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イイね!
2008年06月16日

インプレッサフロントインタークーラーチューンその後・・・。

まだまだ続くチューン。っていつめどがつくのでしょうか。

ヒューズボックスは2分割できるようになっていたので分割して、片方の小さいほうをノースフェイスのモバイル電子機器用のゴアテックの防水パックで包むことにしました。

左はオルタネーターのラインを延長、エアコン系の穴から車内へ。
右はまだ未延長のライン。

これらをエンジンルームに引き込み・・・。

逆にエンジンハーネス2本(茶色のコネクタ)をフェンダーから車内に戻し、エアコン穴から出します。

エンジンハーネスを一度エンジンから外し、延長すると何とか切らずに届きました!
延長するコードはあと5本になりました。

フェンダーのハーネスは0に!
ICWS系とウオッシャのホースが3本のみです。

あと少しで完成予定♪


ブログ一覧 | インプレッサTYPE-R | クルマ
Posted at 2008/06/16 22:22:10

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この記事へのコメント

2008/06/16 22:39:39
線線線・・・・・・

夢にまで出てきそう

がんばってください!
コメントへの返答
2008/06/16 23:10:57
ありがとうございます!
あ、忘れていました。
バッテリー延長コードもあったんだった・・・。

一気にバッテリーまで仕上げてしまうなら、バッテリー移設キットを購入したほうがいいかも・・・。
2008/06/17 00:05:36
なんか、漫画とかでありそうな。。。。。
良くどれがどの線なのかわかりますねぇ(汗)
自分にやらせたらロシアンルーレットです(××)
コメントへの返答
2008/06/17 01:53:33
AKIRAっぽいかも。
一度に複数やろうとしないで確実に一本づつ処理しないとわからなくなります。
それでも最後完成したときは不安になって再確認しますけど・・・。
先ほどバッテリー移設キットをキノクニでネット購入しました。
2008/06/17 03:51:36
段々、完成が見えてきましたね。
自分だったら、ハーネスを全て理解するのに半年かかってしまいそうです。


しかし、チョット前に可愛くボンピンを交換してた車とは思えません。

すごいです。
コメントへの返答
2008/06/17 07:53:05
今日は、ネットでキノク二にバッテリー移設キットを発注しちゃいましたがこの辺りは餅屋は餅屋に・・・。配線の太さがエンジンの掛かりを左右するようですので。ケースは後から作るかムーンアイズで出してるやすい樹脂製の物を見つけたので。
やれるときに一気にやってしまわないと今度いついじれるか判らないですしね~。今のところチューンインタークーラーと配線、移設キットで材料費5万後半位です。全部頼んだら確実に20万越えでしょうねえ・・・。
2008/06/17 10:08:14
日産のシルビアなんかもコネクタを外してフェンダー内のハーネスを移設とかは聞いたことがありますね(^^;

何かだんだんと凄いマシンに…(・∀・)ニヤニヤ
コメントへの返答
2008/06/17 19:31:11
シルビア魂は死んでいません。懐かしいですね最初の自分の車。

これで心おきなくオバフェンに移行できそうです!
後は細かな処理とバッテリー移設、ラジエター交換でひとまず着地です!
次は、エキマニ、フレーム・・・。
2008/06/18 22:07:54
すごい・・・・器用です。。。
がんばってくださいね!!
コメントへの返答
2008/06/19 05:15:14
まとまった時間か放置できる場所とちょっとの軍資金があれば誰でも出来ますよ~♪
がんばりまーす。
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