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MOAの愛車 [トヨタ 86]

車高調装着 その1
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2012年06月12日
1
クスコのZERO-3S、
今回はこれを装着します。

作業時間6時間と書いてありますが、
実際はそれ以上かかっています。
私は特に遅いので、慣れている人なら
3時間位でやってしまうと思います。
ただ重要な所なので
確実・正確にやったほうがいい所でもあります。
2
フロント助手席側から。

赤い点の部分を取り外しします。

写真だとわかりにくいですが、
左から
ブレーキホースの固定ステー
ABSセンサーのクリップ2箇所
ナックル固定のナットを外してボルトも抜く
スタビリンク固定のナット

クリップ部分は細い先曲がりプライヤーがあれば
外れますが、上のクリップは2段式なので、
1個外してから、クリップの土台は
サスを外してからのほうが
取りやすいかもしれません。
3
ナックルボルト以外を外しました。
スタビリンクは左右の両方を外さないと
テンションがかかっていて抜けません。
4
エンジンルーム側のアッパーマウントの
ボルト3箇所を緩めておきます。
5
フロントで最もトルクのかかっている
17mmのナックルボルトを外します。

メガネレンチも本当はストレートのほうが
安定するんですが、
ストレートを持っていないので・・・
6
ナックルボルトを外すと
ブレーキローターごと手前に落ちてきます。

仮のサポートとして
下からはジャッキで、
上はS字フックを使いました。

サスペンションの取り外しは
片手でサスペンションを持ちつつ、
もう片手でアッパーのボルト3箇所を緩めると
サスペンションが外れますので
落とさないように・・・
7
取り外しとは逆の手順で車高調に交換します。
ナックルボルトの穴合わせは
ジャッキでロアアームを上下させて合わせます。

手で入れにくい場合は
プラスチックハンマーなどで
軽くコンコンと叩いて入れますが、
無理やりにねじ込まないように。
8
全ての部品を戻してから、
最後の仕上げにトルクレンチで締めつけます。
車高調の説明書によると

ナックルボルト 175Nm
アッパーマウントボルト 20Nm
とありました。


→ その2へつづく

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この記事へのコメント
2012/06/12 23:13:25
スタビは両方いっぺんに、はめないと、はまりませんよね~^^;
リアの、トランクのシート はじめから、よけてある部分、感動しませんでした??設計者ナイス!って俺は思いました。でも、少し、カッターでその下の、カバーは、切り込み入れましたけどね。^^b
コメントへの返答
2012/06/12 23:41:44
そうですね、外す箇所は判っていても
外す順序があったり、
外した後にどういう状態になるかを
考えておく事が必要ですよね。

リヤのトランクシートは
良く考えて作られていますよね~
トランクシートだけでなく
発泡スチロールのケースも
スペースをうまく活用して、
かつ運転中にもグラグラと動かないように
フィットさせていて、良くできているなと
感心しました。^^

シート端のよけている部分で
アッパーボルトの出っ張りの干渉を
回避しているんですよね。
あとはサスの種類にもよりますが、
車高調の頭の部分が干渉してしまったので、
私も一部カットしました。^^
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