R.S.のブログ一覧

ついたり消えたりするんです。コントローラーユニットの不都合かもしれないということで、オークションで「完動品・美品」を格安で入手し入れ替えてみると、症状は変わらず・・・。まぁ、よくあるパターンですね。でも、原因はユニットではないことがわかったので一歩前進でしょうか。

せっかく入手したユニットなので、切れていたバルブを入れ替え・・・、結局点かないし（笑）。基盤とソケットの接触不良か・・・。悔しいのでボタンを一つだけ入れ替えました（笑）。うちのユニットの方がずっと美品だった。

今年の岡谷のオープニングイベント（4月26日）で行われるトークショーのテーマだそうです。PRINCE & SKYLINE MEUSEUMのウェブページのコンテンツ「イベント」に掲載されていました。まだ一度も行ったことがない岡谷に是非行ってみたいのですが、今年はとびきり忙しいんですよね・・・。

昨日は、先日装着したAir naviの電源をシガーライターソケットからではなくオーディオから取る作業をしました。使用したのは、エアーナビの純正オプション「電源ケーブル（品番RD-030）」です。単体では簡単な作業ですが、運転席周りには何せ色々なパーツが付いているため（自分でそうしたわけですが・・・）配線を再整理しながらとなり、２時間くらいかかってしまいました。以下、各ハーネスから電源（アクセサリー電源and/orバッテリー電源）を分岐しているパーツの整理。

【イグニッションスイッチから】
・ターボタイマー
・ブーストコントローラー
・パワーメーター
・水温計（ちなみにブースト計は機械式）
・ETC

【オーディオ電源から】
・オーディオ
・iPod用アダプター
・エアーナビ

機械屋・電気屋ではないけど一応理系なので、消費電流を分散させることを考えて、ナビの電源はオーディオから分岐しました。それにしても、ターボタイマー、ブーコン、パワーメーター、水温計（すなわちBLITZ製品）の消費電流が説明書を見ても載っていません！つまり、感覚的に（というかジャンル別に!?）パーツを分散させています。この辺がO型クオリティです（笑）。

HID，ETC，そしてカーナビ。

我が家の他のクルマでも使えるようにポータブルタイプをチョイス。オーディオに合わせて，carrozzeriaのAir naviにしました。直感的に操作できて使いやすいです。都内を走るのに，やはり便利でした。

軽く積もってしまいました。路面が凍結する前にと、今日は早めに職場を出ましたが、途中何度か滑りながら帰ってきました。スタッドレスって、やっぱすごい（笑）。

タイヤ交換をしながら、R32に何かR34のいいところを取り入れられないかといつも考える。当然ブレーキは真っ先に思いつくところだが、フロントを流用した際にホイールの制約があるので仕方なく見送る（笑）。次に思いつくのは、リアメンバー（R33から採用の補強バーは効いてるのかなぁ）とサスペンションリンク。

ご存じの通り、R33の段階でリアメンバーとサスペンションリンクが変更になっているが、実はリアアッパーリンク前側はR32と共通部品。リアアッパーリンク後ろ側がO型からJ型に変更になっているが、流用可能だったりして!?