今日は水洗いではなく…。



>撥水コート付き。





明日はお出かけ。
遠い、見知らぬ土地に出かけるからナビを取り付けてみた。
方位の他に、何月何日か表示してくれるし時刻も表示してくれる優れもの。
コレで、明日のお出かけは迷う事はあり得ない(笑)。
コイツって、なんて名前だっけ???
確か、『ナビボーイ』だとか、そんな名前だった気がする…。
説明書も持っているはずだが、実家を探しても無い。
この私が捨てる訳が無いので、どこかにしまい込んでいるのであろう。

さてさて、明日のお出かけに向けて洗車した。
日中は、ぼちぼちの暖かさであり助かった。
参號機は普段、水洗いしかしないが、
明日は気持ち良く出かけたかったので、撥水コートも実施してみた。
まぁ、磨けば磨く程にボディーの傷だとかクリアーのダメージだとかが目立ち、
かなり気持ちが凹みますね〜。
ホイールも水洗いして、ぞうきんがけをした。
コレがまた、ここまで磨いてやるとメッキの輝きが美しい。
室内を掃除機がけ、窓ふきをして清掃は終わり。

ETCのアンテナ交換にトヨタ純正方位磁石の取付、
その他、トランク内の荷物を片付けて本日の参號機弄りと云う業務は終了。



先日作成したドリンクホルダーの画像を撮影してみた。
参號機はミッション乗せ替え時にフロアーを叩き過ぎて、
フロアーがかなり内側に飛び出している為、純正のドリンクホルダーの取付ができない。
また、フロアーの飛び出しはゴミ箱の取付ができないと云う影響まで出ている。
っと云う訳で、ゴミ箱が取り付けできないのであれば、
そのスペースを有効活用すべく、ゴミ箱の取付金具と汎用の金具を使用して、
ドリンクホルダーを取り付けてみた。
ドリンクホルダーは使わない時はコンパクトに収納できる様に、
折り畳める物をチョイス。
気に入るデザインや、取り付け可能かどうか比較検討する為に、
何度もオートバックスやジェームスに足を運びました(笑)。
完成して使用してみたインプレッションは運転席からは若干ではあるが位置が遠いし、
500mlのペットボトルを置くとグローブボックスの扉が開けれないけど、
なにぶん、吹き出し口に取り付けるよりもシンプルに取り付いていると自負している。
この取付方法が、自分の中では最前のシンプルな取付方法だと思う。



実際に使用してみる。
そうすると、ミサトさんが『次回もサービス、サービス〜♪』っとは云わないが、
取り敢えず、サンプルにエヴァ缶を使用してみる。
この状態で、実際に助手席に座ってみるが、
さほど足下で邪魔になる訳でもないが、
いつの日か、乗降りする時に誰かが引っ掛けて壊されそうな予感がする…。
座って眺めて、降りて眺めて、運転席から眺めて…、
う〜ん、大満足ではあるが、気に入らない部分もある事は事実。
ステーは何枚かの板を組み合わせて、
そして曲げてボルトナットで締めただけの状態なので、見栄えが悪い。
そのうち、溶接をして黒く塗装して、一枚板で作成したいと思う。

ここ数ヶ月、参號機にかなりの時間を費やしてきたので、
かなり自分の中での感性系に近づいてきているなぁ〜。
でも、完成まではまだまだ道程は長そうです。

購入、七年目にして…。



>初めて、更新してみました。





AVN8803HDにて、地図データの更新をしてみた。
まぁ、来年が更新サービスの最後の様なので、
最後の更新の時にやろうかなぁって思っていたのですが、
考え始めたら、今すぐにでもやりたい気分になってきたので、
速攻で車屋さんに、
『今週末に遠出するから新しいデータで出かけたいんだけど、更新間に合うかなぁ???
　間に合わなかったら、来年に持ち越すよ。』っと連絡しました。
その連絡が、先週の日曜日であった。
月曜日は祝日でイクリプスは休み。
火曜日にメーカーとやりとりをしてもらい、
火曜日当日発送でなんとか金曜日に間に合うとの回答であった。
そしたら、木曜日には更新が完了して宅急便で届いたのでビックリした。
以前だったら6日以上かかるとの事であったが、
もはや、私の年式のナビのユーザーは少なくなり、
更に、更新する人も少なくなってきたから待つ事が無くなり早くなったのかと考えてみる。

今日は車弄りに勤しみ、
新しいナビデータを堪能するのは日曜日にしようと思っていたのだが、
どうしても我慢できずに、某S浦を拉致り名古屋ICより倒壊環状道へ向かう。



今まで、ナビでは山奥の道なき道を進んでいたのが、
ちゃんと道の上を走っており、かなりの感激である。
しかし、気になる事は、
東名だと、きちんとナビ画面の右側がシティードライブモードとか云う、
ICやらSAの情報が表示されていたのだが、
東名から倒壊環状道に入ると、一画面の地図表示だけになってしまった。
自宅に帰った後、説明書を読むとシティーモードはON/0FFできる様だが、
各路線に設定する様な事は無いと思う。
もしかして、新しい道にはシティーモードが無いのか???
まぁ、部屋の中で悩んでいてもしょうがないので、
次回、倒壊環状道を走った時、画面表示設定を弄ってみようと思う。

イコノスは、案の定であるが古い航空写真のままでしたね〜。
まぁ、予想通りであり、さほど残念ではない。
イコノスが今のモデルまで引き継がれていれば、
更新されていたのかもしれませんけど、
予想通りであるが、ちと残念であった。
普段は使わないし、見ないんですけど、
時々、その時走っている場所の地形を気分転換に見るんでね〜。



さて、更新の方法だが、さほど難しい事ではない。
分厚い説明書があるが、当たり前の事を当たり前の様にやるだけだ。
HDDに触る時は、金属に触れて静電気をアースに落とすだとか、
HDDの触っちゃ行けない部分に注意使用だとかである。
ナビ画面をOPENさせて、ネジに本外してカバーを取り除き、
HDDを取り外すだけである。
そして、メーカー指定の『HDD-AVNデータ更新キット』と云う段ボールで、
厳重に梱包して送るだけである。
そして、HDDが返って来たら、
HDDナビを入れてACCにしてアップグレードCDを入れて暫く待つだけ。



画像がアップグレードCD。
取扱説明書には、『使用したアップグレードCDは必ず破棄してください。』っと、
記載があるが、本当に破棄して大丈夫なのだろうか???
何か、調子が悪くなった時に必要になるかもしれないと勝手に判断して、
アップグレードCDは保管しておこうと思う。

一応、報告。



>装着結果を…。





一応、本日の作業結果を報告。
LEDをもっと下向きにオフセットさせてハンダ付けすれば良かったかなぁっと、
反省すべき点はあるが、当面は修正するつもりは無し。
グローブボックス内の照明は、使用頻度は少ないと思われるし、
マップランプでカバーできるしね。



もう一枚、光源を外した角度で撮影してみた。
両方ともF2.8でシャッタスピードは1秒である。
やっぱり、今回のLED工作は不満点はあるが、
使用頻度等を総合的に考えると、こんなモンかなぁって感じかぁ。

本日実施したもう一つの車弄り、ドリンクホルダー取り付け。
暗かったので、写真撮影はしませんでした。
写真撮影は、気が向いたらまた後日。

まぁ、
エアコンの吹き出し口に取り付けるのは好みでないので、
クリーンボックスの取り付け金具を使用して、
助手席の足下に取り付けてみた。
某K藤を助手席に乗せて取り付け具合を確認してみたが、
ぼちぼちと良い感じと思われる。

コレで、長距離ドライブの快適さがUPした気がします。

恒例の…。



>『81』って数字。





ホームセンターにて金具を購入してきて、
参號機にドリンクホルダーをつけるべく工作していると、
金具の品番(???)が『№81』って事に気が付いた。
っと云う訳で、どう云う訳かは不明な部分が多いが、
ブログのネタとして記念撮影。

無事にドリンクホルダーの取り付けも完了して一息。
やっぱり、こういう部品やらなにやら車弄りをした後はドライブに出かけたくなる。
某K藤が昨日、『明日、夕飯でも…。』ってな様な事を云っていたので、連絡待ち。
夕ご飯ついでに、ドライブに出かけても良いなぁって考えているのだが、
未だに連絡は無い。
やっぱり感じの悪い奴だ。



っと云う訳で、ちょいっとLED工作。
基盤はある程度の形にしてあったので、
形の最終的な整えと、LEDをハンダ付けするだけであった。
いつもの癖で、付けれるだけLEDを付けそうになりましたが、
沢山付けたところであまりメリットはなさそうと感じたので、
今回はφ3ミリのLEDを3個だけです。
まぁ、さほど明かりの必要な部分だし、
マップランプを付ければある程度は見えるので、これで十分そうです。
ふと思ったんだけど、この部分って電球のカバーとか無いのかなぁ???
この部分は、電球がソケットに入っているだけでむき出しなんですかねぇ。
ちょいとした、疑問でした。



ソケットから取り出した状態は、シンプルであり、良い感じなのかなぁ。
先日、拡散キャップを購入してしまったので、なんとなく取り付けてみた。



基盤の裏側。
上の方に、基盤が焦げてしまった部分がある。
手元に60Wの半田ごてしかないから、焦がしてしまった。
使用に支障は無いが、作成の満足度的にはマイナス点である。
今まで使っていた30Wの半田ごては借り物であり返却してしまった為、
そのうちに、購入計画を検討しなくてはならないなぁ。

あぁ、車弄りも何かと出費がかさむなぁ。
季節は寒く、サイフも寒い11月の下旬の休日でした。

意外にも…。



>純白???





エアコンパネルの黄ばみ取りを始めて、一週間チョイ。
四日目まではレポートを作成していたが、
その後、忙しくなり確認すらしない程、ほったらかしにしてあった。
っと云う訳で、本日の暇な時間を活用すべく、
このプロジェクトの結果と効果を確認する事にした。

暇な時間とは、爆音の参號機では深夜に家に帰れず、
会社で暇な時間を潰している事を指す。

比べてみると、効果があった様な気がする。
TOP画像の下が実施前で、上が実施後である。
並べてみると、結構違いが出てきたと思うし、
初日の画像と比べても、違いがある。
実施前のAUTOのスイッチだけが白いが、
これは、同じエアコンパネルのスイッチでやった方が違いが分かりやすいと思い、
1つだけ黄ばみ取りをしてみたのであった。
実施後のOFFのスイッチだが、中央部分が白っぽくなってしまった。
OFFスイッチは触る回数が多いのか、元々、黒い樹脂の部分が少し剥げていたが、
まさか、薬剤につけると白っぽくなるとは思わなかったなぁ。

結論的には、黄ばんでても良いが、
黒い樹脂の部分が程度の良いものを黄ばみ取りするのが良いのであろう。



これは、AUTOのスイッチだけ黄ばみ取りをしたスイッチのUP画像。
白くなっているのが、良く分かる。



その裏側。
左上から、OFF、AUTO、デフロスター、内･外気切替、AC、パネルの閉開スイッチだが、
AUTOは黄ばみ取りしてあるが、
OFF、AC、パネルの閉開スイッチは、裏側の黄ばみが凄い。
黄ばみ取りをしていないデフロスター、内･外気切替と比べるて、
同じエアコンパネルに付いていたと思えない程の黄ばみが発生している。
黄ばみと云うよりも、もはや黄色だなぁ。



早速、LED加工したエアコンパネルに黄ばみ取りをしたスイッチを取り付けました。
同じ白色のLEDを使用したのだが、上段と下段では色が違う…。



UP画像。
やはり、色が違うなぁ～。
これは、スイッチに何かしらの色が元から若干付いているのか、
黄ばみが完璧に取れていないのかどちらなのであろう。
白色は透過する物体の色に左右されやすいが、
緑とかオレンジとか色物を使用すると誤魔化せると思われる。
エアコンパネルをLED化する時の教訓として覚えておこう。
しかし、イルミネーションの必要の無い明るい場所で見れば、
かなり白に近い色で見えるので、満足度は高い。



作業完了が、午前05時頃。
嬉しくなって、ちょっとドライブに出かけた。
会社から酷道248号を目指し、その後は酷道419号で豊田藤岡ICより倒壊環状道。
赤津ICで引き返し、ふらふらとドライブをして09時頃に会社に帰宅。
夜明け前後のドライブは気持ちが良いですね～。