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梅雨（？）の晴れ間の6/8にオートポリスを走ってきました。
今回はトーを調整したので、その確認です。　街乗りでは随分良くなりました（＾＾）





走ってみると、随分ターンインで曲がってくれるようになりましたがイメージとはまだ少し違うかな。
時々曲がりきれないこともあったんで、もっとうまく操作しないといけませんねぇ（＾＾；

この日のベスト　2'18"10（最高速　195km/h）　気温22℃


走ったあともトー調整しようと思ってましたが、この日の朝に投入したインパクトレンチ用ソケットに
ホイールナットがガッチリ食い込むトラブルで、すっかり戦意喪失してしまいました（＾＾；

次回はフロント車高を戻すかなぁ・・

この時期はシビックのデビュー記念なので、オートポリスを走行してきました。
1本目は赤旗中断もあってあまり走れなかったため、2本目も走りました。

で、この日のベストは　2'18"33（最高速　196km/h）気温13度

タイヤを新しくZⅡにした時に車高を結構下げたんですが、ここから曲がらなくなって
しまいました。前回のHSRで車高を上げて少し改善したんですが、APではダメでした。
ターンインで全然曲げれません・・

このままでは気持ちよく走れないので、車高を元まで上げるか、アライメント取り直しかな（－－；

これまでの記録
09年　モデューロ足　　　　　　　　　 RE070（225/40/18）
10年　モデューロ足　　　　　　　　　 Z1☆（225/45/17）　キャンバーボルト
11年　ジュニアスペックダンパー(改)　Z1☆（225/45/17）　吸気(改)
12年　ジュニアスペックダンパー(改)　Z2　（225/45/17）　 M&M吸気、SP触媒
13年　ジュニアスペックダンパー(改)　Z2　（225/45/17）　 パッド：ARMA(AP2)

09年　2'20"86（最高速193km/h）　気温？？
10年　2'18"22（最高速199km/h）　気温11度
11年　2'18"79（最高速193km/h）　気温16度
12年　2'17"64（最高速196km/h）　気温22度
13年　2'18"33（最高速196km/h）　気温13度

久々にHSR九州を走行してきました。
タイヤをNewに替え、フロント車高を落としてからAPを一度走ったんですが
動きがイメージと違ってたんで、今回フロント車高を少し上げてみました。
あとはパッドも純正以外を初めて投入しました。（Winmax　ARMA　AP2）

今回のベストは　1'18"06（最高速　165km/h）


動きは前回のAPよりよくなってたんで17秒台に入れたかったですが、ダメでした（＾＾；
パッドは純正より全体的に効きが強い感じを受けました。　
温度帯はHSRで問題なかったんでAPも大丈夫でしょう。

さ、次に向けて復習します（＾＾；

まずはプラグ。純正を４年使ってきましたが、最近最高速が伸びないのでプラグのせいにしてレーシングプラグに交換。

で、リアブレーキパッド（純正）もないのでまた純正に交換。
使用期間は約１０カ月、サーキット走行　577km
以前は700km以上もったはずだけど、バネレート上げてから減りが早くなってる？


そして前回なくなったタイヤはまたZⅡへ交換。
使用期間は約１０カ月、サーキット走行　544km（ローテーションなし、フロント使用）
タイヤ交換に合わせて車高も修正。

これでようやく走れる状態に戻りました（＾＾；
さて次はいつにしようかな？

2/9にオートポリスへ行ってきました。

ベストから少しでも更新できれば良いな～って思ってましたが、
なぜかフロントのグリップ感が薄く、立ち上がりで踏めない。
ついには100Rで少しはみ出たので、この日は諦めて1本で終了しました。
当日のBest　2'16"42（最高速199km/h）

走行後のタイヤはこんなんでした。

前回ベスト更新したからもう1本くらい持つと思ってましたが、甘かったです。
Z1StarSpecの寿命はサーキット500km前後でしたが、ZⅡは前回の走行で540km
でしたので、寿命は同等か少し良いくらいかな。

さて、次のタイヤはどうしようかな（＾＾）