BSまあのブログ一覧

先月まで乗っていたＢＰＥ-3.0Ｒ-Ａです。
中古での購入でしたが、仕事でも使用していた為、3年あまりの使用で15万Ｋｍも走行してしまいました。
ＮＡですが、3.0Ｌなのでフルスロットル時のクォ～と言う音と共に素敵な加速をしてくれました。
スロコンやチャンバーを入れていましたのでノーマルより軽快な走りをしてくれましたね～
ハイオクの上エンジンオイルを6Ｌも食う奴でしたが・・・
ＦＢ25はＣＶＴとの相性も良さげですが、流石にＥＺ30Ｒにはかないません・・・
良い愛機でした～

ＨＩＤフォグ取り付け後、数日使用しましたが、特に不具合はみつかりませんです。
15Ｗなので正直強烈な明るさではありませんが、6000ｋで青白く良い感じです、ヘッドライトの純正ローとの色合いが合っていないので、ローも社外の6000ｋに変更したい今日この頃でした。

納車後しばらくして、高速を使用しぶつからない車を実走、アイサイトを試しました。
圏央道～中央道～首都高と、100Km/hに設定してのアイサイト走でつ。
いや～良いですね、あぐらをかいてでも運転出来ます。（怖くてムリムリ・・・）
首都高では渋滞にはまりましたが、前走車が止まると間隔を開けて停車、エンジン停止、前走車が動き出すと、ボタンポンでエンジン点火で追走開始、10Km/h前後のノロノロでも金魚のウ○コ状態で上手に追走します。
始めのうちは、止まるのか如何か不安で、ブレーキペダルに足載せ運転になってしまいますが・・・
また、ジャンクション等のカーブで追走車が居なくなると、追走車より速い速度設定の場合は、加速しだすので怖いでつ。
それにしても、加速・減速がスムーズで良く出来た電子デバイスですね。
カメラ式で安価なのに、0発進で追走可能なんてすばらしいです、その内ステアリング追従してくれないかな、完全自動追走で・・・

ぶつからない車らしいので、納車時に試してみました。
ディーラーの試乗車でアイサイトを試す際に使用する仮想壁を置いてもらい、まだ走行距離一桁Ｋｍの自分の車両なので、勇気が要りましたが、やって見ました・・・
結果、当然と言えば当然ですが、見事に止まりました・・・
当たり前か・・・

はじめまして、ＢＲまあと言います。
レガシィは、ＢＧ5-ＧＴＢspec⇒ＢＧ5-ＧＴＢリミテッド⇒ＢＨ-ＧＴＢＥｔｕｎｅ⇒ＢＰＥ-3.0Ｒ（全て青でつ！）と乗り継いで来ましたが、15万Ｋｍ走行している3.0Ｒが、車検間近の7月末頃にドラシャの不具合が生じてしまい、行き付けのディーラーにて如何しようかとカクカクシカジカ打ち合わせたところ、担当営業の巧みな話術にかかりマイナーチェンジ間もないＤ型のＢＲＭ-2.5iアイサイトへの乗り換えとなり、トントン拍子に納車準備は進み、盆休み直前に納車とあいなりました。今回もカラーは青です。