【( ﾟωﾟ)】電気で動くレカロなので

運転席・助手席まで
ＡＣＣ配線を引かなければ
なりません。




しかし、既存のＡＣＣを分岐させる方法は、ＥＴＣみたいな小物ではない上に
レカロも「バッ直引け！」と説明書に書いてあります。ｗ


それはバッテリーからリレーを組み、新規でＡＣＣ配線を引きなおすワケなのですが、
面倒なのでリレー１個とライン１本で、室内で２本に分岐させようかと考えたところ、
同時にシートヒーターなどの操作を行った時に、ヒューズ飛ぶかと思ったので
手堅く、リレーと配線は、一座席毎に引くコトにしました。
＞最大消費電力知らない＆取り説に書いてないｗ



そのリレーも市販品のエー○ンのリレー＠１５００円ぐらいを買って使うのではなく
マ◎ツ電波でリレーとヒューズホルダー買ってきました。
コレで概ね１５００円ぐらいなので、作る手間などを考えると市販のリレーより若干安くなるぐらい。

ですが店頭で５極リレーのソケットが売ってなく、入手するコトができませんでしたが、
防水と事故防止のために、シーリング剤で盛り盛り固定してみようと考えています。



そして配線の長さは合計５，６ｍぐらいで足りるであろうと思います。
その配線が余ったら余ったで、次回の作業の材料に。



肝心なエンジンルームを眺めて、
「ココにリレー組んで、このサービスホール使って・・・etc」など構想は雨のため、行うことが
できませんが、できたらバッテリーか、ヒューズボックス付近に設置したいですね。





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シートレールですが、コチラも手堅くブリンプのＡＭ１９対応のレールを発注しました。
同時にカラーとネジが無かったので注文。

受注生産なのか、３，４日ぐらいで届くとのこと。



レールが届く頃には配線類の用意を終えたいところですが、
この雨なので、結局ヒッキーなので、そのうちに配線作っておこうと思います。




１年前のとらのおさんのブログなどを見直して、シートはずしの作業での注意点などをチェックして
おりますが、「あの部品ってなに？」と、その部品を外したコトがないので分かっていません。
(;´Д｀)

でも、少しづつ、作業へのイメージを固めています。







追記：スタイルＪＣの消費電力について書いてあるページがありました。
そこのページには

『AM19シリーズですが、ヒーターが約5A
ベントが約1Aでリクライニングが約2Aです。
　但し、
「ヒーター」＋「ベント」＝約6A
「ヒーター」＋「リクライニング」＝約2A
「ヒーター」＋「ベント」＋「リクライニング」＝約2A
つまり、リクライニングモーター作動時は他の電源が
シャットダウンされます。』



と書いてありました。
リレー１個でダイジョブだったかな・・・・。＾＾；





コメントがなかなか返せてはおりませんが、配線の方法、
シートの組み方、どんな些細なコトでも結構ですのでアドバイス頂けると
とっても嬉しいです！！ｗ