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イイね!
2008年06月16日

ドライブシャフト破損

ドラシャ換えました。

実は、フロントのブレーキが偏摩耗する現象に昨年から悩まされており、保証修理のための原因究明に、キャリパーをブレンボから純正に戻すつもりでいました。

しかし、ここで3Qさんから驚くべきアドバイスが。

「ドラシャ逝ってるんちゃう?」

Dではずして確認することにしました。

昼休みにDまでいって外したドラシャを見てみると。

外側のジョイントをくるくる・・こんな感じなのかなぁ、渋いなぁ・・・

出、もう一本は?

ありゃ、くるくる回る・・・

逝ってました。

ドラシャが逝くって、骨(棒?)がポッキリ逝くとかヒビが入るとか、そういうものだと思ってましたが、ジョイントがこんな風に回らなくなっちゃうものなのですね。

しかし、これはドラシャ外さないと解らないですわ。

これからとにかくハブナックル外すメンテの場合は必ずドラシャ確認することにします。

アドバイスだけでなく、念のためにってご自分の予備ドラシャを貸していただきました3Qさん、本当にありがとうございました。

じつはDさんが保証修理で直るのに3Qさんのドラシャ着けちゃったので、ちょっとクレームしてサービスしていただいたのはナイショです(笑

壊れていた方は保証で工賃も出るので、片側の工賃7,000円で済みました。


で、ドラシャ直したらブレーキはまだ解りませんけど、いくつか直ったことがあります。

・ハンドル重い
  オーナーにしか判らない、ほんのわずかな変化なのですが、
  足を交換してデフ着けた直後からだったので、
  完全に足の作業を疑ってました。
  でも、ほとんど気にならないくらいまで直っちゃいました。

・クラッチジャダー出にくくなる
  強化クラッチにして、トルクの弱い回転数でクラッチ繋いだりすると、
  繋ぐ瞬間にクラッチがジャダーを起こす(正常です)ことがあったのですが、
  同じ乗り方なのにほとんどおきなくなりました。

やはりかなりの走行抵抗になっていたのでしょうか。

十勝でステアリングを切って3速でフル加速する3コーナーとか、壊れてた左フロントがアウト側になるのですが、たしかに不自然に跳ねてたなぁと、後になって心当たりがあります。

これで、サーキット走行も不安無く走れるようになれば嬉しいのですが。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2008/06/16 08:17:14

イイね!0件



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この記事へのコメント

2008/06/16 22:21:25
なるほど~。
やっぱりドラシャは消耗品ですね。

私のもそろそろやばそうです。
発進時、ゴキっとか言ってます。。。
コメントへの返答
2008/06/17 00:17:51
直すと抵抗が無くなってタイム上がるかもしれませんよ(笑
2008/06/18 03:36:42
なんだか自分のドラシャも心配になってきました…

これ以上カネかかるのは勘弁ですが…(;´Д`)
コメントへの返答
2008/07/07 19:15:59
NSXってドラシャも高いのかな。
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