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  9. 車高調装着　その１ [MOA]
MOAの愛車 [トヨタ 86]
車高調装着　その１
5
フロントで最もトルクのかかっている<br /> 17mmのナックルボルトを外します。<br /> <br /> メガネレンチも本当はストレートのほうが<br /> 安定するんですが、<br /> ストレートを持っていないので・・・
フロントで最もトルクのかかっている
17mmのナックルボルトを外します。

メガネレンチも本当はストレートのほうが
安定するんですが、
ストレートを持っていないので・・・
  • クスコのZERO-3S、<br /> 今回はこれを装着します。<br /> <br /> 作業時間６時間と書いてありますが、<br /> 実際はそれ以上かかっています。<br /> 私は特に遅いので、慣れている人なら<br /> ３時間位でやってしまうと思います。<br /> ただ重要な所なので<br /> 確実・正確にやったほうがいい所でもあります。
    1:クスコのZERO-3S、 ...
  • フロント助手席側から。<br /> <br /> 赤い点の部分を取り外しします。<br /> <br /> 写真だとわかりにくいですが、<br /> 左から<br /> ブレーキホースの固定ステー<br /> ABSセンサーのクリップ２箇所<br /> ナックル固定のナットを外してボルトも抜く<br /> スタビリンク固定のナット<br /> <br /> クリップ部分は細い先曲がりプライヤーがあれば<br /> 外れますが、上のクリップは2段式なので、<br /> 1個外してから、クリップの土台は<br /> サスを外してからのほうが<br /> 取りやすいかもしれません。
    2:フロント助手席側から。 ...
  • ナックルボルト以外を外しました。<br /> スタビリンクは左右の両方を外さないと<br /> テンションがかかっていて抜けません。
    3:ナックルボルト以外を外し ...
  • エンジンルーム側のアッパーマウントの<br /> ボルト３箇所を緩めておきます。
    4:エンジンルーム側のアッパ ...
  • フロントで最もトルクのかかっている<br /> 17mmのナックルボルトを外します。<br /> <br /> メガネレンチも本当はストレートのほうが<br /> 安定するんですが、<br /> ストレートを持っていないので・・・
    5:フロントで最もトルクのか ...
  • ナックルボルトを外すと<br /> ブレーキローターごと手前に落ちてきます。<br /> <br /> 仮のサポートとして<br /> 下からはジャッキで、<br /> 上はS字フックを使いました。<br /> <br /> サスペンションの取り外しは<br /> 片手でサスペンションを持ちつつ、<br /> もう片手でアッパーのボルト3箇所を緩めると<br /> サスペンションが外れますので<br /> 落とさないように・・・
    6:ナックルボルトを外すと ...
  • 取り外しとは逆の手順で車高調に交換します。<br /> ナックルボルトの穴合わせは<br /> ジャッキでロアアームを上下させて合わせます。<br /> <br /> 手で入れにくい場合は<br /> プラスチックハンマーなどで<br /> 軽くコンコンと叩いて入れますが、<br /> 無理やりにねじ込まないように。
    7:取り外しとは逆の手順で車 ...
  • 全ての部品を戻してから、<br /> 最後の仕上げにトルクレンチで締めつけます。<br /> 車高調の説明書によると<br /> <br /> ナックルボルト　175Nm<br /> アッパーマウントボルト　20Nm<br /> とありました。<br /> <br /> <br /> → その２へつづく
    8:全ての部品を戻してから、 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2012年06月12日
   

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何シテル？   04/11 17:33
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