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今週はもうないかと思ったが…。



>4トントラックで出陣。





今週の出番はもうないかと思ったが、空箱がないとの事で出陣。

この空箱回収の重労働と云うか、荷造りにもの凄く時間がかかる。

普段であれば、パレットに積まれた製品を積み込むだけなので、

8パレットあっても、30分あれば完了するのだが、

空箱の荷造りは8パレット積み込もうと思うと2時間以上必要である。

まず、協力会社はパレットに10段程度に積み上げて保管しているのだが、

これを17段に積みなおす。

やっぱり、往復する回数は極力減らしたいので、

できるだけたくさん積み込むのである。

トラックの荷台的には19段くらいまでなら積めると思うのだが、

私の身長的に17段が限界である。

そして、バンドは3か所以上で止める。

空箱は製品が入っていない分、軽くて路面の状況では暴れ易い。

高く積み上げている事も功を奏し積み込み中に、倒れる事が多い。

自社内で倒せば、笑ってみんなで拾い集める事ができるが、

社外だと申し訳なく肩身の狭い思いで拾い集める事になる。

そして、トラックの中で荷崩れしたら、

回収する箱は油付きの製品箱だらか荷台が油まみれになってしまう。

っと云う訳で、バンドで止めてラップで巻いてっと、

製品が入っている時以上に気を付ける。

ことわざで云えば急がばまわれなのであろう。



っと、まぁ、肉体労働が予想できたので到着前に食事を済ませておいた。

夕ご飯を早めに食べる為に、美濃加茂SAに立ち寄ったのだが、

滑り込みアウトで、営業時間外になっていた。

営業時間は20:30分までと記載があり、

自分の正確であろう電波時計を確認すると、ジャスト20:30であった。

ジャストで食券が買えないと云う事は、

この手のお店もラストオーダーと云う設定が存在するのであろうか???

気を取り直して関SAでディナー。

から揚げ丼を頼んでみたのだが、何故かエビチリ風のチリソースがかかっていた。

メニューをよく見ると、チリソースなる文字が書いてあったなぁ。

決して、不味い訳ではないのだが、

から揚げとの相性を考えると、微妙って答えに達してしまうのであろう。



本日は、会社から関で空箱を積み込んで、

K牧工場で空箱降ろして、製品を積み込み帰社。

帰社してから製品を降ろして自宅に帰ろうとした時間が午前04時前。

流石に明日の仕事は夕方からにしてもらったよ。

本線に合流する前から…。



>渋滞していると凹みます。





遅刻、まさかの2連ちゃん。

本日も渋滞が原因で遅刻してしまった。

昨日の遅刻は伊勢湾岸の豊田南IC前で、本日の渋滞は日進バス停付近。

東名阪から東名に乗るルートなんだけど、

今日は料金所手前より大渋滞であった。

本線に乗る前から渋滞していると、結構、気持ちって凹みますよね???

まぁ、そんなこんなで遅刻を2連ちゃんした訳だが、

昨日の画像を見て思う事は、中国だったら3車線が5車線くらいになってますよね(笑)。

路肩にまで車が広がり、われ先の無秩序状態になってしまうと思う。

ってか、中国はそんな感じであった。

それを考えると、日本は良い国だなぁって思う。

稀に、路肩を爆走する輩は居たが割合を考えるとマシな方か…。

見えるのに辿り着けない…。



>このもどかしさ…。





会社が見えているのに辿り着けなかった日である。

朝起きて、会社を出る。

本日は東名高速の日進付近でもさほど渋滞はなく順調とおもったら、

伊勢湾岸に入ってすぐに渋滞していた。

ナビを確認すると、VICS情報は真っ赤であり、

どうやら事故渋滞の様である。

自分の会社は伊勢湾岸から見えるのだが、

会社は見えるのに辿り着けないこのもどかしさと云ったら…。

仕方がないので、会社に連絡。

クイズを出してみた。

緊急事態であるが次の3つから選択せよ。

1.風邪を引いたので、休む。

2.天気が良いので、そのままドライブに出かけるから休む。

3.雪でダイヤが乱れており、遅刻する。

っとね。

そしたら、『寝坊したんじゃないの???』っと云う冷たい回答が速攻で返ってきた。

『今から伊勢湾岸を見てください。大渋滞しているでしょ???』って事情を説明したが、

『寝坊!!!』っと云う答えが真っ先に帰ってくるところが、

自分の信用のなさを表している気がする…。

そんなこんなで、30分ほど遅刻をして会社に到着した日である。

遅刻すると、精神的に何やら疲れる気がする。

今日も関へ…。



>内容は楽勝。





本日も納期対応の為に、通常業務が終わった後に関に飛び立つ。

本日は、荷物がたったの2箱だったので4トン車ではなくウィッシュである。

ナビが付いていたりと、一見は快適の様であるが、

個人的には運転するなら4トントラックの方が楽しいと思う。

まぁ、かと云え快適装備が付いているので、

『Girls Dead Monster』のCDを聞きながら向かった。

普段は関ICで降りるのだが、本日は気分的に富加関ICで降りてみた。

富加関ICで降りると道が狭いから、

リスクを考えていつもはちょっち大回りになるが広い道を通る事ができる関ICで降りている。

たったの２箱なのでさくっと受け渡して本日の任務完了。

帰り道は関ICから高速に乗ろうかと思ったのだが、

本日は直帰であり、名神方面から帰る計画である。

名神方面だと、飯を食べれるサービスエリアがないので、

再び富加関ICに舞い戻り、そこから名神方面を目指す。

そうすると、関SAに立ち寄れますからね。

本日のディナーは奥美濃古地鶏釜めしである。

ちょっち味付けが濃かった気がするが、悪くはない。

多分、釜めしとは云え炊き込んだ訳ではなく電子レンジなのであろう。

そこの部分は和歌山で食べた釜飯とは程遠かった。



関SAに併設されているコンビニはミニストップであった。

ミニストップは滅多に行かないコンビニであるので普段とは違う商品に心が躍ってしまい、

280円もする季節の苺パフェを購入してしまった。

苺は半分に切られておらず、丸ごと1個入っていたし、

苺ソースに苺ミルクムースと苺三昧で美味しかったですね～。

さてさて、そんなこんなで帰宅したのは24時前。

帰り道の運転は流石に眠たかったですね～。

ちょっち忙しかったが…。



>ご用命とあれば…。





本日は仕事がちょっち忙しかった。

だから某氏のお誘いを断ろうと思ったのだが、

若干、寂しそうな雰囲気を電話越しに感じたので、

やっつけ仕事で切り上げて…、

続きは明日に持ち越して春日井に向かう。

まぁ、仕事で必要な物資を買い出しに行きたかったので良い理由なのであろう。

って事にしておこう。

本日のディナーはブロンコビリー。

『炭焼きジューシーがんこハンバーグぱりぱりチキンステーキ コンビセット』の300gにしてみた。

1,869円もするちょっち高級品であるが、ブロンコビリーではサラダバーと云う、

日頃足りてないだろう野菜を補うには持って来いのシステムがあるので、

トータルでは割安感を感じるのであろう。

某氏のカットステーキを若干ではあるが奪い取ったのだが、

これを牛肉だとすればこの時喰った牛肉は牛肉ではない別物なのであろう。



んでもって、ディナーの前に高蔵寺アピタ内に在るのダイソーに立ち寄ったのだが、

売り場面積の広さに圧巻である。

広すぎて、目的の商品を探すのに一苦労である。

目的の商品はUSBの延長ケーブルである。

仕事で使う物だが、

かと云って、それを買って何か付加価値を生み出し儲けに繋がる事はないが、

あったら便利だなぁってくらいの感じであったので、

商社を通して買わずにローコストで100均で購入。

付加価値を生み出し、儲けになるのであれば少し高い金を払ってでも商社で買うんですけどね。



その他に自分が欲しかった商品を色々と購入。

上記画像はその一部。

コードやケーブルを巻き付けて束ねる事ができるマジックテープの便利バンド。

クオリティーは所詮は100均って感じだが、

さほどこだわる必要もない部位なので、問題はまったくもってない。

まぁ、適当にコードを結んだり箱の中に入れておけば良いじゃんと思われる方もいますが、

4つの血液型では性格なんて割り切れないかとは思いますが、

自分は一応はA型で、変なところでA型根性を発揮するので、

精神衛生上、この様な綺麗にスマートに片付けれる手法が必要なのです。



うん!!!

満悦である!!!

バンドで綺麗に片付いたコードを眺めて、うっとりである。

心置きなく、今宵も眠りに付けそうです。