと。 しかし...
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