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MOAの愛車 [トヨタ 86]

車高調装着 その3

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2012年06月12日
1
→ その2からの続き

サスペンションを外すのに2人いれば
上下に担当を分ける事が出来ますが、
あいにく一人なので、
再度アームを上げて
ジャッキにサポートしてもらいます。

下を支えた状態で上のアッパーボルトを外し、
じわじわジャッキを下げていくと
上手く外れます。
2
外した純正品と車高調の比較
3
取付する際も今までの手順をさかのぼります。
4
反対側も同様の手順です。
こちら側はオートレベライザーは無いので
一工程減っています。

要領がわかってしまえば
サクサク進みますね。

5
取付後にアッパーボルトを
規定トルクで締め付けします。
説明書によるとここは30Nmとなっています。

ちなみにリヤのナックルボルトの
締め付けトルクは160Nmだそうです。
6
車を降ろしてみると
車高がほとんど変わっていないので
再度車を上げて車高調整。

メジャーで長さを確認して
ダウン量を計算しつつ
調整シートをゴリゴリ回します。

写真の所は本来はケース長で測ったほうが
良いとは思いますが
プリロード長は既に合わせてあるので
とりあえずここで合わせます。
7
内装シートを戻しましたが、
車高調の頭が出っ張っていて干渉するので
この部分だけカットしました。
8
内装とトランクのシートを戻しました。
左右の穴から減衰力の調整が
この状態で可能です。

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この記事へのコメント

2012/09/18 15:46:00
初めまして。
参考にさせて頂いてます。

当方はクスコのストリート・ゼロAを装着しF-25mm R-35mm位に
したのですが、ヘッドライトがかなり下向きになってしまいました。
(信号待ちで前のセダンのリアバンパーの下くらいです。)

オートレベライザーのロッドを調整式にしないとマズイですか?

よろしくお願いします。
コメントへの返答
2012/09/18 23:02:23
初めまして、ブログを見て頂いて
ありがとうございます。^^

下記のブログのように、私の車も
車高調装着後に光軸検査をしたところ、
左右とも下に向いてしまっていましたので
修正してもらいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/162998/blog/26810814/

車高調の種類や下げ幅にもよるかもしれませんが、
やはり少なからず狂ってしまうようですね。

オートレベライザーでも、
調整式にしたからといって
上手いこと正常値に修正されるのかどうか
個人的には疑問を感じてしまいます。

それなら光軸テスターのあるお店(ディーラーや量販店)で
光軸調整を依頼したほうが、
手っ取り早く基準値に修正してもらえると
思います。
(車高を頻繁に変えたりしない事が前提ですが)
数値として結果が出たほうが
夜間も安心して走行ができるのではないでしょうか。

・・・というような回答でよろしいでしょうか?
あくまで個人的な考えです。^^;

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