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marimon@ぽんこつブラックの愛車 [日産 スカイラインクーペ]

愛車プロフィール
イイね!
くるま買う買う詐欺を続ける事早10年…

何故か話にも出なかった不思議な車に着地したようです。
あ、でも発売直後位に近所で赤いスカクーが前走ってて 「前のヤツ良さげじゃん どこの車だろうな?え?新型のスカイラインなの?写真より全然アリじゃんw」みたいな話を友人とした気がします。




個性が無さそうな個性があるような

不便なような不便でもないような

快適なような快適でないような

スポーツできそうなできなさそうな

若そうにみえるようなオジサンにみえるような

高級車に見えるような安い車なような



悪く言えば中途半端で

良く言えば何でも出来る


それが良いとこなのかもしれません?w



とりあえず純正を大事にしていく予定。
うん、ヨクワカラナイけどきっとそう。


今までMT車はエンジンと車両の動きがダイレクトに体にお見舞いされる車両にしか乗った事が無いので、この無振動具合とエンジンの滑らかさに自分が対応できてません(駄)

回ってても音聞こえないし振動も無いので気がつくと4000rpmとか回ってて焦る始末w



てか消耗品の車種設定が少ないのがキツいぜ。


パンピーな感じで乗っていく予定!

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[ちょっと乗っての不満]

やっぱりというか、アクセルとエンジンの間に余計な制御がありますね。
反応鈍かったり変に吹け上がったり まぁいつもの市販車のアレすね。
クラッチ切ってアクセルから足離した後、タコをよく見てると何故か 暫く回転キープ→針1本分くらい吹け上がる→ゆっくり下がる
1~3のシフトアップでドン付きするのが今の悩み…

低速トルクも3.7Lはこんなもんじゃないハズ。細すぎです。


バイク野郎的にはこの非リニア感がやたら気に障るのでこの辺は何とかしたいトコロ。
グレード370GT_TYPE_S(MT_3.7)
型式DBA-CKV36
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
属性ノーマル車
最終整備日2016/12/06
最新パーツレビュー2016/11/16
愛車ログ
2016年12月06日 整備手帳 シードスタイル LED T20 アンバー
2016年12月04日 整備手帳 ZOOM ENGINEERING エクストラブルーワイドミラー
整備手帳 柿本 KRnoble Ellisse
2016年11月13日 整備手帳 タイヤ交換 Hankook V12 evo → YOKOHAMA S.Drivve
2016年11月06日 整備手帳 純正エアフィルタ交換

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「[整備] #スカイラインクーペ シードスタイル LED T20 アンバー http://minkara.carview.co.jp/userid/1616863/car/2282107/4017373/note.aspx
何シテル?   12/06 00:26
多分、いわゆる車好きとかバイク好きの類では無いっぽいです? 道具として好きとかそんな感じかもしれません。 でも1日にバイクで2km以上は走らないと呼吸困難に...
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