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2016年10月16日

新型インプレッサのステアリングギア比

新型インプレッサで気になる要素があるとするならば、
ステアリングのギア比。13:1

ここの記事で、その「事の重大さ」が見えてきます。
http://www.autocar.jp/article/2016/10/13/189423/

私の乗っているBRZも同じ13:1
常識で考えればこれは2時間お説教になっても確かに・・・
でも実車で納得できるって、スバルの幹部はふんぞり返ってるだけじゃなく、現場知ってる方なんでしょうね。
普通なら「こんなにいいんです」と現場が説いても、幹部のハードルは自己保身に振っているので、世には出ないはず。
これ、相当な革命だと思いますね。

かつてGC8のRA等で採用されたクイックステアリングと同じレシオ。あれ?あの時は14:1だっけ?

これに対して街乗りがどうなるかというと・・・
たくさん回すよりか、この比でも私は違和感ないです。

BRZを街乗りしている比率もそれなりにある私なので、まぁ、正直言って山岳地帯ワインディングに入ったときは相当楽ですよ。長野に住んでると(どの地区でもそうでしょう?)2速に絶対落とすヘアピンがたくさんありますから。むしろゆっくり操作でたくさん切れるほうがいいんじゃないでしょうかね。。。

で、高速で危ないかと問われると、全然。

街乗りに適するのは、ステアリングレシオよりか、ワンダリングが少ないタイヤ履くほうが楽ですよと。言っときます。

で、そろそろ試乗車もそろった状態になるでしょうから、時期を見て味くらいは見ておきましょう。
ゴルフと比べて低速トルクは恐らくしょうがないでしょう。でもトータルでどうなっているか、興味あります。回す方向に楽しみがあるならそれでもいいでしょう。
ブログ一覧 | インプレッサ | クルマ
Posted at 2016/10/16 22:16:38

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