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イイね!
2017年10月09日

ヤレたボディをリフレッシュ


ATFを3回に分けて交換してきましたが、

やはり日にちが経ち 滑り が発生してきてしまいました。

昨年も同じようことやってますので学習しないアホです。

滑ってるときのジャダーてほんと気持ち悪くて仕方ありません。。

その滑りも徐々に酷くなり このままではほんとATこわれちゃう!

そう思いディーラーに純正ATF交換の作業依頼をするも

混んでいて2週間先、、

さらに遠いディーラーに聞いても2週間先

仕方ないので宇都宮のスバルにきいたら1週間先

試しにいわきのスバルに聞いたら 明日作業できます とのことで

急ぎで先したいのもあり わざわざ いわきまで交換に行ってきました。


滑りながいわきのディーラーに到着し





いつものディーラーなら下抜きなのですが

ここはチェンジャーを使って圧送で9リットル交換だそうで

新油率が高いので嬉しい誤算。

待ってる間、D型のWRX STI MTの試乗車あるか聞いてみたら
アルという返答。

早速試乗です♪








黄色いキャリパーてどうなん?と思ってたけど実際みたら
カッコ良かった。





試乗の感想ですが

以前よりゴツゴツ感が和らいでいる感じ。

自分のクルマの剛性ばかり最近はやってたのでまずはそこに
目が行きます。

BPの世代に比べるて相当メーカーもチカラ入れてきただけあって
24万キロ走ったヤレたボディのアウトバックとは雲泥の差。

自分の車に剛性パーツ付けて良くなってるのにも関わらず

ノーマルでこれかよ。。とバカらしくなる。

ボディがガッチリなのにしなやかで良かったです。

このところ外車の試乗とかもしていたのですが
そんなに勝るとも踊らない感じがでした。

ゴルフRも良かったですが これならイイ!
A型より好印象でした。

つぎの乗換えの選択肢に入るとのは間違いないですね。

外車と違いパーツ沢山あるし、いろいろいじれるし、
馴染みあるEJエンジンですしね。
そしてMT という点も。

作業が終わり、ATの滑りはかなり改善されました。
さらに馴染めは大丈夫かと ^^



あれから自分のクルマですが



これは乗り心地の悪化を感じたので外しました。
評価するのに3回ぐらい付けたり外したりしましたよ。。

そして箱、ボディ強化のために付けた
筋金くん とクスコのパワーブレースのセンターが
かなりいい感じ!









くたびれたボディにはやはり効くようで。

乗り心地が良くなり よく曲がるようになりました。

自分なりの考えですが

いろいろ剛性パーツはありますが 先ずはボディから がいいのかなと。

サブフレーム下のメンバーとか補強するよりも先ずはボディ。

逆にボディやらずにサブフレーム周りを補強しても デメリットも目立つような気がします。

ボディを強化した後に再度試しにリジカラ入れたら
良くなりました。

強化前にリジカラ入れた時は乗り心地が悪化して仕方なかったのですがね。

タワーバーは個人的には好きじゃないので入れてません。
入れたネガな部分がどうも苦手なんですよね。
これも5回ぐらい付けたり外したり 笑

というわけでチョーシこいて パワーブレースのセンターのフロント側に付ける パワーブレース フロントをポチッてしまいました。。

このいやらしい棒です。
納品待ち。






いま欲しい物リストは

オーリンズ or アラゴスタ

ガレージノブさんとこのBPH用 インタークーラー

妄想だけで終わる可能性大ですが (・∀・)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/10/09 15:13:36

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竹の谷@森田さん

この記事へのコメント

2017/10/09 18:25:58
ATFは変えた方がいいというのと変えたらミッション壊れるよ!((( ;゚Д゚)))の、両方聞いたことあり怖いイメージ(;・∀・)

滑るってのはどんな感じなんですか?
コメントへの返答
2017/10/09 19:41:55
距離走ってないなら変えても問題なしです。
ただ純正が無難かと。

自分のは前にも滑ったのでもう寿命ちゃ寿命なんですよね。

10万キロとか交換してないのは
こわいですね。
覚悟がいります ^^;
2017/10/09 22:43:45
そういえば今日の洗車オフで
あつさんのブログや行動は
必ずエロティックな感じだけど
何だか心地よいともっぱらの話題
でした(笑)
コメントへの返答
2017/10/09 22:48:26
なんですかソレ 笑
今回もマジメなblogでエロ要素全く無いのに ( ̄▽ ̄)

おかしいなあ〜

今日も中村愛のユーチューブ見て笑ってましたがね
(・∀・)
ゲスくて大好きなんです!

2017/10/09 23:12:43
JUMPオイルのATFって、DⅢ規格なんですね。
コメントへの返答
2017/10/09 23:57:43
DEXRON Ⅲ TYPE Hですよね。

スバルATも頻繁に変えられてたり
すれば純正以外でも特に不具合はあまりないようですね。
自分のは距離的にも純正以外はダメなんでしょう。。
2017/10/09 23:20:06
Σ(゜Д゜)レカロどうしたの~?(笑)
コメントへの返答
2017/10/09 23:58:59
跳ねる脚を入れ替えたい。

レカロよりそっちだね。。
レカロの順番待ちしてたら何年経つやらー
2017/10/10 22:01:34
なるほど店の都合での、こっちだったのね。

口を酸っぱくして言ってるけど、チミは「ノーマルでこれ」な車を自ら拒んで、今のようなのを自分のコダワリで選んでんだから、文句いわない!(笑)

んで…この前までターボな86じゃなかったっけ? Ψ(`▽´)Ψ
コメントへの返答
2017/10/10 22:19:26
さっきみたら86ターボの気に入った物件は
すでに売れてたわ ( ゚д゚)
二台ともね。

人気なのかね〜
ノーマル買ってイジるよりは安いからね〜
現在価格を調べてみる

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プロフィール

「@シュワッチ
何色に⁇」
何シテル?   01/14 14:19
アウトバックBPHは外回りの仕事用に使用していたので 走行距離が凄いことになっております。。 車歴 S205 Cクラスステーションワゴン...

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