セキュリティ＆エンジンスターター取付①

こんばんは。

> ロック,アンロック時に-12Vの信号線
-1２Vということは、常時通電していて、ロック、アンロック時に0Vになる線のことですか？

本文から察するに、ロック、アンロック時に+12Vの電量が流れる信号線(黄、桃)とは、
このページの「コネクタ２の情報」の黄色とピンクのことですよね？
http://www.p-c-p.co.jp/datalib/TDMR/tdmr-freed.pdf

私はスマートキー無し車を無理矢理スマートキーにしていますが、
http://minkara.carview.co.jp/userid/814214/car/702963/1593326/note.aspx
この商品（ユピテル製）は、標準では常時通電していて、ロック、アンロック時に0Vになる線が必要ですが、
オプションの「ドアロックアダプターA-70II」
http://search.rakuten.co.jp/search/mall/A%EF%BC%8D70II/-/

を噛ますと、ロック、アンロック時に+12Vの電量が流れる信号線を逆転させてくれるようです。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f593%2f326%2f1593326%2fp4.jpg%3fct%3d914a5b611009
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f593%2f326%2f1593326%2fp5.jpg%3fct%3d914a5b611009

ユピテル製なので他社の製品に使えるかはわかりませんが、通常１２V、動作時に０Vにするだけですから使えそうに思えます。
コムテックから同様のアダプターは発売されていませんか?

こんばんは。

・ロック、アンロック時に0Vになる線のことです。

・黄色とピンク線はリンク先の信号線です。
一度ここへ接続しましたが、やはりダメでした。(;_;)

柴っちさんの整備手帳も参考にさせていただき、まさしくその通りです。(^_^)
前車ストリームの時にドアロックアダプターが必要だったので一応あるのですが、フリード(セキュリティ付)にはロック、アンロック時に0Vになる線があるので、当然スパイクにもあると思っていました。
通常、個別の集中ドアロックスイッチがある場合は、マイナスコントロールで信号線があるはずなんで、再度週末に調べようと思っています。
無ければ、柴っちさん同様にドアロックアダプターでいこうと思います。

しかし、このドアロックアダプターは柴っちさんは知っていると思いますが、あの狭い所で既存の配線を切断し、割り込ませるという非常に困難な作業のためできるなら簡単に済ませようと思っていました。

この度も詳細に解説していただきありがとうございました。m(__)m
結果は週末に御報告できると思います。(^O^)／

こんばんは♪

純正キーレス連動タイプのセキュリティを取り付けましたが、紫/緑の配線はどちらも使いました。
なぜ後期型スパイクにはこれが無いんでしょう・・・？
桃/黄の配線はモーター側の配線なので単に極性だけでなく注意が必要かもデス。

寒い時期の内張り外しはプラ材質が固くなっているので、ツメとかピンとか簡単に折れちゃいますよね（笑） 夏場のほうが安全ですが、またそれはそれで汗ダクになったりしますよねｗｗ

こんばんは。

マイナー前のスパイクにあったとすれば、マイナー後にフリードも無くなった可能性がありますね。
しかし、集中ドアロックスイッチが付いているので、ドア側からの配線は必ずあるはずなのでドアからきているコネクタ側を調べれば判ると思います。

ピンが折れたのはフットプレートの方の赤色のピンだけで、その他は折れていないのでこの素材だけが寒さに弱いのかもしれません。(-_-;)

早く、暖かくなって欲しいものです。(^.^)

こんにちは。

もう殆ど結論が出ていますが、問題の-12V線は、スマートキーかイモビと関係しているようで、いまらんさんのフリスパには柴っち号と同じく-12V線はありません。
これは全てのフリード＆フリスパで共通と思われます。
http://www.yupiteru.co.jp/products/auto_key/ak_tekiou.html


恐らく最初に参考にしたフリードは、スマートキー＆イモビ付きでしょう。

やっぱりアダプタを使うしか方法がありません。

こんばんは。

柴っちさんの教えていただいたユピテルの適合表ではフリスパのスマートキー無車は、Dのドアロックアダプター必要になっています。
しかし、スマートキー付車 Aの説明に「電気式ドアロック（ドアロックスイッチで、全席のドアロック制御が可能なもの）装備車のみ取り付け可能です。」とあるので私のフリスパにはこれが付いています。
なので、もしかしたらと思いました。
柴っちさんのおかげでドアロックアダプターを使用すると動作することがわかりましたので、今回はいろいろと調べようと思います。

集中ドアロックスイッチの線は恐らく-12V線なので、この線さえ見つかればドアロックアダプター不要で動作できます。
ヒューズBOX側コネクタに線がきていなくても、まずドア側のコネクタで常時+12Vでロック時に一瞬、電圧が0Vになるのを見つけます。
ここで見つからない場合、最終的にはドアの内張りを剥がして集中ドアロックスイッチ周りを調べようと思います。

最終的にはディーラーで配線図をコピーしてもらおうかな。(^_^;)
これが一番の近道かもしれませんがDIYの勉強と思い、まずは自分でいろいろやってみようと思います。(^.^)