HinaSaraのブログ一覧

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｧ
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ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ


人生初のMB農舎の前夜祭にて


同級生の営業ハンが


特別に


MercedesのDで


ﾄﾞﾔ顔(｀_´)ゞ
（お写真撮ってくれまして）

ナンバー丸出しですが
ナンバーわ飼えますｗ





つ　
つ　
つ　

ついに
この日が


やってまいりましたｧ～
☆★☆★☆★☆★☆★☆★～


スラム街を一周して納車の儀式を済ませますと
最後にラゲッジスペースの説明を・・・



っと、営業ハン。


トランク開けた嫁に



キザな仕掛けで　

嫁ハン昇天(笑)


↑次もMercedesに乗るための大事な儀式↑
同級生の営業ハン、サンキュー♫




1個諭吉1名様ぢゃ貧乏サラリーマン的に
わ絶対飼わないこんなオマケも
サービスで～\(//∇//)\\(//∇//)\




でも・・・
おいらはネイビーを、
嫁ハンはピンクのキーケースを
お願いしてたのですが（汗）

キーケースのお色が
黒と茶(；´Д`A





まあしゃーない
かと流して・・・





Dの試乗車のため
3737Kmで我が家へ

Welcome～★★



インパネはCクラス程の上質感はありませんｗ

Aベースですので仕方無し（笑）



COMAND（ナビ）の説明書だけで
軽く300ページも（汗）

なんでテキトーに雰囲気で体で覚えるのが
低学歴エンジニアの務め



と、まー
気の利いた設定が
出来る出来る。


流石。
メルセデスですデスｗ

繊細な日本人が創るクルマにはなんでこーゆーところに手が届かないんでしょうか・・・



納車後即行で

パサートパイセンから頂いた

AMG調Courtesy Lightを



パカっと

Install



夜が待ちきれず
スラム街の地下
駐車場へ～\(//∇//)\



うっとーり
舐めるよーに
観てましたら






Σ（ﾟдﾟlll）

ｶﾞﾋﾞｰﾝ




SportsのAMGリップが

ﾁｯﾋﾟﾝｸﾞ＆ｶﾞﾘｺしちょるぢゃないのぉ～(；´Д`A


趣味で塗装してるド素人が

見ても・・・・・・



まー酷い塗装
ってか、タッチペン。

ソレを隠そうと
確信犯。ですこと・・・
（誤魔化すなら表面処理から徹底的にﾔﾚ!!(｀_´)ゞ）
色あってねえぞ!!


営業クンに写メ送り・・・
リップのガリコ知らなかったみたいで



こちらは
クレーマー
（ワタクシ）と
Mercedesハンと
対応策を協議中
（フツーにのってりゃこんなﾄｺ直ぐに逝くからﾌﾞｯﾁｬｹどーーでもｲｲんですが）





その夜





我が家の貧乏スラム街に




C450 4MATIC AMG



ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ('_')


営業クンからの
さらにキーケースプレゼント

合計キーケースだけでも
諭吉4名分（笑）




お詫びに乗る??って





CLA-SB 2台
飼えるぢゃねえがぁ



こんなホンモノのメルセデスに乗っちまったら
現実と向き合えない・・・



とわ言え・・・
いつかこんなのに・・・

代車で借りるとしよう・・（笑）




翌日・・・


兄のBMW-130と

内外装ともに
CLAでﾄﾞﾔ顔(笑)



でも走るとバレるから
CLAにわ乗せない（笑）


直６-3リッターの6速なんで(汗)
ﾎﾞｿｯっと、横置きエンジンはだせえな。って（泣）





その夜




人生初のMercedes農舎の翌日に

ｱﾀｸｼ３８の中年祝い～

嫁ハン
言わなきゃいいのに

そのケーキ、
昨日営業クンがお詫びで持ってきた奴ね。って


かなしいときー



400万もする高いクルマ飼わされたんだから、アンタの誕生日なんか一生無い!!!!!!!!!!
と言われたときー




もともと嫁ハン予算
（CLA-SBの半分は家から出して）
残りは自腹で払ったんですけどなにか？




翌日・・・
同僚のBMW君が



なだめてくれましたとさ。




農舎まだ1週間経ちませんが
400Km程走りました。


すこぶる速い感は一切ありませんが、
ベタ踏みで122馬力を振り絞る
このエンジン特性が好きかもしれませんｗ


時速100Kまでは、
出だしから2500回転までのモッサ感を除けばストレス無し。


ただし、100K超えてくると加速がモッサ炸裂。
国産で言うところのリミットまでそれなりに掛かるため、今のところこのクルマの限界は不明。
C180同等のエンジン性能へは上げるべく・・・
Rece Chipの装換は必須。


とはいえ、足が疲れたときの全方位レーダーの半自動運転はスラム街（朝の16号や保土ヶ谷バイパスでは）チョー楽ちん。

アイドリングストップで停止、前が進んでエンジン始動したらチョコンとｸﾙｺﾝのレバーを引くだけ。



ショックアブソーバーの出来が良いため～100K程度の試乗では気が付かなかったが、
100K超えるとスプリングレートが低いためか、ふとした段差で跳ねるｺﾄ跳ねるｺﾄ。
折角のボディ剛性と速やかなダンパーがスポイルしてる気がしてならん。この足では200Kはちと怖い。
ロールもあり、オンザレールも、ちと厳しい。
営業クンに問い合わせたら前期CLAは本国仕様のスプリングだったそうだが、ﾔﾜﾔﾜな日本仕様となった模様。

折角『Sports』グレードなんだから・・ガチガチにしてほしかった。
これが日本人の為のメルセデスなんでしょうね。

スプリングレート20％増しは必須

色々物色中。


100K超えでオーバースピードでコーナーに入ると
電動ステアリングの介入がさらに曲げようとして不安定。プログラム変更できないかな・・・



とは言え、贅沢な悩み以外、
国産で言うところのショボさや不満は一切は出てこない。



弄るところが無い、
というか弄る必要が無い。



音楽もライブ同等のボリュームまで上げても


低音つぶれないし、ドアパネルの共振など一切無し。
後部座席の質は微妙だけど
前席においてはTunedレベルかと。
音楽好きなｱﾀｸｼにはベストサウンドで海苔海苔♫

harman/kardonのオプション入れたら一体どんなサウンドになるんだろうか・・


ともあれ、
Mercedes-Benzのブランドバリューも知らない子供がこんなんだから、Mercedesって凄いんですねｗ


子供から　

『いいネ!』　

もらいました～♪





いいクルマに
出会えました～♪




好き嫌いは完全分かれる車両ですが写真で見るより
実車はセクシー杉ですねｗ