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イイね!
2017年05月16日

60周年、懐かしのスカイラインたち。

60周年、懐かしのスカイラインたち。 フーガとデイズ、日産車二刀流体制を絶賛展開中の法被です。


予定もないのに先週3連休に当たり、今回は関東方面へ遊びに行ってきました。

初日は銀座のミニカーショップで買い物を済ませてから、NISSAN CROSSINGへ。

1階には旧車チックなスタイリングが好評だったコンセプトカー・IDx nismoが展示されていましたが、2階にホンモノの旧車が…。


今年はスカイライン誕生60周年のアニバーサリーイヤーということで、4代目C110スカイライン(ケンメリ)が展示されていました。


この美しいケンメリは日産プリンス香川所蔵の個体だそうです。
私がガキの頃は5代目ジャパンと共にこのケンメリも沢山見掛けたなぁ…(しみじみ)


翌日は横浜の日産グローバル本社ギャラリーへ。

こちらには初代から3代目C10ハコスカ、6代目R30ニューマンの歴代スカイライン4台が特別展示されていました。

その中から私にとって一番印象深いのがDR30型2000ターボRS(『RSターボ』ではなく、これが正式グレード名)。

マイナーチェンジでグリルレスマスクになった『鉄仮面』もいいけど、『西部警察』世代の私はやっぱり前期の顔がシックリくるねぇ♪


さらに、今では見掛けなくなってきた初代K10マーチも展示!



最終型のコレットで、キャンバストップ仕様。
発売当初はマッチこと近藤真彦氏がCMキャラで『マッチのマーチ』なんて言ってたのを思い出します(笑)

その初代マーチをベースに開発されたパイクカーシリーズのうちの一台がフィガロ(FK10)です。

直線的なデザインのマーチがベースとは思えぬ程、今見ても非常にシャレオツなデザイン!
現行ノートをベースに復刻してくれないかなぁ?


ブログでは掻い摘んで御紹介しましたが、フォトアルバムでは詳しく御紹介しています。
お時間がありましたら御覧くださいませ(^^)

フォトアルバム
NISSAN CROSSING 2017/05 
日産グローバル本社ギャラリー 2017/05
ブログ一覧 | 日産ギャラリー | クルマ
Posted at 2017/05/16 06:36:38

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この記事へのコメント

2017/05/16 21:54:36
こんばんは!

やはり歴史のある車は良いですね~

見ているとこの時は何をしてたな~とか思い出してしまいましたww
コメントへの返答
2017/05/19 22:13:56
コメントありがとうございます♪

スカイラインは60年間で13世代。
それだけ長い歴史があるんですねぇ…。

各世代ごとに人それぞれの想い出もあって、改めて歴史を感じます(しみじみ)
2017/05/17 09:09:06
おはようございます。

IDxは市販されたらぜひ購入したかったですねぇ。

C110は完全なフルノーマルで凛とした佇まいにとても引きつけられます。
DR30は初期型と鉄仮面のターボCは所有しましたがこの前期ターボは未所有でした。かなりじゃじゃ馬な乗り味だったらしいのですが。

K10はちょうど30年前に今は無き村山工場に見学に行った時に製造されてました。工場の方の説明でかなり合理化されているとの事でしたので、やけに簡単に組み上がるのだなと当時感心しながら見てましたねぇ。
現車は量販グレードのigではなくキャンバストップのコレットというのが珍しいですね。
コメントへの返答
2017/05/19 22:22:27
コメントありがとうございます♪

コンセプトカーのIDx、2013年の東京モーターショーではサプライズ出展だったんですよね。
『シルビアの再来か』なんて騒いでいたクルマ雑誌もあって、市販化の期待も膨らんでいたように思います。

大都会さんは2台のRSにお乗りだったので感慨深いものがあるかもしれませんね(^^)
前期ターボRSのじゃじゃ馬感…相当な腕利きじゃないと乗りこなせないでしょうけど、大人しいクルマが多い中でこういう異端児のようなクルマがあっても良いのではないかと思ったりします。

初代マーチはホントによく見掛けましたね。
合理化された製造工程についてのお話は大変勉強になりました!

そういえばキャンバストップの初代マーチって見掛けた記憶がないようが気もします(汗)
2017/05/17 12:24:38
こんにちは(^^)/

私の車歴2台目がケンメリ、3台目がジャパンターボですから、スカイライン60周年の歩みを感慨深く思います。

免許取得した頃、箱スカやダルマセリカにセリカLB、サバンナにロングノーズZ等々、個性豊かな車がそこかしこで見掛けられた、とても良い時代だったと今新たに認識しました~o(^o^)o
コメントへの返答
2017/05/19 22:27:10
コメントありがとうございます♪

車歴に2台のスカイライン!
そう考えるとスカイラインに対して感慨深いものがあるでしょう(^^)

70年代って排ガス規制で一時期性能ダウンが強いられていた時期だったと思うのですが、それでもコメントで挙げてくださった個性的なクルマたち存在していて良い時代だったのでしょうね♪
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交換が楽なデイズと違ってタイヤ自体大きくて重たいし、ナットが1本だけガッツリ締まっていてなかなか外れず時間が掛かったよぉ(汗)
いやぁ~タイヤだけにI am very tired…(+_+)」
何シテル?   11/17 15:35
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