たけ＠マリノのブログ一覧

と、思います（笑）

先日のカタカタ音の原因、やはりプーリー（クランクプーリー）が犯人だったようです。

とりあえず、新品に交換して音は治まりました。
ベルト鳴きも解消されて一安心です。

クランクプーリーは社外の軽量タイプという選択肢もありました。
特に私の場合はフライホイールを軽量タイプに交換しているので、セットで交換したほうが意義があるかも？というメリットもあったんですが、社外タイプにしてしまうとダンパー機能（クランクの振動を吸収する）がなくなってしまうため、メタルへのダメージという点でデメリットもあります。

レビンは"永く乗る"という考えのため、ここは迷わず純正のプーリーを選択しました。

他にカムスプロケットなども一式交換。
もうね、殆どが新品って感じです（笑）

でも、これでまたたくさん乗れるな…。


レビンくんが無事帰宅したことで、代車生活は終了。
今回は特殊な状況だったおかげで、良い代車を借りることができました^^
今回の車はプジョー306の"S16"というスポーツグレードで、新車価格はレビンくんの約1.5倍という高級車ですｗ
代車が自分の車よりも高級って……、、
気分的には少々微妙です^^;;

ホントに楽しい車で、返すときに名残惜しいくらいでしたが（笑）、逆にまたレビンのよさも再発見できたりで、良い経験になりました。
高級でパワー＆トルクのある車に乗った後でも、レビンは決して色褪せていない。
まだまだ当分は楽しめそうです♪

昨日、関東へ遠征したときのこと。

関越道の埼玉県内某所から先で渋滞になっていたので、減速して停車しようとすると…、、

フロントからカタカタカタカタ…。

しかも、結構盛大な音がしてます^^;



エンジン自体は好調なんで補機類、特にプーリー関係のトラブルのような感じ？

そんなわけで、いつものお店へ行ってチェックしてもらうことに。

いちばん怪しいと思われるクランクプーリーを外してチェック。
4AGはクランクプーリーが割れることもある…ってことで、見てみたんですが、磨耗はあるものの割れてはいない状態でした。

結局、すぐには判断できないとのことで、明日の夕方まで預けて本格的にチェックしてもらう運びとなりました。


そんなこんなで、また代車生活です…orz
ホント、過走行車はトラブルが多くて困りますね～^^;;
まあ、好きで乗っているから、ある程度は覚悟してますけどね。
ここのところ、立て続けに…です（涙）


しかし、生憎この日は全ての代車が出払っているとのこと。
私は車通勤、しかも片道40キロもあるので車が無いと困る…。

というわけで、写真のようなステキな車を借りることになりました♪

いつもは代車生活は苦痛なだけなんですけど、今回はある意味非常に楽しみです（笑）

でも、外車って日本車とスイッチの配置とか違うので戸惑いますね^^;
外車を動かすのはこれで2台目（ちなみに1台目はボルボ）なんですが、例によって例の如く、ウインカーを出そうとしてワイパー動かしましたｗｗ
意識しながら操作しないと、明日もまた間違えまくりで恥ずかしい思いをすることになりそうです^^;;;;

でも、プジョーってカッコいい車が多いですよね♪
インパネ周りもなかなかカッコいいし、見た目もイケてる。
もちろん、走りも…。
節度感のあるステアリングの重さ＆フィール、適度な重さのアクセル＆ブレーキ。決してショートストロークじゃないけど、カチっとしたシフトフィール。
クラッチはちょっと重たい＆踏みにくいですが^^;

レビトレと同じく"走って楽しいんだろうな…"と思わせてくれる雰囲気です♪
借り物なので、無茶はできませんが。。
コレなら所持してもいいかな～なんて思ったり。
基本的に私は日本車党なんで、外車には正直あまり興味がない…というか、「カッコいいな」とか「スゴイな」とは思っても、「欲しいな」とは思わないんですけど、プジョーはお値段もわりと手頃ですし、親近感があるな～。

いいぞ、ぷじょ～♪

今日（というか、既に昨日ｗ）は、オーナーズクラブのオフに参加してきました。

場所はいつもの大黒パーキングエリア。

ところが、今回も検問の情報が…。
というわけで、大黒PAは10時で閉鎖となってしまったため、第三京浜の都筑PAへ移動してのオフとなりました。



一応、オーナーズクラブのオフという形になっていますが、基本的に車種不問です。
今回はAE101セレス＆マリノのほかにも、AE101スプリンターGT、AE111レビン、AE101レビン、コルトVer.R、ワゴンR、ムーヴ、ソニカなど、多くの車種の方々にも参加して頂きました。

また、個人的にお会いしたかった方にも、久しぶりに（といっても、3ヶ月ぶりくらいですが^^;）会って、たくさんお話することができて本当に楽しかったです♪


でも、やっぱり疲れました…^^;;

午前0時過ぎに解散して、途中1時間くらいの休憩&仮眠をとりながら午前5時頃に自宅に到着しました。

さて、午後からちょこっとだけ用事があるので、それに間に合うように寝ます^^;;;

このお盆休みで1000キロほど走りました。
オイル交換もしてもらい、大きな異常もなく順調に走っています。

オーバーホールしたエンジンは、まだ5000rpmくらいまでしか回していませんが、非常に良い感触です^^
前よりも若干トルク感があるかな？
排気音も少し変わり（大きくなり）、確実にパワーは前よりも出ていると思います。

しかし、一点だけ困ったことが…。
ベルトの鳴きが止まらない^^;;;
今日も調整してもらったんですが、多少は改善するものの、完全には良くならない状態です。
ベルトを新品に交換してから発生するようになったので、おそらくプーリーが磨耗していて、調整限界を超えてしまっているのだろうという診断でした。
コレも余裕があれば一式交換したいな。

あと、余談ですが…、
純正流用の微チューンを計画中ｗｗ



さてさて、既に忘れ去られている感が強い、私のファーストカーであるマリノのお話でも^^;

っつーか、みんカラ始めてから一度も実車は登場していないですねｗ
みんカラを通じてお友達になった方は、未だに見ていないという謎多き車になってます^^;;
そろそろHNも「＠レビン」に変えたほうがいいかしら？（笑）

今日、レビンのオイル交換をお願いしたときに、作業状況を見てきました。

加工されたシリンダーブロックがエンジンスタンドに固定された状態でした。
コレがどうなるのか、本当に楽しみです^^

完成までにやたらと時間が掛かっているのは、ワンオフ＆現車合わせな作業が多いからで、今はまだ詳しくは明かせませんが、かなりスゴイ仕様になる予定です♪
先代マリノのパーツを引き継いで、さらにあるエンジンパーツをワンオフで製作し、他にも色々な部分にスペシャルな加工が施された非常に贅沢なエンジンです。

実は前例の少ないこともやっているので、試験的な部分もあるかと思います。だからこそ、妥協なく作り上げてもらいたいので、作業を急かすことなく気長に待ち続けています。
待ったぶんだけ、戻ってきたときの喜びも大きいかな…。

非常に楽しみです♪

今日は仕事だったので、普通に通勤しながらの慣らし走行でした。

家から職場までの往復80キロと、寄り道をプラスして計100キロほど距離を重ねました。

300キロを越えたところで、今度は4000rpmくらいを使いながら走行しています。
おかげで、3速でずっと走ってました（笑）

4000rpmくらいになると、4A-GEの場合は急激にトルクが出始めるので、ちょっと油断するとすぐに回転が上がってしまいそうです^^;
もう少し走ったら、今度は5000rpmくらいを使って計600キロを走り、オイル交換を予定しています。

昨日交換したブレーキローター＆パッドも、今朝までは効きがイマイチでしたが、今日の帰宅時にはなかなかいいフィーリングになってました。
ローターも綺麗に削れだしているし、順調のようです♪


さて、明日から私もお盆休み（…とはいっても14日と16日という微妙な休みですが…）なので、今夜はまた慣らし走行をしながら、ペルセウス座流星群でも見てこようかと思います。
山奥の街の明かりがあまり入らない場所へ…。

ちょっと夜更かししちゃおうかなｗ


流れ星に何をお願いしようか…。

皆さんだったら、何をお願いしますか？

サ○ージャンボが当たりますようにｗとか、欲深いお願いをしちゃダメですよ～（笑）