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本日到着してなんとか間に合いますた（＾＾；


そろそろ寿命のホットイナズマはパジェミニへ移植して余生を過ごしてもらい、
カルディナはこの「ボルテージスタビライザー」へリフレッシュです。


こりゃ、いいぜー。

つっても、もうまもなく６月は終わるけど（笑）

フォグのHID化も終わったことだし
酷暑にむけて？くたびれかけたパーツの交換や調整がメイン作業でした。

1.これからエンジンルーム内の熱気もかなりになるのでキノコにできるだけ涼しい空気を食わせたいので、効率良く導風するためエアクリダクトの位置調整。

2.今まで装着しようとは考えてなかったけど、たまたまアリオンに装着していたハブリングを貰らったので、仮合わせするとリング外径もモデル７にピッタリだったので速攻で装着。
気持ちステアリングインフォーメーションが良くなりました。

3.装着してから既に４年６万キロのホットイナズマ、もうそろそろ内部コンデンサーも寿命のようなので、こちら一旦パジェロミニに移植。
カルにはさらに容量2.5倍のボルテージスタビライザーを装着予定です。
オクでポチッとしちゃったｗ

あとは、エアコンフィルターを交換しないとな。。。。

左・・・シェード無しのHIDフォグ

右・・・シェード装着のHIDフォグ


劇的変化。
見事に上方の光がカットされました。

本日やっとオーダーしていたシェードが届いたので殺人的なHIDフォグに装着。

ステンレス板で製作したのものです。
ありがちなお手軽にアルミ板で作ったものじゃないっす。
アルミだと融点が低いためHIDバーナーの熱で膨張や融解してしまいます。

結果。
下側の直接光がほぼ完全カットされたため、上方の漏れたグレア光もかなりなくなりました。
とりあえず先行車や対向車に気兼ねなく使えます。
あとはきっちり光軸調整しておきます。


だが、バーナーがいつまで持つか。。。－－；

ついでの作業。
先日の地元プチ県人会で頂いたハブリングも装着しました。


明日はバンド練習で八戸行きなので、インプレはその後。

ま、
昨日はこんなありさまだったわけだ。