ドライブシャフトブーツとボールジョイントを交換　ゴルフ2

車検のため下回りを点検。

ドライブシャフトアウターブーツとボールジョイントブーツが切れ。どちらも右だから作業効率としてはラッキーです。左のアウターブーツも状態悪く、あと半年持ちそうにないけど、こちらは見なかったことに。

ボールジョイントブーツのみ探してはみたが、残念ながら国産メーカーから適合しそうなサイズが見つからなく、ボールジョイントを購入。ブーツは分割式のMタッチを購入。これまでゴルフのドライブシャフトブーツ交換はプロ任せであり、ボールジョイントブーツ切れは初だから、どちらも初仕事です。

このボールジョイントは取り付け位置が調整できるように見えるから、交換すればアライメントが狂いそう。ジャッキアップしてタイヤを外し、ハブにマグネットの角度計（スラント）を付け現状の角度を記録。スタビがロアアームの動きを制限しそうなので、スタビのナットとブッシュを外してから、ボールジョイントのナットを外し、ナックルと切り離す。ボールジョイントは三点でボルト止めされており、受け側のプレート側に現状位置をマーキング。

交換は先にブーツから。初Mタッチブーツです。接合は溝に潤滑液を塗りはめ込むのみ。他社の接着剤+カイロで保温するタイプと比べると、はめ込みの時間的プレッャーがなく気楽で良いです。

続きボールジョイントを交換しました。やや形状違いがありマーキングに合わせるためにもと、受け側のプレートと三本のボルトは再利用しました。しかし嵌めてみると元から一番奥まで入った状態であったようで、一発でハブの角度計の値はズレが無いようでした。

試乗しハンドリングの違和感もなく、ブーツもとりあえず問題なしでした。


Mタッチブーツは柔らかくゴムぽい感触、緑色の接着タイプは確か固くプラぽい感じでした。私的には、プラぽいほうが耐久性がありそうに思えます。どうなんでしょうか？

マフラーのタイコ部に腐食あり。まだ排気漏れはないようだけど、いじってたら穴空きそうな予感。今回はパテで補修予定です。部品取り2本ありどちらもそう古くないけど、外す時間が．．．