たかちん＠ＺＲＸのブログ一覧

２０１７年になってから

ず～っと天気が良くなくて全然バイクに乗れず (´･ω･｀)

今日はひさびさに青空が見えてたので

「少し走らせてあげよう」

前夜、朝の４時過ぎまで飲んでたので

乗り手の調子がイマイチですが（笑）




ここ２週間くらい続いた雪も消えてきたし

※３日前はこんな感じでしたからね (^▽^;)







年末に雨の中を走らせて

乗りっぱなしで汚れたまんまだったので

まずは洗車してから



チェーンルブ給油


新しく買ったエアゲージで空気圧も調整して



ストレートさんの文字盤が黒いヤツ。

自分ではカッコイイと思うんですけど、どうでしょう？ (￣∇￣)




さあ、出発準備ＯＫ！






そうだ！どうせなら出掛けるついでにスペアキー作りに行こうっと (･∀･)

６万ｋｍ以上走らせてきて、カギ山が磨耗してきたせいで？

最近メインキーの回りが少し良くないのですよ




適当に防寒具着込んで、地元のバイク用品店へＧＯ！

当然、真冬の新潟でバイク乗ってるライダーなんて全く見かけませんが・・・・




なんと！？先客が１台いらっしゃいます (｡´･д･)

やっぱりというか・・・カワサキ車でしたけど （笑）




純正ブランクキーをベースにスペアキー作成してもらって

市内をブラブラと遠回りして帰宅　o(｀･д･´)o


正月に組み替えたステムベアリングも調子良く。 (o^-')b



本日の走行距離：３４ｋｍ

また新しい年が始まりました

２０１７シーズンも気持ちよく走りたいものです (･∀･)

もちろん自分の出来る範囲でメンテナンスも。







昔から 「一年の計は元旦にあり」 などと言われてますし

午前中に初詣を済ませましたんで

さっそくバラしていきますか（笑）





正月休みは普段なかなか手を付けられないところを

じっくり作業できるのがイイですね (￣ー￣）

（翌日に持ち越してもＯＫな安心感ｗ）




まずはフロントフォーク外して



このへんは特に珍しくもない作業ですが




ここからがお正月特番 (￣∇￣)



ステムベアリング交換にチャレンジｗ

長いことバイク乗ってますが、自分でやるのは初めてです ('∀`)


ステム自体はトップブリッジの下のナットさえ緩めば簡単に外れました





上も下もアウターレースにくっきりローラーの打痕が・・・ (･∀･；)





走らせてても特に違和感なかったけれど

さすがに６万ｋｍ超えてると交換時期も過ぎてますね (^。^;)





あらかじめネットで情報収集しておいた「あの手この手」を駆使して



上下のアウターレースをフレームから叩き出します





ステムシャフト下側のベアリングは破壊して外しましたが



インナーレースがビクともしません (-ω-;）




グラインダーで削ります（笑）






シャフト側もほんの少～し削ってしまいましたがｗ



新しいベアリング（インナーレース）さえ納まれば問題ないでしょう (^▽^)





グリスたっぷり塗りこんだ新品ベアリング

そして古いレースを当てがった上からステンレスパイプ

パイプの頭をガンガン叩いて打ち込みまーす





フレーム側のアウターレースも新品を打ち込み・・・





もちろん上のベアリングも新品





あとは元通りに組み立て～る





せっかくフォークが外れてるので、ついでのフォークオイル交換






油面レベルはいつも通りアバウトにｗ

片側４５０ｍｌずつ入れとけばオッケー！ （ＯＨ時の規定値 ４７５ｍｌ）



（使用銘柄はカワサキ純正の１０番）




おおよその光軸みながらメーター・ヘッドランプ組み付け



もうすぐ終わるね～っと♪ （　＾ω＾）







ん・・・？




げっ！？ ワッシャー１個余ってる～！！( ´ﾟдﾟ｀)）



パーツカタログの図面で確認してみると

どうやらトップブリッジの下に入るヤツだ・・・マジかよ。。 (≡д≡)





もう一度フロント廻りをバラします (Ｔ▽Ｔ;)






ええ～い！余計な手間を掛けさせおって～ (＊｀д´)



まあ、自業自得ですけどねｗ




今度は間違いなくワッシャー入れて





組み上げて完成～♪ (*ﾟ∀ﾟ*)





余計な作業を増やしたせいで、費やした時間は約６時間




今年も先が思いやられます ( ´△｀)




追記

１月２日　２～３ｋｍの距離ですが試乗してみました

心配だったステムナットの締め付けトルクｗ（勘に頼った締め付け）

特に問題なくてひと安心 ( ´o｀)