東クマのブログ一覧

春ですね〜

っつか、すでに真夏日も経験しているので、昼間の雰囲気は初夏の様相です。

お陰様で、仕事も絶好調に忙しく、GW中もお仕事三昧です。ハイ。



そんな中でも、ふとした時に和やかに。♪


これは何だ？



鹿か？(笑)

超腐り易い白樺が材料では、3年もすれば目は落ち、角は折れ…

10年もすれば、内臓腐敗の腐乱死体状態だろう。

ああ、でも室内なら大丈夫か。(笑)

でも、なんとなく同積載してる荷物の雰囲気から外っぽいなあ。


仕事が忙しくなかったら、ついて行きたくなりました。

気になる気になる。(^^)

一昨日、たっぷりの雨を含んだ雪が、30センチほど積もりました。

この後、がっちり冷え込んだら、全部氷です。

恐ろしいことになるので、市内の道路は、かつてないペースで除雪が進みました。関係者の皆様、お疲れ様でした♪ ほぼ、総動員されて、24h以上不眠だったでしょう。排雪場の雪を押すブルの運転手が、気絶しそうだと嘆いておられました。皆んな同じですよと慰め合い。(笑)

画像は、信号待ちの一コマ。きょうび珍しい、横並びの電球型。
現在のメインは、縦型配置のLED。着雪に弱いとか言われますが、こんな風になることは無いですよ。(笑)

このまま、赤だけ点灯していたら気絶しそうでしたが、普通に20秒ほどで変わりました。

せめて20分間点いててくれれば、心おきなく気絶できたのに…(^ ^)

トンキンに所用で来たついでに、テスラを試乗しました。(^^)

最初、運転前のレクチャー受けてから、10分程度の周辺コースを運転。

次は、後ろに乗り込んで、後部座席の快適性チェック。画像は、従兄弟が運転しているところ。

基本骨格は、アルミダイキャストと、押し出しアルミ部材の溶接で構成。外装もアルミパネル。フロントサスとフロントバンパー支持部だけが鉄。

衝突安全性は、確かに良さそうだけど、軽微な事故でもアルミが歪むような事故の場合、補修が難しそう(^^;;

操作性は、慣れれば運転自体は問題ないけど、空調だの音楽だのを変えたいときに、タッチパネルのため、運転しながらは難しい。信号待ちや、停車しないと無理かな〜。

乗り心地、回生ブレーキの程度、ステアリングの重さを調整できる点は優秀。

ステア特性は、ほぼニュートラル。ジオメトリーから、限界時はリアがやや早く流れるかな？

捻れ剛性も、構造的にそれほど強くはないから、ヨーの切り返しなどの時にお釣りがきそう。多分、高速レーンチェンジはあまり得意ではないような…

フロントシートは、大きさもかけ心地も良いけど、リアシートは、残念ながら一回り小さく、天井も低いために、170cm以上の方には、長時間は辛い。せめて、リアもスライドとリクライニング機能は欲しいところ。

リアトランクが、リモコンキー(テスラ形状のミニカー)の、トランク部分を押すと、ポンと開くのは便利。

ドアハンドル自体も。普段は収納されて、人が近ずくと、ハンドルが外にせり出します。防犯上は良いけれど、事故って横転して、乗務員が気絶している場合、外から救出したいとき、どうするんだろう？

と、色々言ってるけど、パワーあるドライバーカーとして、音楽を楽しみながら、静かに移動するという目的の方には、一考に値すると思います。(^^)

先日、MBのクーペのあった近所に、今度は同じく縦目セダン。(ｰ ｰ;)

なんで野ざらし？

ライフが隣。さらにその隣にバス。

雰囲気的には、個人のコレクションというよりは、どっかの車屋さんのストックヤード。

ワイパーが立ててあるところを見ると、少しは売る気あるのか？！(笑)

こんなペースで縦目に遭遇すると、まるで買えと言わんばかりではないか。（；￣ェ￣）

前回程、高額希少というわけではありませんが…(ｰ ｰ;)

アルピナB10(ニコルもの)！

これも置いてある場所は、20年ほど前の外壁断熱材が、古の住宅風情を醸し出している、一般住宅。
しかも青空駐車。
しかしながら、降雪直後にも関わらず、車はメッチャ綺麗♪

主には余計なお節介話だが、簡単な車庫位に入れましょうよ。
外側に傷をギヤ〜っとやられたら、車庫代くらいは、直ぐに元とっちゃうよ。(´Д` )