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猫さま。撮影に成功しましたぞ。



とある日。名古屋へ行った帰り。再現しました。
名古屋へ行くと発生するのか。発生条件は名古屋、と。違うって。
ハンズフリーが使えない（正確に言うと使えるがスピーカーから音が出ないだけ）ためコンビニにて友人に電話。
「例の現象また起きてまって、午後からばらしてみたいで手伝っとくれ」
一人で本体支えながらテスターとか無理っすからね。
とりあえず友人は飯食ったばっかということで自分も飯食って、自宅にて後部座席に工具をぶっ込み、友人宅に向かい発進。
♪♪♪
いつも通りの音楽が流れて参りましたぁ
正常に戻りましたがなｗｗ

とりあえず、現象が起きてない状態でバラしても仕方ない。。

ふと考えてみる。
前回もこれから見ようとする直前に直った。今回もこれから見ようとするところで直った。
共通項は・・リアシートに工具を積んだことぐらいか。

ん？これだ！

リアシートの内張りをひっぺがす。
スピーカー配線の付近を見る。
ビンゴ！！
そこには、くっつく寸前の端子が。さっきまでくっついていたのねｗｗ

原因は・・・手抜き工事ですな。誰だぁ？俺だ。恥ずかしいっすね。
結局全部の内張りはがして点検＆絶縁処理して完了。

教訓
手抜きはいけません。たとえ自分のものでも。

その後は無事使えております。
ナビ本体の不具合でなくてよかったです。

GW初日。
たぶん岐阜県の日本一？の水車のあるところへ行ってきました。
あるってこと＆だいたいどの辺だったかは知っていたが、名前も知らない愛知県だか岐阜県だかもよく知らないという不確定情報でナビにセットのしようも無く、、昔単車で偶然１度だけ行ったその場所へ向かってみたのだった。
で、まぁなんとか適当にたどり着いてみた（笑）
水車と思えばでかい。観覧車と思うと小さい。・・比較するのが間違っとるってw

帰り際。100円ショップにて。



↓



ワインディングなどでどうもカタカタ音がする。最初はどこからだかわからなかった。友人を乗せて走ったときに、やっと発見したのがここ。
サングラスが当たっていたのでした。
これで対策になったのかどうかはまだよくわからない。

次の日。
またブラッとお山の方へ。
とりあえず、サングラス入れのところからのカツン音は聞こえてこない。まぁいいということにしておこう。派手に走ったときに音がなるならそれは仕様だ！ww
国道4xx号線。まあこれくらいの番号の国道には危険な香りのする道も少なからずあるわけですが・・・すれ違いはおろか、下手すると落ちる気がするんですけど!?っていう道で、対向車がきたりする、っていうか結構くる。なんちゅう道路ですか。後ろからもちゃんと車来てるし。
手足＆頭をフル稼働で走行ですよ。ラリーですか!?（ちなみに私の車には常にナビゲーターのメロンちゃんが乗ってる←ラリー好きの方ならわかるかも!?）

お次の日。
開田高原にバーベキューしに行った。
うーん。山の方に行くにしたがってまだ桜が咲いていたりしますねぇ。今月半ばには雪降ってたっていうことですから。
行きは高速使って。クルコン100km/h。途中トラックの後ろでほぼ90km/h超定速。もうとってもお気楽。快適。
山道。遅い車がいると詰まりますよね。で、そのためにところどころ登坂車線があるわけです。
トラックが登坂車線によけるんですが、その後ろのミニバンが右車線を走る。抜いていってくれれば何の問題も無いのですが、トラックと同じ速度で右後ろを走り続ける！お願いですから抜くかよけるかしてください。
工事中の箇所。
片側交互通行＆仮設信号あり。あれ、秒数あるのも良し悪しですよねぇ。残り10秒で発進しちゃう人たち。。
高原は、適度に涼しくていい感じ。・・到着時は。
だんだん寒くなってきました。火を使っていたのでまだよかったですが。
水道の栓を開けようとしたらバルブのところに水が溜まっていた。冷たすぎるっつーの。20cmくらい手を突っ込んで栓を開けるが、水温10℃くらいだろうか。。
ちなみに車を止めるのは木の生い茂るなか。木の枝とか葉っぱとか散乱する土の上。友人らに「普通新車でやるか？」と言われるが、古い車でできるなら新車でもできるでしょ（笑）あ、入っちゃいけないとこととかじゃないので、念のため。

帰り道。
目的地つく前に給油警告点灯してた。
出るときトリップは980kmくらい。
トリップ1010km時点。走行可能距離24km。まぁそれくらいか。
（10km走行）
トリップ1020km　走行可能距離21km。まぁ下り坂だし、そう減らなかったのかもね。
（さらに10km走行）
トリップ1030km　走行可能距離23km。増えてますが！私も省燃費運転モード入ってますけど。
（さらに10km走行）
トリップ1040km　走行可能距離21km。登り下りがあってそれなりに燃料消費してると思うのですが。
（さらに10km走行）
トリップ1050km　走行可能距離21km。えっと。走行可能距離ってなんですか？w
（さらに10km走行）
トリップ1060km　走行可能距離12km。普通っすね。やっと。
・・あ、やっと入れてくれるエネオス発見！・・・右車線。。。入りそびれましたw
仕方ないので直後のセルフ。
1067km走って、56.09L。口まで満タン（汗）
燃料タンクって62Lじゃなかったか？
余裕みすぎじゃなかろうか。。

そのうち、走行可能距離0kmになってから100kmは走れるぜと勘違いしている自分がいそうで怖いのであった。

私の車は、納車直後からシフトノブを変えてあって、純正シフトノブでは全く走ってない。。。

で、納車直後に変えたシフトノブがこちら。


スウェード巻き。
私スウェードのタッチが好きでして、今回もスウェードのシフトノブにしようと思っていろいろ探したんですが・・・なかなか無いんですよね。なんでですかね？
ようやく見つけたのが、この atc SPRINT ST オールブラックスエード。

ノブの形状は、最初は「んっ」と思ったが、使っていればまぁ悪くはない感じだった。
スウェードは、、なんかちょっとざらつく感じが微妙といえば微妙な。こんなもんかな。

こいつはイモネジ固定式なのだが・・・これがひどかった。
最初のうちはゆるみも発生するだろうと想定していたのだが、１ヶ月以上経っても頻繁にゆるみが発生。もう信号待ちの間に締める早業を会得してしまうくらいｗｗ

いい加減見切りをつけ、以前HPをみつけたところへ、スウェード巻きレッドステッチ縫製のシフトノブの作成ができるか問い合わせしてみた。
　湘南シフトノブワークスさん　http://www.shiftknob.jp/
縫製のタイプは過去に扱いはあったが現在はお休みしているとのことだったが、よいきっかけなので作成再開してくれるとのこと。大変ありがたいお話です。

そして待つこと約10日ほど。
出来上がったとの連絡。届け先等連絡して到着を待つ。

月曜日、装着。


以前のノブでイモネジで締めてる部分から下の余分なものがなくなり、見た目もすっきり。
スウェードは一目で分かるきめの細かさの違い。ステッチは手作り感が感じられる暖かみのある仕上がり。
形状はRがあるべきところはしっかり適度なRがあり、手にしっくり来ます。

火曜日から使用してます。
手触りはGoodです。これっすよ、っていうもの。手触りとしっくりくる形状から、いつまでも触れていたい、たくさんシフトしたい、そう思わせる逸品です。

今日は朝から雨でした。１日降ってて帰りも雨。

先日変えたワイパーブレード。
BOSCH Aerotwin Multi

たぶん、今日が初めての本格的な雨。
かなりいいです。動きが滑らか。拭きもバッチリ。
先日高速でも軽く雨があったが高速でも浮きも無く良好な印象。
オススメ度は高いです。

5000kmを超え5300kmになってしまいましたが、オイル交換しました。

DL-1 10,500円/10L（交換工賃は無料）

たぶん、お得。
SKYACTIV-Dは軽く倍額といわれたのでヤメ。（そんなにしないだろと思うのだが・・）