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MOAの愛車 [トヨタ MR2]

エンドレス CC-R 

イイね!
カテゴリ : ブレーキ > ブレーキパッド
エンドレス CC-R
対応温度域150℃~800℃
サーキット走行向けのパッドです。

対応温度域が示しているように、冷間時と温間時の制動力に差があります。
スポーツ走行の前にはある程度慣らしながら熱を加えてからのほうが
パッドとローターをいたわる意味でも良いと思われます。

大まかな印象としては、特に初期制動の効きが強いぶん、
ペダルを奥まで踏み込んで行った時のコントロールの幅が若干狭いように思いました。
ジムカーナなどではサイドを引いてロックしやすいかもしれません。
パッドの鳴きが冷間時・温間時両方とも結構します。

これも悪くはないんですけど、次は奥で効くパッドを探したいかも。^^;


<2007.7 追記>
エンドレスタイプRからこのパッドにまた戻しましたが、
フルブレーキ時にタイヤが鳴くようになった事から、
初期制動力・総合的なブレーキの効きは
やはりこのパッドのほうが上だと思います。

耐フェード性・効きは充分なんですが、
やっぱりガツっと一気に効く印象があり、いまいち使いにくいかも・・・
というか、ラジアルタイヤではなくSタイヤ使用を前提としている
パッドなのかもしれませんね。
(私のブレーキの使い方にも問題があるかもしれませんが)

相変わらずローター攻撃性は高そうですが、
熱を入れればローターに青い皮膜が形成されるので
他の本格競技用パッドに較べたら
ローター攻撃性はまだマシなほうかもしれません。

パッドの減りも緩やかなので、
しばらくはこのパッドを使い続けることにします。

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