銀馬車のブログ一覧

　１１月２６日(土)の昼から、カーナビのバージョンアップを行うために、


車庫の中でエンジン切ってアクセサリーモードで更新を行いました。


　マニュアルには、DVD×2枚の更新に150分掛かると書かれていたので、1時半ほどして見に来たら、
なんだかインパネでエアバッグやらセキュリティやらガソリン切れやら、いろんなワーニングが
チカチカと点滅してる。。。＼(◎o◎)／！

　バッテリー低下の兆候だと気付き、恐る恐るスタートボタンを押すも、エンジン掛からず。(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･


　とりあえずバッテリーをチャージしてみたろころ、30分くらいで蘇生出来たので、1時間ほど近所を
走って安定状態に戻りました。

　前回バッテリーを交換したのは2014年の2月。
　突然死だったのでディーラーに持ち込んだら純正のバッテリー、38,425円！を買う羽目になり
跳んだ出費だったので、



　今回はちゃんと調べて、リーズナブルなバッテリーを購入しようと思いまして、
ネットで交換対象を選定したところ、１３，０００円から２０，０００円の間で５、６種類の候補が見つかり
ＤＩＹの手順と必要な工具を探して、年内に交換しようかな、なんて考えてました。

　一週間間充電し続け、昨日土曜日の朝に満充電されていることを確認してチャージャーを外し、
数時間後に出掛けようとしたらクランキングにもたついて、なんとなくイヤな予感。

　出先に着いてエンジンを切ると、停止後も継続動作するはずのドライブレコーダが停止！
　これはヤバいと思ってスタートボタンを押すと、キュルキュルキュルが数秒近く続いてから
なんとか始動。
　走ってきた直後でこの状態なら、数時間後に車に戻った時にはエンジンが掛からないかも
知れないと思い、１５９のバッテリーでも置いてそうな、大型店のスーパーオードバックス東雲店に駆け込んで、


欧州車のバッテリーコーナーに案内され、その値段を見て身体が固まりました。＼(◎o◎)／！

　ネットで15,780円で買えるBOSCHのPSIN-8Cが、36,934円。。。。



　悩みに悩みましたが、その後の行動を考えて購入しその場で交換して貰いました。


　前回は納車から3年11か月で純正品に交換し9.94V。

　今回は2年9か月で、12.3Vでした。



　正直、まだ粘れたかなぁ、、とちょっと後悔しました。(>_<)

　帰宅後、すぐにテスターを購入しましたが、今度のBOSCHはチェック用の窓があるので、
少しは寿命の目安が分りやすいかも。




　バッテリーはヤバイ！と思った時点ですぐに交換！
　2万円の授業料で学びました。(^_^;)