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とめ・きちの愛車 [スバルレガシィB4]

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作業日：2017年12月10日

静音化：フロントホイールハウス、フェンダー

Item: 静音化：フロントホイールハウス、フェンダー
Author: とめ・きち

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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さらなるロードノイズ低減のため、フロントホイールハウスとフェンダーに施工しました。

この車、この写真のようにエンジンルームからフェンダーのライナーが直接見えます。

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ジャッキアップして、ライナーを取りずします。
タイヤを外さずとも、タイヤがギリギリ接地している状態まで車体を持ち上げれば施工できます（もちろん安全のため、対角線上のタイヤにタイヤ止めは使いましょう）。

このように、エンジンルームが丸見えです（写真は助手席側）。

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ライナーを外すために、電子パーツカタログの分解図を参考にしました。

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車両のフレームにレアルシルト（写真は運転席側）。

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フェンダーのアウターパネルにも（運転席側。フロントから室内側を見た図）。
フェンダーのアウターパネルは鉄板が薄く、叩くとかなり響きます。

レガシィは、フェンダーとフロントドアの間に、インシュレータが施されていますね（真ん中下の黒いパーツ）。

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ライナーに、エーモンのテープ状制振材【2359】を貼ります。

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ライナーに貼り付ける吸音材を吟味した結果、岡安ゴムのタフロング5mm厚を選びました。
エプトシーラーと同じEPDMの独立発泡で吸水性がほぼゼロであることに加え、表面が皮膜加工されていて撥水性があるのでホイールハウスに最適と判断。
エプトシーラーよりも伸縮性が低くてクッション性があり、遮音性も高そうです。

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このように貼りました。
伸縮性がやや低いので、クリップ穴の周辺を大きめに切欠かないとボディへの取り付けに苦労します。

さて、肝心の効果は．．．リア側を施工してから検証します。

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