リセス作業前。



リセス作業後。（超テキトーｗｗｗ）



完了。



ポート研磨。



完了。



精密面研。



洗浄中。



ガスケット拡大？



魔法の液体塗布。

２１日のアミューズにあわよくば出ちゃう？
みたいな感じで手持ちの部品で思いつきで作成開始。

仕様
☆ヘッド
92後期ベース
バルブ：純正品　限界外当たり仕様
バルブスプリング：スーパーテック。
リフター：ヴィッツリフター
カム：TRD304-288　10.05ｍｍリフト
面研１．５ｍｍ
TODA０．８ｍｍガスケット改Φ８３再利用SPL
ジュビライドインマニアダプター+101スロットル（インマニごと）
ジュビライド７０ｍｍファンネル
１０１純正インジェクター
純正改カムスプロケ

☆腰下
８６ブロック
クランク：８６サイズHKS　５AGクランク
メタル：中古HKS親メタル
　　　　 中古TRD子メタル
（親、子共に計測せず）
コンロッド：８６純正Φ２０フルフロー加工+92後期コンロッドボルト入替え（もちろん中古）
ピストン：8３ｍｍヴァイク用EX側のみリセス手彫り
オイルポンプ：92後期（ワッシャー無し）
MEVタイミングベルトテンショナー（純正カムカバー装着可能タイプ
モノタロウサーモスタット
モノタロウ４PKファンベルト

写真は後で追加します。

先日のGTCCの決勝の動画です。




注：前の2台はキ○ガイです。

２０１２　GTCC参加の皆様お疲れ様でした。
今更ですがレポートなど。







今回はテクニカルガレージM-ONEさんのご好意でクスコの新型リヤショックのテストをさせて頂きました。
軽く走って２秒４が出て『いいんじゃない？』とポン付け状態で好感触。
２本目はメーカー推奨の減衰にセットしてまじめに走って２秒１！！　『とってもいいんじゃない？！！！』今後もうちょい改良するらしいんで８６乗りの選択肢が増えて嬉しいかぎりです♪
気になる方はM-ONEさんに問い合わせてみてください。



今回は仲が良かった２台。
仲良く数週でリタイヤ決定ｗｗｗ
高橋石油号は格安７AG仕様だけど、ホラホボルトが折れてしまったらしい。
そこの問題がクリヤ出来れば７Aも流行るんだろうけど。

しんいちはミッショントラブル？？



最近ネット会で右に出る者が居ないぐらい怖いって噂のべ卿さんも出陣。


今回は怖いって言うより、悩んでた。



３気筒のマシンで１６８ｋｍとか訳判らないんですけど！！



酔っ◯らいに絡まれてるチームA井のメカニック二人。



キャバクラの相談してるCつながり仲間。



今回も神サポートのRoku氏と本日分切したての某えもん。



今回はおだっちが分切しようと準備してきたけど２／１００秒差で分切ならず！！
残念！！
でもおだっちが車載公開してるのを見れば判ると思いますが、
クルマが仕上がってます！！
最終の進入なんか『その車速でそこまで突っ込むの？？？』ってビックリします。
あそこまで突っ込めるのは番長かおだっちさんぐらいですよ。



J160ミッションに換装してシフトミスに手こずっていた某えもん。
もちゃのおかげで対策パーツ装着で無事、本日NA８６世界初筑波２０００分切り！！



筑波計測で最高速１８０ｋｍとか意味不明なほど速いA井号。



頑張ったけど予選でタイムまとめられず２秒フラットで４位のオレンヂ号。



で決勝スタート。
８６でフロントロー独占なんて最高だね♪
しんいちと高橋石油号が居れば６位まで独占だったかも♪
残念。



激しいトップ争い！！
某えもんはスタート超エビスタートでオレンヂ３位浮上ｗｗｗ



決勝でのオレンヂのタイム。
決勝直前でアライメントおかしいのに気づき、やっつけで調整した効果か
ベスト更新ｗｗｗ
でもエンジンガスケット抜けてるんで３週めから８０００シフトでの労っての走行。
８週目で完全ガスケット抜けでリタイヤでした・・・



表彰台の様子。
A井さんがなんとおだっちを１２週抑えきって優勝！！
この２台のバトルは今まで見てきたバトルの中でも一番の熱いバトルでした！！
下手にﾌﾞﾛｯｸしないクリーンなバトル。
こんなレースが出きたら最高ですね！！




PHOTO　ｂｙ　Roku

今更ですが。