藤壺フロントパイプ＆SARD触媒

純正錆び錆びなんで藤壺のにこーかんー

単に錆びてなければ良いのだ。
変に凝ったのはいらんのだ。金が無いだけという説も有力なのは気の所為。

@62000

触媒も純正気に入らないんでSARDのにこーかんー

単に興味本位ｗあんだけ触媒に音絞られてたら、逆に社外だとどんだけ出力特性と音になるのか気になっちゃうでしょう？

O2センサは２２ｍｍ
取り付けボルトナットは対面１４ｍｍ
コパスリ忘れずに。

例によって作業はこの状態…さっすがに触媒交換には狭すぎた(´・ω・`)

腐り過ぎてて丸一日かかりましたが無事摘出。
センターはナットが原型留めて無かったので手を付けず丸ごと外しｗ

並べるとキレイキレイで素敵ー

しかし藤壺パイプのが純正より内径３ｍｍくらい細い…？意外だったけど経路絞った出力特性は結構好きだからヨシ。
形状はシランけどほぼ一緒じゃねースか（適当

触媒の１本はエアクリ外してこの位置から長いﾌﾞﾚｰｶｰとながーいｴｸｽﾃﾝｼｮﾝで外した。V３５の外した事なかったらこの発想なかったな…ｗ


フルパワーでようやく外れたのは言うまでもなし。スナップオンのエクステとブレーカーだったらもっと早かったかもしれぬ。

先程と同じくらいの硬さのナット２本を短いｽﾋﾟﾅとﾗﾁｪｯﾄでがんばって外しましょう。

体中痛いー

純正のセルは流石に細かいな…ｗ

ところでメタルとセラミック半々らしいですがそうなんすかね？後ろ分離できてないので確認デキてません(´・ω・`)

セラミックだけぶっこわして付けてる人結構イルみたいすね。それでも車検通るみたいですけど特性どーなんだろ。

SARDの方はさすがに荒い。
ｱﾐｭｰｽﾞのが荒かったけど安い方を迷わず買うﾜﾀｼ。どーせ違いﾜｶﾗﾝﾋﾄﾃﾞｽｼ


のった感じだと、とりあえず素直な感じに近づいたってのと、音がやっとNAスポーツにすこーし近づいたってくらいすかね？普通に静かでありんす。
　
スロットル清掃もついでにやってまだ学習してないんでちょっと変な動きしてるんでまぁ今はよくわかんねってことで…ｗ


結局エキマニ以外全部変わっちまったい。
でもまだノーマル車両だよね？よね？