通勤車６万㎞超え　しかし大変なことに…

またまた久々のUPとなりました（汗…）

通勤車が、６万㎞に達しました
今年で８年目で距離的には割と少ない方なのでしょうか。

ところが先週、致命的な不具合が発生しました。




出勤途中で、交差点右折する時、ウィンカーの点滅が著しく速くなる、いわゆるハイフラになったので、
球切れかなと思い、気をつけておりましが、次に左折の時にもハイフラが発生しました。

まさか、左右とも何処か同時に切れるなんてと思いながらそのまま走行し、次にウィンカーを点灯させた時は両方正常に。
点検しましたが、全て正常に点灯してました。
その後は数日間症状も出なかったので、そのままにしておきました。

しかしながら、後日また同じ症状が出まして、しかも照度も低下したり、スモールランプも同時に点滅したり、ブレーキランプの不点灯なども併発。
これではさすがに公道は走れないと判断し急遽日産へ出向きまして、原因究明を依頼しました。
スモールと室内灯がLEDに換えられているのも全てノーマルの球に交換しても症状が治まらず、
ソケットの水の侵入によるショートも考えられず、難航しました。

ここ最近のクルマはコンピューター制御が進んでおり、こういったランプ類の点灯・消灯までもが、CPUで制御されているそうです。
M35もそうで、このクルマではBCM（ボディコントロールモジュール）ユニットが制御しているとのことで、よって、この誤動作の可能性も否定出来ないらしいのです。

結局、数日時間をかけて調べて検証するとのことで、後日再度日産入りすることとなりました。

それまではさすがに公道を走行するのは危険なので、工場入りするまでZ33が通勤の代役となってます。
意外によく走るけど…