W113 250SLのブログ一覧

暑かったっす。

今日は代官山モーニングクルーズと有明会に行ってきました。

代官山のお題は1980年迄のクルマ、オーバー50って参加者年齢のことだったみたい。

ウチは両方余裕でクリア

それにしても、7:00でギリギリ何とか入れましたが、

入口の渋滞で既に水温100℃

早速、今日のお気に入りのクルマ達

ジュリアスパイダー

ツインカム

シングルキャブはオリジナル？

オースチンA35

FOR SALEでした。

この丸さが

堪りません。

Aタイプエンジン

キャブはSUじゃないんですね。

2000GT

いつもの方です。

珍しいパブリカコンバーチブル


余裕の後部座席


ブリティッシュレーシンググリーンのEタイプクーペ

右ハンドルの英国本国仕様

美しいコクピット

スポーツカーはかくあるべし。

あんまり暑いんで、早めに有明会へ。

今日もゴジラ橋が眩しー。

いきなり、US仕様の280SLの方とご対面

大黒にも良く来る方で、最近塗装し直したらしいです。

パパンダさんの Eタイプクーペ

風格あります。

今日のイチオシ

TR3

英国本国仕様の右ハンドル

今日の日射しでは、オープン厳しそう。

今日は、

ヨタ8の多いこと

で、暑いんで早めに帰宅し、昼食後に気になっているスターターSWの電流を測定すると、

-19.6Aで接続逆じゃん、これじゃヤッパリSWが持ないので、リレー追加

面倒な端子のカシメ作業を減らすために、何処かへ仕舞ったエーモンの二股ギボシを捜索

あったー、珍しく出てきました。

早速、二股を常時電源に入れ、

スターターSW信号電源とスターターソレノイド電源に分けます。

リレーを追加し、やる気のない配線処理

燃えないように最低限の処理

燃料ポンプの電流を測ると、

3.6A、バッテリー交換したためか電流値上がってるし。

こんなとこにリレー追加してるより、燃料ポンプのリビルトを優先するべきか？
でも暑いしなー、再来週はクラブのミーティングだし。