バイク屋タンデム 特製スペシャルキャブレターキット  

仲間の２ｓｔ２５０のオフ車と、互角に張り合って遊ぶ為に、
コーナーで引き離す為に、奥ゆかしいチューニングの為に、、、。
パワーアップ、レスポンスアップ、トルクアップ、、、、

あらゆる目的の為に装備しました。
というか、前のオーナーが装備してくれたセローに乗り換えただけです。(爆
(乗り換える前は、初期型セローのＹＳＰ限定仕様車でした)

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このパーツは、愛知県高浜市にあるバイク屋タンデムのオリジナル商品。
キットは、セロー２２５用に必要な部品、ハイスロや、エアダクト、インマニなどが
含まれていて、セローに合わせたメインジェットや、セッティングデータまでも収録。
完全ボルトオンで、スペシャルなキットです。
(個人的には、「よく開発したなぁ」って関心しました。。。)


社外キャブレターでアリガチな、デメリットなどは全くありません。
セッティングを合わせるのに苦労する事はありません。
天候や雨天、標高などでセッティングがズレる事は全くありません。

標準？ってぐらいに不具合がありません。
バイクに対しても、拒絶反応なども全くありません。


予想以上に軽快に走り、キャブ一つ変えただけでバイクの性能がガラリと変ります。

扱い易いセローとしての一面は残しつつも、ピークパワーや特性が変わりますが
乗り手を選ぶほどではありません。


気に燃費は、ツーリングで仲間たちと峠では戯れてるハズなのに、
同じ速度域でカッ飛ばしていた標準キャブ仕様セローより３割ほど燃費が良かった
リッター27ｋｍの燃費を記録。(リザーブに入るのが230ｋｍぐらい)


トータルして同じセローに乗ってる方は、見逃しては損をします。
マフラーなんか換えてるより、絶対に体感効果はあります。

エキゾーストノートはセローらしくかぬ、若干レーシーなサウンドに変ります。
(モトクロッサーに近い感じ)


興味本意で行ったパワーチェックも、大満足できる数値が得られました。
詳しくはフォトギャラリーもご覧下さい。
(トルクに至っては、カタログ数値以上を叩き出しました)

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もしＰＷＫキャブレターに関して、興味がありましたら下記のタンデムのＨＰに飛んで
みたり、直接バイク屋タンデムまで話を聞いてみて下さい。

大将はトテモ良い人ですし、話しやすく馴染みやすい方ですよ！！ヽ( ´ｰ`)ﾉ

関連情報URL：http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/pwkq.htm