にゃんコ ｄｅ RXのブログ一覧

この地方も、大分と寒くなってきました。
来週は、予定が入っているので、今日は早速2ndカーの冬支度です。
と言っても、多少のメンテナンスと、スタッドレスの交換だけですけどね(笑)。

夏用タイヤの保管前に、洗車だけしておいて、その後、タイヤの交換ですが、・・・・・

keiって車高が高いので、シザースジャッキで前後同時にジャッキアップ不可能でした(汗)。って事で、１輪１輪ジャッキアップする事に・・・(疲)。

さて、スタッドレスタイヤですが、私の住む地方では、降雪は年に１～２回程度で、殆どスタッドレスの必要性は無いです。
履いていても、他の車が履いていないので、渋滞に巻き込まれて、身動き出来ないのが実際で、自爆しない為の保険です。
ただ、趣味でスキーはしますので、それ用の設備投資だと割り切っています。

そこで、タイヤ銘柄には非常に悩ましいものがあります。
一昔前、国産タイヤを数銘柄履きましたが、舗装路の走破性に物凄く不満を感じ、それ以来、スタッドレスはミシュランと決めています。

でも、タイヤ屋さんへ行くと、明らかにBSが多いんですよね。
確かに雪道のグリップ、走安性は素晴らしいと思いますが、舗装路も良くなったんでしょうかね？

スカイライン君は、当然冬場はネオバのままだし・・。

しかも、春に車高落としたので、今年はチェーンも嵌められない(汗)。

会社休みかも(爆)。

夜中に降ってくれれば良いのですが、お昼から夜に掛けて降られたら・・・・・・・・・・・・・・・・

お家に帰れない・・・・(汗)・・・会社で宿泊でつか(爆)。

色気の無い車を、発情させよう！計画・・・です(笑)。

V35のエンジンルームは、今時の車らしく、サージタンク上に樹脂のカバーが乗っかってエンジンルームの見栄えをスッキリさせているのですが、見た感じ寂しい。
CA18DET、RB26DETTの様な華やかさが無い。


って事で、ドノーマルエンジンなのに、少し簡単な工作を始めました。
材料になったブツが、結構傷だらけだったので、色を塗る事にしたんですが、この時期寒いので乾きが悪いですね。
乾いたかなと思いきや・・・触ってみると・・・・指紋が(凹)。
安物スプレー塗料(500円)がイカンかったのか？？
そんなこんなで、下塗りまで完成です。
２日程完全放置した後で、表面仕上げとワックス掛けをして、それからクリアー塗装に入ります。

近くで見ると、あわあわ～～な状態です。学生時代から色塗りは下手だったからな～(ｼﾐｼﾞﾐ)。

って事は、まだまだ作業は続きます(汗)。

いよいよ、V35がモデルチェンジを迎えました。
顔立ちもFUGAチックになり、精悍さが増し、動力性能も大幅向上。
更には、トレッドも広がり、走行性能は大幅に良くなっている筈。

いつもの私だったら、『お～、新型！欲しい～～！』と思うんですが、何故だか、なんとも思わない。
何故・・・・？？

①：歳を取ったから？
②：買い換えるお金が無いから？
③：今の車が好きだから？

多分、全部当てはまってます(笑)。
でも、本当は、私にとっての車は、スカイラインじゃなきゃ駄目な訳では無いんです。
４ドアのセダンで、マニュアルトランスミッションであればＯＫなの(笑)。
あ、５人乗りは必須条件ですが・・(汗)。

今回のモデルチェンジでは、マニュアルの設定は国内には有りません。
多分それが１番の理由かもしれません。

でも、実車を見ましたが、中々のものですね。
コレを機に、V35からの乗り換えされる方もみえるでしょうし、新規に購入を考える方もおみえでしょう。私にはお買い得な車に見えますが、皆さんどうなんでしょうね？

さて、これを機にV35を振り返ってみますが、私がこの車を所有する以前、仕事でZ33の初期型でワインディングを走る機会が多かったので、Z33の足回りを基準に考えますと、なんとも頼りない足回りでした(ユーロチューンドサス)。でも、街乗りは最高に心地よい。硬くも無く、柔らかくも無く・・・。
フラットライド＆前後等配分重量バランスは頷けます。
非常に良くできたセダンだと思います。デザインについては、攻撃的でない顔つき、シンプルなシルエットが個人的には好きです。

でも、そんな車をサーキットに持ち込んだのは、失敗！！
今まで、走る為の車は軽いのしか乗ったことが無いので、重さがどれ程影響するか、痛いほど感じました。
でも、楽しいから、良いんですけどね(笑)。
それに、まだ殆どノーマルな車なので、弄り甲斐もありますしね♪

そんなこんなで、長い付き合いになりそうです、コイツとは・・・(笑)。

今日は、NOBさんが賞味期限切れの走行券を消化するって仰っていたので、美浜サーキットへお出かけするつもりでした。

が、今週の疲れと、体調不良により、起きてみたら・・・11時過ぎ(汗)。
今から用意しても、PMになっちゃう・・・orz

てな訳で、本日のお出かけは、諦めました。
NOBさん、ごめんなさい(泣)。

昼から嫁様に拉致された後に、久しぶりにまった～り。時間もあるので、先々週の美浜走行インカーをFSXを使って、遊んでいました(FSXは、Takさんが以前紹介してくれたフリーソフトです)。
で、対戦相手は・・・同日に一緒に走行した、東海地区ジムカーナチャンプ（SP1500クラス)のF原さん。

車のカテゴリーが違うので、各コーナーの入り口から、出口までのセクターで比較したり、結構発見が多かったです。

結論：
　①：アプローチでの荷重移動が出来ていない。
　②：アプローチのステアリング操作がクイックすぎてアンダー出すぎ。
　③：②のアンダーにより、出口でのアクセルが遅れる。

気づいたのは、その位だったけど、まだまだ他にもありそうです。
次回の美浜走行に生かせれれば良いんですけどね・・・頭では判っても、体は別の動きしたり・・・(笑)。

それにしても、このFSX、使えます。インカー映像をお持ちの方は、試してみると寝れなくなると思いますよ♪

さて、今日の美浜NOBさんどうだったんでしょう？気になる・・・。

今日も、寒いですね！

最近めっきり寒くなり、朝晩の車の運転でどうにも我慢できない事が・・・。

何かって？

エンジン掛けて、出発しようとする際に、ニギニギする所が、冷たいんです・・・orz。
そうです。シフトノブです。
現在○い形の鉄ノブなので、たまらなく冷たい(汗)。

夏場は、サンシェードでフロントウインドウの日除けをして置けば全く問題ないんですが、冬場は・・・駄目です。
昨年の冬は、我慢しましたが・・・歳には勝てません・・・。


ってな事もあって、本日近くのカー用品店を散策中に冷たくないのを発見！
NISMOのソフトウレタンGTノブです。

早速、取り付けですが、いつもの如くそのままポン付けだと、縫製ブーツとの隙間が気になるので、以前と同様にフィニッシャーを作成して取り付けしました。

見た感じ、ニョキっと生えてしまった感じになりましたが、レバー回転中心より10mmかさあげした事になるので、オリジナルのレバー比に戻りました。

若干、シフトストロークは長くなりますが、元々ショートストロークなので問題無しです。

これで、朝のちめたいのから開放されます(笑)。

それにしても、このノブの出来、値段相応・・・。使ってみて、気に入らなければ元に戻します。又、無駄遣いをしてしまった・・・(汗)。
個人的には、丸い方が好きなので・・・。

しかし、なんだか触り慣れた感触だな・・・(謎爆)。