吸気いじっているときにチューブの長さが足りないから他のシリコンチューブに交換した際・・・パキッ！
なんか良く分からない部品を破壊。某日産に泣き寝入り。
どうやらキャニスターっていうらしい。ガソリンタンクやキャブレターのガソリン蒸気を吸気側に戻す際に・・・うんぬんというパーツらしい。部販にあるか確認してもらい無かったのでお取り寄せ。7300円なり・・・ずいぶんお高い部品なのね・・・気をつけよう。

あとはメッシュ貼るだけ。
よくみるとかなり手抜き

２００６年１２月６日
相模湖ピクニックランドのジムカーナ練習会にいもおさんと行ってきました。
この頃になると、かなりオイル漏れが激しくなってきており、走行前に確認したら、やばいかも・・・応援に来て頂ける予定だったMOAさんにお願いしてオイルを買ってきてもらい難を逃れました。いつもMOAさんには迷惑をかけていました。（反省）
anzuさんceoさんという本格的な方々との出会いもあり、色々良い刺激を受けた練習会でもありました。
この後家庭の事情（まぁ主に経済的な理由だけど）により、MR2を手放す一大決心をしました。結果的にこれがラストランだったのですね。

写真は、手放すことになってしまった２台のMR2
SatoMix号＆いもお号
ガレージTTの練習会での思い出の１枚です。

２００６年１０月１１日
MOAさんに誘われて本庄サーキットデビュー
ストレート構成のサーキットで茂原とは全然違う感じ。頑張って走行していたら・・・写真の警告灯が出現・・・のちに判明したのがラジエーターからの水漏れ。整備不良がたたりましたね。そういった意味でも勉強になりました。
ちなみに走行不能になるまでのタイムは５１秒１１５
いつかリベンジしないとなぁ・・・

２００６年９月２５日
ガレージTTのジムカーナ練習会などもでまして、ジムカーナが楽しくてしょうがない時でしたね。ジムカーナはいもおさんとよく行きました。この日も思い立って電話して衝動的に浅間台まで行ってフリー走行を楽しんだ日でした。ちなみにMOAさんのエンジン乗せ換え（ターボ化）→いもおさんのエンジン乗せ換え（リフレッシュ）→SatoMixのミッション乗せ換え（機械式のデフがほしかった）という１大イベント後の初走行でした。

２００６年９月９日
F1ドリーム平塚（今はF.ドリーム平塚だっけ？）で、ドッグハウス＆神奈川県人会のカート大会が行われました。
カートではあったけど人生で初めてのモーターレースでした。予選のタイムアタックでは、自分では出来過ぎなくらいの結果で決勝レース。
たしか３週くらいトップをまもったまま走行していたら突然中断。計測器のトラブルかなんかだった思うけど。
決勝レース再スタート。そーいちさんにパスされて、さし返そうとして突っ込みすぎてスピン・・・びりっけつ（笑）という、なんともSatoMixらしい結果に。
でも、楽しかったな。

２００６年３月４日
MR2で２度目のジムカーナ練習会に参加。これだけたくさんのMR2と出会ったのは初めてでした。
いろいろな個性のMR2がみれて楽しかった思い出があります。ジムカーナ練習会はお友達と行くと、お祭り気分で楽しいですね。

２００６年２月いもおさん・さんどさんのご指導を受けて、はじめて重要部品の交換に着手。
＊写真はいもおさんが自分の車の作業しているところ。

後に笑い話となった『SAB立体駐車場で空砲フェンダー加工』は、このお方達の精神が宿ってしまったからという事になりますね。
でも、走るだけじゃなく、自分で作業する楽しさを教わった人達です。
これがまた大きく自分を変えた出来事となたわけですね。

ちなみに作業場は某黄色い帽子の立体駐車場。

２００６年２月１５日
AKIRAgtsさんと知り合いのホンダ走行会に参加。
これが初めてのタイムアタック形式の走行会への参加で、色々な意味で刺激を受けました。
まぁ当時は、その知り合いに挑発的な発言を受けたことが、良くも悪くも車を速く走らせるやる気をださせてくれたきっかけでもありました。
AKIRAｇｔｓさんは、とても面倒見の良い方で、この後もすごくお世話になっています。車もそうですが、家庭のことも心配してくださり色々気にかけてくださっています。あらためて「ありがとうございます。」と言わせてください。
MR2で参加しました。ちなみにタイムは55秒092でした。

ベースの型はこんな感じかな？
あとはスムースに・・・