法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

新年度も宜しくお願い致しますm(_ _)m

長～い北国の冬がやっと終焉を迎え、２台のマイカーの内ファーストカーＹ５０のタイヤ交換を先日済ませました。

今までは右側交換→左側交換と休憩なしで作業していたんですよね。

結局腰痛が再発したものの、今回は工夫したので以前よりは気持ちにゆとりを持って作業出来たかと思います。

２年前にインパネ運転席側エアコン吹き出し口付近の亀裂を発見しましたが、いつの間にか助手席側の吹き出し口付近にも亀裂が入っているのを発見❢

まぁ来年で車齢２０年になりますから、気が付くと色んなところが劣化してきますね。

３カ月後には９回目の車検が迫っていますが、現在の走行距離は１２８，０００ｋｍ台ですしエンジンオイルやＡＴＦの交換も済ませたばかり（タイヤ交換の翌日に行ってきました）。

愛車Ｙ５０フーガを愛してやまない男・法被です。

前回のブログで少し触れましたが、夏タイヤを新調して先日スタッドレスから交換。

今度のタイヤもプレミアムコンフォート系のタイヤです。

装着後のファーストインプレッションとしては、しっかりしたコントロール性とグリップで心強さを感じます。

乗り心地は硬めに感じますが腰のある感じで嫌な硬さではありません。

静粛性は十分静かな方で、路面によっては風切り音が気になる程度。しかし、昨年まで履いていた『静粛性のオバケ』的なＲＥＧＮＯから比較すると路面からのノイズを若干拾うようです。

とはいえタイヤの慣らしが不十分ですしウェット路面もまだ走っていないので、もっと走り込んでからパーツレビューにアップします。

そうしないとレビューの意味を成さず、単なる『お買い物記録』になってしまいますからね。

もう一つのネタ。

なんと、こんなブツを入手しました❢

知る人ぞ知る日産純正Ｖ６エンブレムです。

タクシー向けにＶ６かつＬＰＧエンジンを搭載したＢＪＹ３１＆ＣＢＪＹ３１セドリックセダンのリアに堂々と装着されているエンブレム。

実は中古も含めて前から探していたもののゲットする機会に恵まれず、遂にネット経由で新品を入手。

そしてＹ５０に装着しました😁

『セドリックのエンブレムをフーガに付けるとは邪道だ❢』などの厳しいご批判もあるでしょうけど、セドリック及びグロリアの系譜たるフーガにどうしても装着したかったのです。何卒ご容赦ください。

そんなフーガもシーマ共々、昨年をもって生産終了。セドリックやグロリアから灯し続けていた日産高級車の灯が消えてしまいました。

セドリックやグロリア、シーマに対してフーガの名前が１８年という短命に終わったのは意外でしたし、オーナーの一人としても寂しい限りです。

私のフーガは車齢１８年（所有１７年）で現在の走行距離は１２万キロ台。その間、機械系や電気系の故障を一通り経験したり車検などの整備時には部品を交換、エンジンやＡＴも含めて今もクルマの調子は良好です。この調子を今後もキープしていきたいですね。

微力ではありますが、これからも自分なりにフーガの灯を灯し続けていきたいと思う今日この頃です。

そんなＬＥＤヘッドライトがトレンドの今、我がＹ５０のヘッドライト＆フォグランプは時代遅れ（？）のハロゲン。それゆえ、弐号機の明るいＬＥＤに慣れてしまった私にはＹ５０のハロゲンが薄暗く感じてしまいます…😓

御存知ない方のために説明すると、私が乗っている３５０ＧＴ　ＦＯＵＲというグレードはハロゲンが標準装備でＨＩＤ（キセノン）はオプション設定。

山梨県の前オーナー氏はサイドエアバッグをオプションで装着していましたが、ＨＩＤは選択しませんでした。中古で購入しボディカラーや走行距離を優先して選んだのと、前車レガシィの車検が迫っていてＨＩＤ装備車のＹ５０を探す時間もなかったので（そもそも当時Ｙ５０の中古は少なかったのもあります）、ヘッドライトについては妥協しました。もし私が新車で購入していたなら、真っ先にＨＩＤを選択していたでしょうね。

ヒョエ～❢流石に手が届かない(´ﾟдﾟ｀)

でもＲＥＧＮＯクラスのプレミアムコンフォートタイヤからワンランク下げて妥協したくもない…

そんな中、今回選んだのは

ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＡＤＶＡＮ　ｄＢ　Ｖ５５２です。

ヨコハマタイヤ史上最高の静粛性を謳うこのタイヤ。

実は１０年ほど前に先代モデルのＶ５５１を履いていたことがあり、個人的にＡＤＶＡＮ　ｄＢは馴染みのあるブランド。

価格的にもＲＥＧＮＯより手頃感があったので、これに決めました😀

Ｙ５０の夏タイヤ（１８インチ）も今回で遂に５セット目。

１台のクルマでここまでタイヤを履き替えるとは、乗り換え当時は思っても見なかったな…（笑）

今年の春は例年より雪解けが早いけど、私の休みの関係もあってタイヤ交換は結局今月末辺りになりそうです。

Ｙ５０に装着してからある程度走った時点でパーツレビューを書きたいと思いますので、暫しお待ちください♪

三栄書房（現：三栄）
モーターファン別冊　ニューモデル速報
日産フーガのすべて（Ｙ５０）


試乗記は勿論のこと、ライバル車との比較や開発に至る経緯、メカニズムの詳細な解説や装備品の使い勝手など、Ｙ５０についてじっくり掘り下げています。

そういえばここ最近は興味をそそられるクルマがないので、ニューモデル速報は全然買ってないなぁ…（汗）

Ａ３２セフィーロであります。

これは親父がＵ１３ブルーバードを新車で購入し乗っていた時に、ディーラーから貰ったようです。

■関連ブログ■

中央に大きくＣＥＦＩＲＯのエンブレムロゴが入り、バックには薄くＮＩＳＳＡＮのロゴ、下にはＨＯＫＫＡＩＤＯ　ＮＩＳＳＡＮのロゴが入っています。

ブルーバードを購入したのが１９９４年だったので、同年にセフィーロがＡ３２へフルモデルチェンジした際に北海道日産が作成したノベルティグッズだったのではないかと思われます。

実は裏表とも汚れが酷かったので自宅に持ち帰ってから漂白＆洗濯を２回行いました。

黄ばみはある程度落ちた一方、頑固なシミは残ったまま。中綿も洗濯の影響で偏ってしまいました（泣）

現在この座布団はフーガのリヤシートに置いています。

『なんでフーガなのにセフィーロの座布団置いてるんだよボケ！』などと叱られそうですが、同じ日産セダンですので大目に見てくださいな。

２週間前に、夏タイヤで最後のドライブへ。

近頃色んな意味で話題のスポットを遠くから見学してきました。

来シーズンからプロ野球・北海道日本ハムファイターズのフランチャイズ球場となるエスコンフィールド北海道です。

行ったのが日曜日だったのもあり、私と同じくクルマを止めて球場の写真を撮影する方が結構いました。

夏タイヤといえば、今月に入ってデイズとフーガのタイヤをスタッドレスに交換。

フーガの夏タイヤを外して残り山を確認すると、いよいよスリップサインが近づいてきました。

このレグノに交換してから６シーズン乗り、そういえばこの頃は路面からの突き上げが強くなったしハンドルが轍に取られるし…😓

安全面も考えて来春は新しいタイヤに交換した方がよさそうです。