ここ最近になって車の調子がどうも変な感じの時がある。。
夏ごろにお出かけしている時、高速道路の渋滞にはまっていたら、アイドリング回転数が妙に高くなったり、今度は低くなったりハンチングを繰り返す様な症状が発生。
また最近寒くなってきたら、街乗り程度の普通に運転している最中、エンジン回転が2000~3000回転近辺で、エンジン回転が少し引っ掛かる様なばらつく感じがたびたび起きる様に。
考えられる原因はいくつもあるだろうけど、有力なのはエアフロ・ISCV・点火系・燃料系などが一番怪しい感じ。
その他センサー類の不具合の可能性もあるだろうけど、一応エンジン新品載せ替え時に、エンジンに付いていたセンサー類も新品の物が装着されていたので、ある程度の部分はリフレッシュされている。
もちろん新しくても、不具合が出る可能性はあるだろうけど(^^♪
で、今の載せ替え後のエンジンで、前のエンジンからそのまま使用している物といえば、エアフロ・スロットルボディー一式・燃料フィルターなどがあげられるので、この先また車遊びをするにはその辺もリフレッシュしておかないとということで、いくつか部品を交換してもらった。
とりあえずもう10年も使用しているエアフロを新しいものに交換。
お次はプラグ。
エンジン載せ替え時に新品プラグを組んでいるけど、一応念の為にリフレッシュということで今回また新しいプラグに入れ替え。
とりあえずいつも使用しているNGKのIRIWAYを選択。
今まで8番プラグを使っていたけど、最近はほぼサーキットで遊ぶ事が主体になってしまったので、今回は9番プラグを選択してみた。
普段の使い勝手なら7~8番で十分ですが・・・
その次は燃料フィルターを交換。
今まで使っていたのは震災直前に、筑波で事故った時に使っていた燃料フィルターをそのまま流用していたので、今のところ燃圧なども問題はないですがこちらも念の為に変えておこうと新品交換を実施。
とりあえず本日はここまで(笑
あとはスロットルに付いているISCVを交換すれば完了かなぁ。
今のスロットルはビッグスロットルを装着する際にリンク品(自分の物を下取りに出して、他の人の加工済みの物を装着)を使用しているため、スロットルボディー・ISCV・センサー類も自分の車両より古いモデルで使用されていた物の可能性が高い。
なのでアイドリング不調の原因になりやすいISCVの清掃をしておこうかと考えたけど、よく考えたらスロットルボディー一式新品で手持ちの物がある事を思い出したので、そちらのISCV・センサー類を後で取ってこないと。
スペア機として下ろした元々のエンジンに新品スロットル一式が装着されているはずなので、あとでエンジン保管先の某所まで取りに行ってこなければ(笑
来年2月にはまたオメガオイルの筑波2000の走行会に申し込んでいるので、それまでにはリフレッシュをしておきたいところ。
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